マカオから港珠澳大橋経由の路線バスで香港へ

2018/10/25 - 2018/10/25

2018年10月24日、香港を経由してマカオに観光に来たら、この日に澳門大橋が開通した事をニュースで知りました。往きは普通にフェリーに乗って来ましたが、せっかくなら翌日の復路は大橋を通ってみたい！という事で、上記のスケジュールの流れでマカオからバスを乗り継いだ乗車録を記します。

エリア マカオ(マカオ)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

マカオ側の国境バスターミナル(澳門口岸)に行く方法ですが、マカオ半島内からは101X系統が、コタイ地区からは102X系統が、澳門口岸（バス停の名称は「港珠澳大橋邊檢大樓」）を経由します。運賃は6パタカでした。香港で便利なオクトパスは使えないので、小銭かマカオ内向けのカード(マカオパスというのがあるらしいです）の用意が必要です。

参考：澳門巴士101X路線
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BE%B3%E9%96%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB101X%E8%B7%AF%E7%B7%9A

参考：澳門巴士102X路線
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BE%B3%E9%96%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB102X%E8%B7%AF%E7%B7%9A

ホテル・リスボア前のバスターミナル(亞馬喇前地)から101X系統に乗ること約25分...

亞馬喇前地 バス系

マカオ側の国境バスターミナル(澳門口岸)に着きました。
マカオ半島の少し沖合の埋め立て地に造られています。
（2018/10/26現在、Google Mapに表示されていません）

マカオの路線バス（101X）外観

マカオ側の国境バスターミナル(澳門口岸)内観

澳門口岸と香港口岸を結ぶシャトルバスの外観。
私が乗ったバスは、いわゆる観光バスの形でしたが、路線バスの形の車体も走っているようです。

シャトルバスの内観

シャトルバスの座席は合成の革張りでしたが、新車ではない汚れがついていました。

橋の道路は拍子抜けする程空いており、目につく車と言えば、同じバスと時折すれ違うぐらいでした。どうやら大橋を通行できる自家用車の数が制限されているようです。

参考：毎日新聞（開通日の「港珠澳大橋」を渡る）
https://mainichi.jp/articles/20181025/mog/00m/030/008000c

写真では分かりにくいですが、香港側の一部にはトンネル区間(6～7km)があります。

香港の有名なロープウエイ「ゴンピン360」の隣を走ります。

香港側の国境バスターミナル(香港口岸)外観
シャトルバスに乗っていた時間は約40分間で、運賃は65香港ドルでした。

香港口岸から香港各地へ向かうバス系統の一覧
（マカオ側のチケット売り場にありました）

私は香港口岸から、すぐ隣の香港国際空港に荷物を預けるため、B4系統に乗りました。

地元の人の多くは、隣のB5系統の欣澳(Sunny Bay)駅行きに乗っていました。最寄りのディズニーランドに向かうのかもしれませんし、MTRの香港行きの各駅列車にも乗り換えられるので、香港の繁華街の道路の混雑を避けて、かつ空港エクスプレスよりも安く行ける手段なのだとも思います。

B4系統の路線バス。12～15分毎の運転間隔で、所要時間は5分ほど。運賃は6香港ドルでした。

結局、ホテル・リスボア前のバスターミナルから香港駅につくまでの所要時間は、トータルで3時間弱かかってしまいました。乗り換えの時間や手間を考えると、これまでのフェリーの方が早く確実な移動手段のようです。
直行らしき高速バスも現(2018年10月)時点で1系統あるようですが、所要時間が不明で、かつ香港側の乗り場が觀塘APMという中心部から外れたショッピングモールなので、少なくとも海外の観光客向けではないようです。

参考：ONEBUS
http://www.onebus.hk/

香港国際空港 (チェク ラップ コック空港) (HKG) 空港