ミュンヘンからメッティンゲンに移動しました。メッティンゲンのアウトレットです。アウトレットの後はシュツットガルト。<br /><br />一部重複しますが，<br />・メッティンゲンのアウトレットはかなり大きい。「アウトレットモール」じゃなくて「アウトレットシティ」なのが分かる気がします。<br />・BMWミュージアム，ポルシェミュージアムよりもメルセデスベンツミュージアムは面白い。<br />・シュツットガルト空港は飲食店が全然ダメ。でもそこから一駅行くといいお店がある。<br />・夜行バスはしんどいけど安い。

プラハ・ミュンヘン・シュツットガルト・パリ・フランクフルトへ一人旅④

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2017/10/19 - 2017/10/21

164位(同エリア505件中)

エリア

シュツットガルト(ドイツ)

旅行の満足度: 4.5

観光: 3.5

ホテル: 4.0

グルメ: 5.0

ショッピング: 4.5

交通: 4.5

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 1万円 - 3万円

交通手段: 鉄道レンタカー

旅行の手配内容: 個別手配

車で寝た後はメッティンゲンのアウトレットシティに向かいます。

こういう景色結構好き。
アウトレットモールに到着。P3は工事中です。駐車場がかなりいっぱいあるのですが，近いところは有料（お買い上げサービスはなし），離れると無料。
アウトレットモールのイメージでいくと，一個一個建物が分かれていることに驚かされます。
プラダの中ではプラダドライビングシューズとチャーチの靴も売られています（ただしかなり少ない）。
マイナー系（失礼）は一棟に色々入っています。
地元ドイツのブランドであるヒューゴボスは建物が二つに分かれています。シャツが39ユーロ（さらにお値打ち品はその半額）だったり，たしかに安かったです。（日本での値付けがあれなんじゃないかという点はさておき・・・）

値段やラインナップについても少し触れておきます。
・バーバリー
基本は定価の3割引ぐらい（フィレンツェのTHE MALLと同じぐらい）。プローサムは記憶にないですが，ヘリテージトレンチコートやロンドンは結構ありました。
760ユーロのストールが最終190ユーロってのもありました。僕が買ったのは，それと，バーバリーブリットのポロシャツ（150ユーロ→89ユーロ）。ブリットは一番安いレンジですが（日本専用のなんちゃらレーベルはもうないですから），まあ着てる本人しか分からんしいいかなと。
・ロロピアーナ
アウターとして着れるジップアップのセーター1200ユーロぐらいなのが785ユーロ（最終処分品），ジャケットの中に着る感じのセーターが285ユーロ（最終処分品），ネクタイは95ユーロ，マフラーが190ユーロ（最終処分品）。中国人の店員さんがいらっしゃったのですが，すごく親身に色々アドバイスして下さって，とてもよかったです。なお，ブルネロクチネリの店舗はこのアウトレットにはないです。
・ゼニア
そんなに品揃えはよくなかったです。
・ボッテガヴェネタ
日本のアウトレットと品ぞろえは同じぐらいでした。
・WMF
ドイツのキッチン用品のブランド。品揃えよくて，結構安くもなっていたので，なかなかよかったです。
結局アウトレットシティに5時間ぐらいいました。
この日は買い物の後はまっすぐ宿へ。翌朝メルセデスベンツの工場見学を予約していたので，そこまで30分で行ける，ゲルリンゲンのドブラーグリーンホテルです。
一泊朝食付1万円ぐらい。安くはないですが，まあこんなもんかと。
ホテルの朝食。プラハのホテルほどではないですが，それなりに充実していました。
ハムの種類がこんなにあるなんて。
翌朝，ジンデルフィンゲンのメルセデスベンツファクトリーツアーに向かいます。
注意が必要なのが，工場は，メルセデスベンツミュージアムとは場所が離れています。車で30分ぐらいはみておいた方がいいのかなと。
ファクトリーツアーの予約は
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/museum/guided-tours/
の下の方にあるvisitから始まるメールアドレスでどうぞ。
場所は
Mercedes-Benz Kundencenter Sindelfingen（Kasbrunnlestrabe 71063 Sindelfingen）　※文字化けしたので26文字のアルファベットに置き換えています。
その辺りに行くと，メルセデスベンツの建物がいっぱいあるので，適当に聞けば辿り着きます。
クンデンセンターってのがカスタマーセンターという意味みたい。
クンデンセンター（写真奥の建物）に集合して，バス移動です。
ジンデルフィンゲンにはSクラスとEクラスとAMG GTの工場があって，今回はSクラスの工場の見学でした。
結構見応えがあって，車に興味がない人でもそれなりに楽しめそう。
工場内は撮影禁止だったので，この写真しかなくてすいません。
待ち時間にスウェーデン人のご夫婦とお話しさせていただきました。茶色（ドロマイトブラウン？）のEクラスを買って引き取りにきたんだとか。1978年からメルセデスに乗ってるというすごい方です。
ところで，日本の顧客も対象になっている現地引取りサービス。どういう仕組みなのかといえば，ドイツは10日間有効のナンバープレートを発行してくれるんですね。なのでスウェーデンに乗って帰る前に，ドイツ国内で運転できるんだとか。
シュツットガルト市内に移動してメルセデスベンツミュージアムへ。
さすが歴史のあるメーカー。
ここの会社は，BMWやポルシェと違ってバスも作ってますからね。展示されている車種が幅広かったです。
190Eはやはりエポックメイキングな車種でしたね。
レースカーたち。この展示方法素敵です。

ミュージアムの下は少し古めのメルセデスたち。何かと言えば，奥のR129型SLクラスとか，売り物なんです。SL320ミッレミリアが69,890ユーロ。300SL（R107）は119,890ユーロ。
ミュージアム内には売店がありました。ちなみにクンデンセンターの方にも売店があって，品揃えはミュージアムの方が豊富です。
このシタン（メルセデス顔のルノーカングー）は半額の15.90ユーロに値下げされていました。人気なさそうだもんね。
同じ商品でも，クンデンセンターの方が安いものもあった気がします。
駐車場にも展示車両が。いいですね。ケースに入っているのが，ちゃんと扱われている証拠ですかね。
ミュージアムの隣は大きな新車ショールーム。
日本未導入のＥ２００カブリオレなんかも展示中。Ｅクラスですが，ドイツ本国ではアバンギャルドでもなんちゃってパワーシート（C180等についているの同じもの）が標準装備みたい。
カタログもらえる感じだったので，数冊いただいてきました。
この日の夜もユースホステル。メルセデスベンツミュージアムから車で１０分ぐらいでした。
受付の方すごく感じがよかったです。
ちなみに，シュツットガルトのホテルでは，メルセデスベンツミュージアムやポルシェミュージアムの入場券が安く販売されています。この宿でポルシェのを買ったら，12%引でした。
ありがたいのが，無料駐車場が付いていること。徒歩1分のところにあります。
予約サイト上の情報によると，宿から市の中心部まで徒歩１２分とのことでした。そこで，歩いてみることに。
メルセデスストラーヴェ（メルセデスストリート）とかダイムラーストラーヴェとか，結構色んなところにありました。
橋を渡るとなかなかいい眺め。
１２分は優に過ぎてるけど，あれここどこだ？
これは教会か何か？
市の中心らしきところにまだ着かないー。
ようやくシュツットガルトHBF（中央駅）の駅舎が見えてきました。
この時点で，宿を出てから４０分。
駅は工事中。どう変わるのかな。
着いたー。ここまで５０分歩きっぱなし。
疲れましたわ。
駅舎はなかなかいい雰囲気。
日が暮れた後の駅周辺。
帰りは疲れたので路面電車で。
宿周辺に戻ったものの，あまりお店が開いてなかったので，パキスタン料理？なお店に。

この緑の唐辛子が泣くほど辛かったのです・・・
翌朝は再びシュツットガルトHBF周辺へ。
旧駅舎の天井では，スリーポインテッドスターが回っています。
そこからさらに足を伸ばして，市の中心部に向かいます。

駅周辺も十分栄えていますが，メインはそっちじゃない模様。
銀行が多いですね。
シュツットガルトの中心部。色んなお店があって，ウィンドウショッピングでも結構楽しめそうです。
デパートで見つけた石臼コーヒーミル。以前，日本の会社が作っていたと思いますが，これはドイツ製。数十ユーロでしたが，さすがに重いので買いませんでした。
車に乗って，ポルシェミュージアムへ。前にはこんなディスプレイがあります。
館内はこんな感じ。ポルシェだから仕方ないのですが（ポルシェの歴史は，そのほとんどが911の歴史で，911のデザインは連続性がありますからね），正直そこまでバラエティに富んでるわけではないのと，なぜその車を置いた？ってのもちらほら。
ここはレースカーのコーナー。他ではほとんど見かけなかった日本人が結構いました。
カイエンが並んでいます。
帰り際の下りエスカレーターが怖いです。
ショップで売られていたカイエンのミニカー。すべてカイエンで（Sやターボなら，パッケージにそう入ります），色が同じなので製造時期も変わらないはずですが（ポルシェの純正ミニカーは，不定期で色と仕様が変わります。色だけ変わるとか仕様だけ変わるってことはないはず），ホイールだけ違うんです。なんでだろ。

ここのミニカー，43分の1スケール（ミニチャンプス製）で15ユーロのものもあれば，45ユーロのものもあって，値段の付け方がよく分かりませんでした。
駐車場に置かれていた車。もうちょっとちゃんと展示したらいいのに。
向かいにポルシェディーラーがあったのですが，休業日でした。
4GBのSDカードを2枚持って行ったのですが，容量がいっぱいになってしまいました。

そこで現地調達することに。駅の売店，スーパー，家電販売店などで売っていました。お値段は，一番安いところでこの8GBのが6.99ユーロ。問題なく使えました。
当初の予定は，この日の夜か翌朝に，シュツットガルト中央駅を出発するＩＣＥに乗って，パリ東駅に向かうことに。

チケットを二週間前ぐらいからチェックしていたのですが，朝の列車で最安値５９．９９ユーロ。ちなみにＤＢ（ドイツ鉄道）のサイトとＳＮＣＦ（フランス国鉄）のサイトで購入できますが，前者の方が少し安かったです。

移動日はそのときに決めようと思っていたのですが，いざ当日になってチケットを調べてみると，最安値９９．９９ユーロ。電車によっては１３４ユーロ。（ＤＢのカウンターで聞いても同じ）　高っ。

そんなとき，パリまで行く交通手段としては，夜行バスやライドシェアもあるのです。結局，３３ユーロの夜行バスに決めました。
当初の予定ではここでレンタカーを返却することになっていたのですが，夜行バスがシュツットガルト空港発だったので，返却地を変更。

レンタカー会社のカウンターで聞いたら，追加料金等なしで変更してもらえました。（国や会社によっては，空港店での貸出返却に別途手数料がかかるところもあります）
中央駅店では，レンタカーは適当にどこでもいいから空港駐車場に停めといてと言われて，それで空港に向かったのですが，思っていた以上に大きい空港。いや，適当に停めたら見つけられなくなるでしょ。

レンタカーのカウンターを見付けて聞いたら，Ｐ４だよって。カウンターが開いている時間でよかったです。

Ｐ４に行ったのですが，一般ゲートから入ったものの，レンタカー返却場所が見つからない。あれあれあれとさまよってようやく分かったのですが，一般ゲートとは別にレンタカー返却場所があったんですね。一般ゲートの３０メートルほど東側です。
ということで，ここでレネゲードくんとはお別れです。最初はなんでＳＵＶなんかと思いましたが，それなりにスピードも出て，なかなかいい車でした。

走行距離４１８キロで借り受けて，返却時１２９２キロ。給油量は二回で合計６２リットル。計算するとリッター１４ぐらい。

今カードの明細を見たら，レンタル料以外に，１０１．９６ユーロの追加請求が来ていました。何これ。

契約書類見ると，燃料満タンが５７．０１ユーロ（ただし満タン返ししたら請求しない），追加保険が２９．９９ユーロ，ワンウェイが２７ユーロで，合計１１３．９９ユーロ。間違えて満タンの請求がされたのだとしても計算が合わない。ここの会社，マドリッドやニースでは感じよかったんですけどね。
空港バスターミナルです。Ｐ１４の下にあります。

バスターミナルの場所もわかったので，３時間ほどの待ち時間，夕食をとることに・・・

が，全然いい店がない。トリップアドバイザーでは空港前のホテルのレストランを推していましたが，それぐらい。
そこで電車に乗って，隣の駅にいくことに。
そこにはこんなレストランがありました。いい雰囲気です。店員さんがめっちゃ愛想よかったー。一駅移動した甲斐がありました。
ドイツっぽい料理とやらを頼んでみました。
行きの電車は時間通りだったのですが，帰りは遅れていたので，バスの時間を考えて，タクシーを使うことに。

最初，乗り場の先頭にいたＥクラスのタクシーに乗ろうとしたら，国際ブランドのカード不可って。その後ろにいたトゥーランはＶＩＳＡオッケーでした。

空港まで約１０ユーロ。
バスは１０分ほど遅れて到着。

事前のメールだと，荷物のタグを印刷して付けるようにと書かれていましたが，現地で予約したので，当然印刷なんてできるわけもなく。でもそこは何も言われませんでした。

国際線サイズスーツケースは１個までＯＫですが，一応２０キロが上限ということになっています。何も言われなさそうな雰囲気でしたけど。

四列シートで自由席。男女混成。皆，結構自由に使っていました。後ろの方は横向きに寝てる人もいるし。

脚が痛くなって，到着後２時間ぐらい痛みが続きましたが，その点を除けば，そこまで席が狭いわけでもなく，怪しい人が乗ってるわけでもなく，運転手さんは感じよかったですし，案外快適でした。