【追憶】伊丹からJACのサーブで但馬往復、城崎で最後の国鉄色特急電車を撮る。

2015/10/07 - 2015/10/07

＊特に撮り鉄ではないので、写真のクオリティは考慮してません。
最後の国鉄色特急電車を追って城崎へ。
本来なら、この381系電車ではなく、183系や485系車両の方が長い付き合いだったのだが・・・すでに新型車両が大部分で、撮影本数も限られていた。まあ、何枚か撮影できたので、後悔はない。

城崎への往復は伊丹からJACのサーブ機。小型機で乗り心地が良いとは言えないが、高度も低く外の景色が楽しめるのが何より・・・
このサーブ機もここ数年で退役が決まっていて・・・

僅か1日だが、楽しい1日だった。

エリア 城崎温泉(兵庫)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ JR特急 JRローカル 徒歩

伊丹空港23番搭乗口。飛行機へはバスで。
伊丹～但馬便は2往復の設定がある。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

タラップで搭乗する。利用者は15名ほど。JA8900、サンアーク塗装機。

サーブ340は36名定員のターボプロップ機。かつてYS11の後継機とされ、鹿児島など薩南諸島で活躍を続けている。
そのサーブも後継機のATRの導入が始まり、日本での活躍の場も少なくなってきている。

定刻より早めの出発。
雲が多く視程は悪い。雲の切れ間から神戸空港。
伊丹から但馬まで、ダイヤ上は45分だが、実際の飛行時間は30分程度。

安全のしおりに団扇。
団扇はサーブには必需品？
飛行時間が少ないため、機内サービスはなし。

機内から。翼・・・小さいです。

もうすぐ着陸。山陰線江原駅付近。

機内。1＋2のシート配列。天井が低い！

二人掛け席。最後部の座席には窓がない。

但馬空港到着。小さい空港なので、到着口へは歩いて向かう。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

但馬空港展望デッキから。小さい空港だが展望デッキがある。

サーブの先輩、YS11が空港の傍らに保存されている。

但馬空港からは飛行機の到着に合わせ連絡バスが出ている。
バスは豊岡駅を経由し城崎温泉駅まで行く。
城崎温泉駅手前で下車し、近くの踏切で、こうのとり城崎温泉行381系電車を待つ。

後追いで・・・こちらの方が光線状態がよかった・・・

線路に沿った道を駅方向へ。上りこうのとり新大阪行。

この位置は川に沿っている場所。

さらに駅方向へ。光線状態が撮影には不向きになり、後追いでしか撮れない！

逆光だけど・・・

そう、上り電車には順光。

逆光だけど、コスモスとともに・・・

コスモスとともに・・・

あいにく雲が・・・

望遠で・・・

線路脇には季節の花、コスモスやキバナコスモスが。

キバナコスモスとともに・・・

国鉄色ではないが少数派、キハ189系はまかぜ。竹田城址ヘッドマーク付き。

普通ディーゼルカー。

城崎温泉駅。
外国人の姿も多くにぎわっていた。

城崎温泉駅 駅

温泉街の奥まったところに温泉寺。

城崎温泉といえば外湯巡り。こちらは御所の湯。

御所の湯 温泉

まんだら湯。

まんだら湯 温泉

城崎温泉を代表する旅館、西村屋本館。

城崎温泉 西村屋本館 宿・ホテル

純和風の名旅館。

城崎温泉駅から豊岡駅へ。
豊岡駅では竹田城址ラッピング車両が・・・

豊岡駅 駅

構内には播但線ラッピング車両も。

山陰線のこのあたりは意外な塗装の車両も・・・

豊岡駅で空港行のバスを待っていると・・・
コミュニティバスのコバス。

小さい空港なので搭乗口は一つのみ。
搭乗開始は17：50分ころから。
利用者は30名ほど。

但馬飛行場 (コウノトリ但馬空港) 空港

待合室前に搭乗機がスタンバイ。JA001C。

歩いて飛行機に向かう。
エプロン側からターミナルビルを見る。

ちょうど日暮時、夕照に映える機体・・・

プロペラを見ながら搭乗する。

定刻での出発。外は日暮の美しい光景・・・

伊丹到着。到着口へはバスで向かう。

この後、羽田行きに乗り換える。

1日のみだが楽しい1日だった。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港