飯田線完全乗車ならず？

2017/09/08 - 2017/09/09

辰野から豊橋まで、天竜川に沿って走る飯田線は、秘境駅ランキング３０位中に、３位の小和田駅から２６位の千代駅まで７駅も名を連ねている秘境路線の王者だ。

登山の為、虫食い状に何度か利用したが、全線乗車はしたことがない
やっと都合がついて北伊那と平岡に泊まり二泊もかけたのに持病の「歩きたい病」で
車内で出会った「乗り鉄お兄さん」に
「うーん　微妙。やっぱり全線制覇とは言えませんね」と否定されてしまった。

やっぱりね。でも、また行くからいいもん！

エリア 天竜峡(長野)

• 交通手段: JRローカル 徒歩

伊那北無人駅

６:５０発の電車に乗るため駅前の素泊まりのみの宿に泊まり
待合室でパンを食べていると電車到着

ガラ空きだと思ったら高校生がいっぱいで、ほぼ満席
通学電車でした

いくつもの駅を過ぎ。車内は空いてきました。
電車は緑のトンネルをくぐっていきます

終点天竜峡駅
久しぶりに立派な建物のお土産屋さんを見ました

右の電車を降りて、左の水窪行きに乗り換えます。
乗り換え時間は２０分

観光地天竜峡ですからここからは観光客が増えます

飯田線屈指の天竜峡駅。
時刻は９時　
観光客が動き始める時間です。
駅の記念スタンプ台でスタンプを押す人。
駅舎を写す人
思い思いに発車までの時間を楽しんでいます。
当然私もそのひとり

改札口から、これから乗る中部天竜行きの電車が見えます

一番前のベンチシートが空いていたのだけれど
座りやすそうなボックス席を選んだら
乗り鉄？風お父さんとお兄さんが１８切符を握りしめ
そのベンチシートに鎮座。

走行中の写真が撮れずやや後悔

トンネルを出る瞬間。お父さんは食い入るように見つめ
お兄さんは首を右に左に、なんとか風景を見ようと苦戦。

後ほど再び出会ったときに聞いたら、
５日間かけて色々な路線の、乗り鉄初挑戦ということでした。

網棚のコロコロがいかにも初心者風

お兄さんが立った時に私も立ち上がり、トンネルに入る瞬間をパチリ

お父さんは身動きもしません。

こんなに熱中して楽しんで、18切符は本当に乗り鉄の味方です

秘境駅４位の田本に9：39着
下りたのはわたしたち三人だけ

振り返っても

前方をみても高いコンクリートの崖
蛍光灯がぽつんと付いています。

暗くなってぽつんとと灯る灯りの下にひとりで立ったら
暗闇より不気味かも

コンクリート壁の天竜峡寄りの橋に駅を脱出する階段があります

まさに脱出っていう感じ

上り詰めれば山道

見下ろせばさっき降りた田本駅が俯瞰できます。
駅と言っても1ｍ幅ほどのコンクリート通路があるだけだけど。

天竜川の支流の沿って同じような平坦な道が続きます

管理はしっかりされています

快適な森林浴コースだけれど、山慣れない人にはどうかな？

道標も立っていました

おー　半分来たって、ちょっと嬉しい気分です。

橋のたもとに出ました

実は私、１０年？前　登山のために車を走らせていたら、
ウォーキンググループが天竜川のつり橋を渡っているのを目撃したのです

「あっ　あんな所を歩いてる」

それがうらやましくて、「天竜川のつり橋を渡る」が長年の夢
今回堪能できました

緑に淀んだ天竜川

貫禄の橋の表示

こんなポーズ写真や

こんなことも

「あー　気持ちいい」

クレヨンしんちゃんも川見物。
笑っちゃうけど、風雨にさらされて、結局ゴミになるのよね
こういうことはやめましょう

右中央よりやや下、亀が泳いでいます。黒い小さな点　わかりますか

この大河に亀も住んでいるんだ！
というより、見つけた同行者の視力も驚異的

端を渡り切ると水難死した人の慰霊のお地蔵さまが祀ってありました。

天竜川も暴れ川。水死した人も多いのでしょうね

対岸に集落が見えます

あの橋を渡れば温田

見えても近づかない遠い橋

南宮大橋　橋詰は工事中

でも、立派な大橋です　
対岸の集落はさわやかな高原の村感がいっぱい

やっとたどり着いた温田駅　１時間半ほどかかりました

ホームに人影はありません

橋を渡り返したところは、阿南高校や阿南病院があり町の中心地です。

ネットで見つけた「めんくろう」
漢字で書けば「麺食ろう」

おすすめタンタンメンは絶品で、写真を撮るのも忘れて食べつくし
はっと我に返ればこの通り。
敵は「やめられない、止まらない」と一滴も残さず飲み干しました。

ご主人はにこやかで優しそう。
恥ずかしがって隠れた奥様も穏やかでお似合いの二人三脚

ここは厨房との通路

もう少し左手のカウンターでは数人のお客がお食事中なので
並べられた酒瓶の前で一枚

次の目的地は為栗　２時間の予定です

天竜川の支流の架かる橋です

これも、その一つ

トンネルも数多く

でも交通量は少なく、歩道は一段高いのであまり怖くはありません

国土地理院の地図に乗っていた道の入り口を通り過ぎ、
戻って見つけた入り口
中電の巡視路でした

こんな道を入ります。道は崩れている個所もあります

途中で高圧電線の鉄塔に行く巡視路の分岐がありますが、地図に従い川沿いに進むと、踏み跡不明瞭。
めげずに行くと、ジャリの集積場がありダンプに砂利を載せている最中。

まあ、なんとか近道でたどり着いたけれど、急がば回れって時間的にはそんなにお得でもなかった。

ルートファインディが必要で、お勧めできません

やっと正規の道路に出て、橋を渡れば秘境駅１７位の為栗駅

真ん中に天竜峡の流れ込む支流が見えます。

左に出っ張った岬　あれをグルリと歩いてきました

秘境駅１７位の為栗です。

たくさんの降車客がいました。２時間に１本ぐらしか本数がない
飯田線は、登りと下りを通過したり戻ったり
パズルのようにダイヤを組み合わせないと、一日で
秘境駅７駅は訪問できません

駅舎です。
２０分後の下りを待つ人が２0～30人

その中に朝行き会った乗り鉄初心者のお兄さんもいました。

これから目指すは金野と千代。　頑張って

ところで私のように４駅歩いてしまったら、
完全乗車にならないのではないかと、とんでもない疑問がわいて
お兄さんに意見を求めたら
やや迷って「だめですね」と完全否認されました。

到着した電車に私たち以外はみんな乗り駅は
静かになりました

　　　　　　　　　　　　　　　疲れたから続きはまた今度