B.B.BASEで南房総サイクリングへ

2018/03/04 - 2018/03/04

両国 7:39 - 9:55 館山 …　洲崎灯台　…　野島崎灯台 …　千倉　…　館山 17:10 - 19:39 両国

B.B.BASE(Boso Bicycle Base)という、自転車をそのまま列車に持ち込めるJR東日本の企画列車ツアーに参加。

出発は両国駅の地上ホームから乗車。１列車に数名ほどで、すこぶる空いている。
当初の予定では、和田浦まで乗車して、海岸線を時計回りに進む予定だったが、西風が強い予報がでていたので、コース変更して館山で下車することにした。

洲崎灯台までは向い風の影響を受けたものの、そこから千倉まではほぼ追い風で、車の量も少なく、快適なサイクリングを楽しめた。
房総半島最南端の野島崎灯台を見学後、近くの食堂でランチ。大変混んでいてなかなか注文した料理が出てこず、結局この食堂で１時間ほど過ごす羽目に。ただし、「おまかせ定食（1500円）」は、刺身と煮つけのセットでボリュームも満点。

千倉駅で休憩後、館山を目指し、15：40頃に到着。帰りの列車まで時間があったので、近くの「海のマルシェたてやま」で過ごすことにした。ここから、伊豆大島や竹芝桟橋まで高速船が出ているのを初めてしった。

駅に戻ると、すでに帰りのB.B.BASEが停まっており、すぐに自転車をラックに固定させ、乗車。

ホームに流れるメロディが、X JAPANの「FOREVER LOVE」で、ぐぐってみると、館山は彼らの出身地だった。

エリア 館山(千葉)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: びゅうトラベルサービス

朝６時過ぎに自転車で自宅を出発し、両国まで、約45分で到着。

両国駅 駅

各座席の背中に、自転車を固定するラックが設置されている。
慣れないとなかなか固定させるのが難しい。

座席は、４人掛けのボックスシートと、

２人掛けの向かい合わせの席となっている。

列車は、両国駅の地上階ホームに停車しており、自転車も臨時の出入口からそのままホームに上がれるようになっていた。

２時間強で館山駅に到着。

館山駅 駅

館山駅のホームから、こちらも臨時の出入口を通って、外へ。
ここから、洲崎灯台を目指す。

見物海岸で小休止。天気は良いが、向かい風がやや強い。

見物海岸 自然・景勝地

洲崎灯台近くの駐輪場に自転車を止めて、階段を上がったところに、灯台がある。

洲埼灯台 名所・史跡

灯台から館山湾を望む

東京湾の向こうに、三浦半島。
伊豆大島もうっすらとみることができた。

相浜漁港の近くにある、石碑。

房総半島最南端の野島崎灯台の上から。灯台の中はものすごく急な階段あり。

野島埼灯台 名所・史跡

明治２年の竣工。日本の洋式灯台としては、観音崎灯台に次いで、２番目にできたものだという。

房総半島最南端の碑。

海岸の先まで行くと、ごつごつした岩場が続いている

野島崎灯台近くの「仁幸」で昼食。
店内はとても混んでいて、注文した「おまかせ定食」がなかなか出てこない。
刺身と煮つけのセット（1500円）はボリューム満点。

仁幸 グルメ・レストラン

南千倉海水浴場では、多数のサーフィンをしている姿が見られた。

南千倉海水浴場 ビーチ

JR千倉駅で、しばし休憩。

千倉駅 駅

館山駅まで戻ってきたが、駅前で休む場所が、自転車で「渚の駅たてやま」へ

渚の駅 たてやま 名所・史跡

行きの列車では気が付かなかったが、B.B.BASEの丸一両分はフリースペースになっていた。