韓国 仁川旧租界地区を歩く その2 旧日本租界編

2018/11/18 - 2018/11/18

１の続き。

清日租界地境界。この階段を境に左が清国租界、右側の日本租界に分けられていたとのこと。灯篭の形が清国側と日本側で違うのがわかる。

仁川港は、１８８３年日朝修好条規(江華条約)により開港された。仁川は、日本の朝鮮半島における進出の拠点となった町である。そもそも、場所柄日本海側ではなくなぜ東シナ海側のこの都市が選ばれたのか不思議だったが、どうやら日本海側は波が荒く、こちらのほうが適していたのだとか。なかなか勉強になった。

仁川空港から仁川市までは、鉄道を乗り継ぎ約１時間ほどかかる。交通手段なども含めて後半に掲載した。また、余談になるが、リニアについても掲載した。何かの参考になればうれしい。

エリア 仁川(韓国)

• 旅行の満足度: 5.0

この階段を境に左が清国租界、右側の日本租界に分けられる。
灯篭の形が清国側と日本側で違うのがわかる。

日本のどこかの温泉街のような雰囲気だった。
この界隈は、中央洞（チュンアンドン）と言われるところである。

大佛ホテル（大佛酒店）。１８８８年に日本の実業家によって建設された、韓国初の西欧式ホテルだったとのこと。

仁川開港博物館（旧日本第一銀行）へ。

中に入ってみる。入場料５０００

当時の卒業証書なども展示されていた。

当時の街の様子のパネル。

３つめの部屋に入り右を見ると。
一瞬タイムスリップしたかのような気になる。

外に出てしばらく歩くと、中区庁舎を発見した。

仁川市中区庁舎は、旧日本領事館だと聞いた。

仁川開港場近代建築展示館（旧日本18銀行）　

旧日本58銀行仁川支店

仁川アート・プラットフォームを歩く。

歩いているとこんなアートを見つけた。

最後に、仁川空港から仁川までのルートを参考までに掲載しておく。
約１時間弱かかった。４５００ウォン。

2016年2月に開通した「仁川空港磁気浮上鉄道」。駅はわずか６駅。

嬉しいことに、現在のところ無料で乗れるのが嬉しい。

空港発２０：１５が終電。往復する場合は１９：４５が終電とのこと（２０１８年１１月現在）。参考までに。

地図でみると、たったこれだけの短い区間。

無人で運転されている。たまに駅で少し行き過ぎるとバックして微調整することも何度かあったりして。

２両編成の乗り物。

リニアというよりモノレールのような感じである。