函館本線「山線」 鉄道とバス代行の旅（北海道）

2015/09/28 - 2015/09/28

函館から札幌までの鉄道ルートは、長万部から二手に分かれ、4つの峠を越えていく山線と噴火湾の海岸沿いに走る海線があります。札幌までの距離は山線の方が32.4km短いのですが、峠越えの急勾配が続くため、海線を札幌直通の急行・特急列車が走っています。自然豊かな景色が残るローカル線「山線」を訪れる人はごくまれです。

今日は後志（しりべし）管内の天候が朝から荒れ、蘭島（らんしま）駅信号施設に落雷があり、山線の列車ダイヤが乱れています。長万部では14:29発小樽行きの列車が20分程遅れて発車すると聞き、予定より1本早く乗り継ぐことができました。
列車は2時間程走り、途中の倶知安から代行バスに乗り換え、小樽に定刻より15分遅れでたどり着くことができました。
その後、札幌発の夜行急行「はまなす」に無事間に合いました。

単線区間の信号システム故障なので、小樽〜倶知安間をバス代行運転、倶知安〜長万部間を列車1本だけ走らせたようです。
JR北海道の今回の事故対応はてきぱきしており、不安もなく気持ちいい旅になりました。

エリア 倶知安（くっちゃん）(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

長万部を出発

この先に嵐の雲が待ち受けているようです。

二股駅（ふたまた駅）

駅舎は貨車を使っています。

ここからラジウム温泉の二股温泉に行けますが、長万部から宿の送迎バスを利用すると便利です。

二股温泉の石灰華

2015年5月に二股温泉を訪れた時の写真です。
見事な石灰華を見ながらお風呂に入れます。

旅行記も参考にしてください。
『新緑と紅葉が同時に現れる二股温泉を訪ねて（北海道）』
http://4travel.jp/travelogue/11010572

蕨岱駅（わらびたい駅）

車掌車を使った駅舎です。

黒松内駅

日本海に面した寿都（すっつ）はかつてニシン漁で栄えたところで、黒松内から寿都間16.5kmに寿都鉄道が昭和40年代まで走っていました。

学生時代に寿都の先にある島牧ユースホステルに泊まり、「島牧の谷にカタクリの咲く頃」をみんなで歌った思い出があります。

北限ブナの木（駅に展示）

「北限のブナ林」は寿都と長万部を結ぶ「黒松内低地帯」にあり、北海道遺産に選ばれています。

歌才（うたさい）ブナ林には巨木の原生林があり、天然記念物になっています。

黒松内駅の油庫（あぶらこ）

黒松内駅は1903年（明治36）に開業しています。

油庫が開業当時のものかわかりませんが、昔車両灯や信号灯などに使用する油を保管していました。

熱郛（ねっぷ）付近の景色

馬鈴薯・小麦などの畑作や酪農を主体とした農村地帯です。

熱郛駅

これから1つ目の目名（めな）峠に向けて列車は登ります。

荒々しい雲

旧上目名駅付近

熱郛〜目名間に列車の交換を目的にした上目名駅があり、昭和40年後半にかっちんは急行ニセコのC62SL撮影に降りたことがりあります。

その後、上目名駅駅長の娘さんが高校を卒業して乗降客がなくなり、昭和59年に駅が廃止されました。

ここから蘭越（らんこし）町に入ります。

目名付近

峠を下っています。

目名付近

黄金色の稲穂が続きます。

目名駅

蘭越駅

ニセコ連峰に囲まれた盆地にあり、肥沃な水田で作られた蘭越米が有名です。

奥ニセコの秘湯「新見温泉」にはここから行けます。

お洒落な文化施設

駅前にある生涯学習施設の図書館「コミュニティプラザ花一会」です。

蘭越から見える羊蹄山

奥ニセコ秘湯の宿「新見温泉」

2014年10月初旬に宿泊したときの写真です。ちょうど紅葉の真っ盛りでした。

旅行記も参考にしてください。
『SLニセコ号に乗り、秘湯「新見温泉郷」を訪ねる旅（北海道）』
http://4travel.jp/travelogue/10942677

尻別川

道南最大の河川で日本海に注いでいます。

ニセコアンヌプリの山

ニセコ駅

ここはニセコの山々の玄関口です。
昆布温泉にも行けます。

ハロウィンのカボチャ

駅前に出るともっと沢山飾られています。

真っ赤なナナカマド

昆布温泉の秘湯「鯉川旅館」

2014年10月初旬に宿泊したときの露天風呂「滝見の湯」の写真です。

旅行記も参考にしてください。
『ニセコの紅葉と秘湯の宿をめぐる旅（北海道）』
http://4travel.jp/travelogue/10942264

車窓から見える羊蹄山

比羅夫（ひらふ）駅

駅が何と民宿になっています。

ホームで夕食のバーベキュー

2009年9月に宿泊した時の写真です。

夜空と列車を見ながらの夕食は最高です！

蝦夷富士と呼ばれる羊蹄山

素晴らしい景色です。

倶知安（くっちゃん）に到着

列車は運転打ち切り

ここから先の小樽まで列車は動いていません。

運転見合わせの案内

蘭島駅の信号システムが落雷で故障し、回路基板の取り寄せに時間がかかっているそうです。

ここから先は代行バスが準備されています。

長万部〜倶知安までは信号が壊れているので、反対列車を運転休止にし1本だけ走らせていました。

代行バスはこっちで〜す！

乗客には倶知安から通学帰りの高校生もいます。

倶知安を出発

列車の時刻表と同じ時刻16:40に発車します。

車内ではJR職員による丁寧な案内があります。

夕暮れ

これから2つ目の倶知安峠を国道で越えます。

小沢（こざわ）駅

バスは列車の停車と同じように駅に立ち寄ります。

小沢駅

この跨線橋は岩内線があった当時のものだと思います。

これから3つ目の稲穂峠を国道で越えます。

後志地方「雷」注意発表中

赤く染まる雲

銀山駅へのタクシー

銀山駅は国道から離れているため、タクシーが用意されていました。

夕焼け空

然別（しかりべつ）駅

仁木（にき）駅

仁木はりんごやぶどうなど、果物の町です。

この後、余市、蘭島に寄ります。

塩谷駅に上がるスーパームーン

塩谷を過ぎると4つ目のオタモイ峠を国道で越えます。

小樽駅に15分遅れで到着

ここから快速エアポート号で札幌に向かいます。

急行「はまなす」

札幌で夕食をとり、22:00発「はまなす」に無事乗れました。

本州から見える朝日

青函トンネルを通り過ぎ、本州に来ました。

カニがいるので、ここは蟹田海岸です。

朝日

朝日を見ている人たちがシルエットになっています。

北海道新幹線

半年後に開通する新幹線が見えます。

久しぶりに山線を楽しむ鉄道旅ができました。
たまには代行バスの旅もいいものです。