2017-18シーズン5発目　夕張マウントレースイにスノボーに行ってきた。　新夕張炭鉱（北炭夕張炭鉱第3砿）の厳島坑の痕跡を見つけた。

2018/02/25 - 2018/02/27

日にち：１８年２月２５日～２７日
場所：夕張マウントレースイ
天気：２６日　晴れ時々雪　　２７日　晴れ
積雪：３１５ｃｍ　
雪質：しまり雪
気温：２６日　－１２度
リフト：全て運行
コース：全面滑走可能

今シーズンは、ぜんぜん休みが取れない。２月は上旬にも、１泊でサホロに行っている。今回は、前泊して、まる２日滑るべく、日曜日の仕事が終わった後に、夕張に向かった。

２５日はNH4731(HD31)で札幌へ。少し遅れて到着したので、空港のはなまるうどんで、うどんを大急ぎで食べて、送迎バスで、20時に夕張着

２６日は、一人で滑っていると、滑りすぎて疲れるので、朝からスクールに入った。今回もマンツーマンのレッスン。後半は、カービングラインなども楽しく滑った。
昼食は劉一手で、油淋鶏を食べた。　カレー味で美味
スタッフの方の助けを借りて、今まで発見できなかった、炭鉱のトンネルを見つけた。

２７日は、抜けるような青空。雪質も抜群。　気持ちよく滑った。
ピステン担当の方から、「バンクスを作ったので、一緒に滑らない？」と声をかけていただいて、規制してあるできたてのバンクスを滑らせてもらった。　八方バンクスを意識して製作したとのこと。
経営者が変わって、こういうアイテムも柔軟に作れるようになったのはとてもいいこと。もちろん、社長の許可は取っているとのこと。

カービングラインに向かう途中で、早めに下に向かってしまったら、見事にコース外。　「やばい」と思ったときは、時すでに遅し。　でも、谷に向かって滑ったら、レーシングBの下部に出た。　よかった。

今回の旅行は、全日空の特典航空券を利用した。　ホテルは、最初の１泊は朝食のみのプラン。２泊目は、滞在中リフト券付きのプランを利用。　２万円弱だった。

エリア 夕張(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: ANAグループ AIR DO
• 旅行の手配内容: 個別手配

久しぶりの沖留め
タラップから出発。
エアドゥの運航便では、ステータスホルダーの優先搭乗がないから、並んだ順で乗れるのがいい。

B737-700は、非常口座席が1列しかないが、運良く取れた。

羽田空港(東京国際空港) 空港

夕張リゾートの送迎バス。
今シーズンから、遅い時間に最終バスが設定されたので、いままでのように、苫小牧に前泊する必要がなくなった。

新千歳空港 空港

古山駅あたりから撮った。
中央左側の光の帯が、レースイのナイター照明。

定宿のホテルシューパロの前。
少し前に、いっぱい雪が降ったから、歩道にいっぱい雪がある。
道路は、一般車どうしはすれ違えるが、大型車とはすれ違えない。

重慶火鍋専門店劉一手の油淋鶏
杏仁豆腐も付いて　972円
ゲレ食とは思えないコスパ。

夕張リゾート ホテルマウントレースイ 宿・ホテル

ワインディングロードを滑っていて、スウィンギングＤとの合流点の少し手前の右側。
奥まったところに、トンネルのような物を発見。

だんだん近づいてみる。

厳島坑の文字が読める。

資料を読むと、新夕張炭鉱（北炭夕張炭鉱第3砿）の厳島坑のもの。
昭和14～31年に石炭を掘っていたらしい。
冷水山には、ほかに、橋立坑と松島坑の入り口があるそうだ。（スキー場のコース上にはない）

今シーズンは、ポールバーンを広くとっているため、ダンシングＢが若干狭くなっている。

マウントレースイスキー場 スキー場

夕張岳、屏風山

支笏湖方面や札幌方面の山々

苫小牧、室蘭方面

昔のマウントレースイのロゴのある看板。
大雨の影響で池はなくなった。

最終日は、火鍋にした。
本来ならスープは1つだけど、間違って、2つくれた「サービス」とのこと。
ここの火鍋は、癖になる。

嫁の板を借りてきたら、トップシートが剥がれた。
後に、エポキシボンドで接着したが、うまくいったかな？

マウントレースイスキー場 スキー場