台湾一周鉄道旅その１

2017/03/31 - 2017/04/07

台湾を高鉄（新幹線）を使わずに台鉄（在来線）で鉄道史跡を巡りつつ一周しました。

エリア 彰化(台湾)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス
• 航空会社: チャイナエアライン
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017年3月31日台湾桃園空港着。
国光客運のリムジンバスで台北駅に向かう。
鉄道旅なのになぜ新しく出来たMRTに乗らないのか？
実は台湾観光協会の懸賞の桃園空港と台北市内間の往復バスチケットが
当たったからなのです。

台北駅前に保存されている、花蓮台東間で使用されていた
ナローゲージ（線路の幅がJRより狭い）の蒸気機関車。

台北駅前に保存されている、花蓮台東間で使用されていた
ナローゲージ（線路の幅がJRより狭い）の気動車。

4月1日、特急自強號にて彰化へ向かう

台湾の連休と重なったため車内は満員。無座（基本立ち席で空席があったら座れるでは）キツイです。

台鉄八角弁当

彰化駅着

扇形車庫着。ここは受付で住所と電話番号（日本のでOKですが電話番号の頭に+81を付けて、市外局番の頭の0は取ること）を書けば無料で見学できます。

1922年建築の機関庫

展望台から転車台を望む

ディーゼル機関車、アメリカのGM製です。

CK120型蒸気機関車。日本統治時代の機関車で日本の国鉄のC12型と同型です。

DT600型蒸気機関車。日本統治時代の機関車で日本の国鉄のD51型（デゴイチ）と同型です。

電気機関車、イギリス製です。稼働中のため架線には交流2万5千ボルトの高圧電流が流れているので危険なため見学者は立ち入り禁止です。

彰化駅に停車中の自強號の車両、イタリア製です。

台中旧駅舎

4月2日自強號で嘉義に向かう。なぜか私の席に先客が座ってる！
切符を見せて貰うと日付も時間も号車もすべて同じ、何故？
先客はすぐに降りるからその辺に座っといてと言う。

二つ目の停車駅員林で先客が下車、やっと座ってお食事タイム

台鉄弁当60元なり

嘉義着、ここは阿里山に行くナローゲージの鉄道の始発駅

阿里山行きの汽車はナローゲージ
今日は日程の都合上には乗車できません。次回のお楽しみ

中央噴水池にある1931年の夏の甲子園での準優勝した嘉義農林のエース呉明捷投手の銅像。呉選手は早稲田大学に進学し、東京六大学野球の通算ホームラン記録作った名選手です。

普通電車で台南に向かう

台南駅着

オランダを破った台湾の英雄、鄭成功の像

鄭成功が祀られている延平群王祠、鄭成功の母親は日本人のため日本統治時代はこの廟は神社となっていました。戦後神社でなくなり鳥居の上部を撤去したそうです。