博多南線　山陽新幹線　宇部線　田川線・伊田線・糸田線（平成筑豊鉄道）　甘木線（甘木鉄道）　2日目

2015/05/19 - 2015/05/20

JR線・旧国鉄転換線（未成路線含む）の未乗区間の乗車

エリア 田川・嘉麻(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩 Peach

今日は行橋から田川線の列車で出発。
ぎりぎりで乗車したので、写真を撮る時間がほとんどなかった。
乗ったのは伊田線に直通する金田行き。

平成筑豊鉄道は全線1日乗車券を1000円で販売していて、これを車内で購入する。
国鉄時代が比べると、駅の数が倍増していて、こまめに小さい駅に停車していく。
途中は森の中のようなところを走って、途中で降りても面白そうだ。せっかく1日乗車券があるのに、ただ乗り通すだけなのが惜しい。

途中の田川伊田で田川線は完乗。
そのまま乗車し、終点の金田駅に到着。

乗り換える直方行きが入線してきた。
このホームには行橋から今乗ってきた車両が手前に止まったままで、縦列でホームに止まるようになるらしい。
この列車に直方まで乗車する。

人見駅。

赤池駅。

直方駅へ到着。
これで伊田線は完乗。

これはJRの駅舎。
写っている銅像は魁皇関だろう。

平成筑豊鉄道の乗り場はこちら。
折り返しに乗車する。

JRの車両と並んだところ。
今度は金田を通過し糸田線に直通して田川後藤寺まで行く。

田川後藤寺駅へ到着。
これで糸田線も完乗。

半年前に乗ったばかりの後藤寺線に乗り換え。

前回はロングシート車だったが、今回は転換クロスの車両だった。

船尾駅。
セメント工場の設備が駅前に広がる。

この後は新飯塚で博多行き篠栗線に乗り換え、博多に到着。

鹿児島本線に乗り換えて、基山駅へやってきた。

ここからは甘木線に乗車。
甘木鉄道の駅名票。なんとなくJRのものに似たデザイン。

高校生がかなり乗車していた。
ほとんどが街中を走り、途中は高速道路と並行する。

西鉄と接続する小郡駅ではかなりの乗り降りがあり、高速バスとの乗換えを案内する駅もあった。

甘木駅に到着。これで甘木線は完乗。

甘木駅舎。

折り返しの基山行きに乗車。基山からは鹿児島本線で博多へ。

後は帰るだけ。福岡空港へ。

福岡空港の第1ターミナルを利用するのは初めてだった。
帰りも格安のpeach社で、成田へのフライトで帰京。