奥大井までソロツーリング　その２

2017/03/25 - 2017/03/25

TV番組に触発されて奥大井までやってきた筆者。
日本国内ではここだけのアプト式電気機関車の連結を目前にテンションUP↑↑

エリア 川根・井川(静岡)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩 バイク

無人駅なので駅員さんはおらず、乗務員さんたちが協力して作業に取り組みます。
社員数が少ないので、カワイイ女性車掌さんも連結のお手伝いをします。

アプトいちしろ駅 駅

来ました！アプト式電気機関車！
ED90 3 です。

ゆっくり前進して…

無事連結！
ホース類を接続しています

アプト式の要、地上側ラックと車両側ピニオン。
ガッチリ噛合ってます！

アプト式車両「ED90 3」です。
写真右奥には予備車両も待機しています。

地上ラックの起点。
と同時に全線ディーゼルのため非電化なのですが、この区間だけ電化されており、その起点でもあります。

駅員さんがいないので、乗務員さん大忙し。
迷子の案内やら忘れ物の車内放送やら、常に走り回っています。

大井川鐵道 乗り物

運転本数が少ないうえに、駅の周辺に本当に何もないので、出発前にトイレに人が残っていないか確認する車掌さん。

この井川線、この区間以外は全て非電化の為、ディーゼル機関車を操作して運転していますが、このアプトいちしろ ⇔ 長島ダム間はアプト式電気機関車を操作します。

そのため通常だと中央にあるマスコンでディーゼル車を遠隔操作するするのですが、この区間だけ左側にある電気機関車用のマスコンで操作します。

客車内部。
窓のところに「ココに薄いものを置かないでください」と注意書きがあります。
確かに この隙間は危ないです。
万一、物を落としちゃったら車両を解体する日まで取り出せなさそう。

ドアも手動式です。
首都圏でも場所によってはボタンで開け閉めすることがありますが、あんなレベルではないです。
駅に着いたら自分でロックをはずして、ものすごく固いドアノブを操作して降ります。
オートロックや一斉ロック機構はないので、やろうと思えば走行中でもドアを開けることが可能です（やらないけど）。

そうこうしているうちに奥大井湖上駅に帰ってきました！

奥大井湖上駅 駅

観光客の皆様も、ぞろぞろ橋の上を歩いております。

バイクの置いてある所へ行くため、またしても山超えです。
とりあえず赤○印のところまで階段を上り、その後山を下ります。

急斜面に無理やり設置された階段…
スゴ過ぎです！

またしてもホームから２０分くらい歩きます。
何とかバイクにたどり着き、さきほどの長島ダムに来ました。

長島ダム駅 駅

名前の通り、放水のしぶきが飛んできます。

橋の真ん中からダムを撮影。
しぶきに太陽光が当たって虹も出ています。

長島ダム 名所・史跡

湖底に沈んでしまった、旧 井川線のトンネルもあります。

中には勾配標が残っていました。

左：L＝水平(Level)
右：上り２２‰(パーミル)

　…です。
ここも結構な急勾配だったようです。

大半が埋もれてしまっていますが、枕木も残っています。

長島ダム駅からの眺め。
先ほど通ってきたアプト区間の急勾配が見えます。

列車が上ってきました！
アプト機関車が頑張って押しております。

名残惜しいですが、そろそろ帰宅する時間です。
あの狭くてグネりまくったR362を通って静岡市内まで帰ってきました。

ここのお店も「しょんないTV」で取り上げられていたので寄ってみました。17時頃到着したのですが、なんと18時過ぎにならないと夜の部は営業しないとのことでした。
残念っ！

まあ、静岡辺りは良く来るし、またの機会に！となりました。

　…となれば、夕飯は『静岡と言えば“さわやか”』です！

さわやか 静岡池田店 グルメ・レストラン

げんこつハンバーグうまうま～♪

その後、東名 静岡I.C.→圏央道 入間I.C.まで乗り、21時半頃に無事帰宅しました。
オドメータは約６４４マイル。
トリップメーター = 本日の走行距離、約３３５マイル(＝約５４０キロメートル)でした。

お疲れさまでしたー！