セメリンク鉄道に乗る。鉄道関係者の安全向上努力のおかげで，全く安全な線路になっています。

2018/06/04 - 2018/06/04

アルプス越えの最初の鉄道としてセメリンク鉄道は世界遺産となっています。しかし，観光局としては，安全整備が行き届いていて，ちっとも危険性を感じない路線は，やはり，魅力に乏しいものでした。鉄道関係者の努力のおかげで安全となっているのを感謝しなければいけないのでしょうか。

エリア その他の観光地(オーストリア)

• 同行者: その他
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

Muerzzuschlag駅からセメリンク鉄道に乗ります。

時刻表。１３時３７分初の電車です。

Muerzzuschlag駅。駅票の写真を撮っておきましょう。

これが列車。

ホーム。

駅周辺。

線路。

ホーム全体。

なにやら建物が。

きれいなオーストリア国鉄の電車です。

ちょっとした展示場がありました。

セメリンク鉄道の現在と明日。

くねった線路をトンネルで直線化するそうです。

なにをいまさら。

鉄道のじだいではないのに。

さあ出発です。

グラーツでかったパンでもいただきましょう。

きれいな車内です。

観光客もすくない。そう，いまひとつ観光客向けではないのです。

いなかの電車です。

いなかの風景。

駅。もちろん無人です。

Steinhaus駅。

セメリンク駅。

センメリング駅 駅

ここの名前が鉄道線路のなまえとなっています。

代表地点なのでしょう。

路床はひろい。

駅。

石造りの橋をわたります。

鉄道写真は，鉄道に乗っているといいのが撮れないのが欠点です。

この程度。

あっという間です。

駅。

きれいな駅舎です。

風景。

予想を下回る風景の「厳しさ」。もっと険しい山の中を走るのかと思っていました。

山の等高線に沿って，ぬって，線路がしかれています。

碓氷峠などの方がよほど迫力があります。

日本のほうが険しい山の中に線路をしいていたのではないでしょうか。

のどかな田舎です。

駅。

無人です。

トンネル。どれも短いのばかり。

風景。

駅。

風景。

トンネルがさきにみえます。

駅。

駅。各駅停車の列車です。

パイエルバッハ ライヒェナウ駅前広場 駅

ここまで。これでセメリンク鉄道はおしまい。
乗り換えです。

展示の蒸気機関車。

きれいですね。

うごくのかな。

田舎です。

パイエルバッハ ライヒェナウ駅前広場 駅

４輪駆動

えきしゃ。

グログニッツに着きました。駅票の写真を撮っておきましょう。

これに乗りました。

ありがとうございます。

グログニッツの時刻表。

以上でゼメリンク鉄道のたびはおしまいです。おつかれさまでした。

以下、GPSのデータをしめします。
ミュルツからウィーンへの行程。左下がゼメリンク鉄道。後半はバス。

ゼメリンク鉄道の路線。

ゼメリンク峠近辺。

拡大。

同じデータをGoogle Earthでみました。

拡大。

角度を変えて。

あまり急峻な山ではないようです。

東側から見た図です。山間をぬって線路がはしっています。

ミュルツからウィーンへの行程。東西および南北軸はメートル単位です。

上の図の左下の部分の拡大。ゼメリンク鉄道の路線。

鉄道の路線の高度です。横軸は東西軸。途中で線路が南北にはしっています。

横軸を列車の時刻にしました。

走行速度の履歴です。一番厳しい坂道でも、時速４０キロを出しています。