惜別トワイライトＥＸＰ直前予約！福井⇒大阪サンダーバード代わりにデイユース3時間ショートステイ編

2015/02/18 - 2015/02/18

トワイライトエクスプレスは2015年3月12日のラストランをもって、遂に引退しました。引退発表後は大変寝台券の入手が困難な状況が続いていましたが、偶然駅でキャンセルを拾いました。
当日の列車の発車直前に寝台券を手放す例もあるようですが、その当日に急に思い立って本州⇔北海道の旅行が出来る人は極めて限られると思いますし、直前にキャンセルが出たまま空席で走ることもあるようです。
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今回は、トワイライトエクスプレス上り8002列車　札幌14：05発⇒大阪行き　北海道から走ってきて一夜を越した翌日の福井（9：56発）⇒大阪（12：53着）の約３時間、Ｂ寝台車を北陸線の昼行特急代わりに利用してみました。
寝台特急は新幹線などの座席車と違って、寝具の関係で１つの寝台を１人にしか売らないシステムになっています。上記のように、ある人が福井から大阪までの寝台券を購入してしまうと、同じ号車・番号の寝台はたとえ札幌⇒福井の間が空席のままでも、他の人は購入できません。なので、短距離でわざわざ寝台特急を利用するために何日も前から購入するのは、本当に北海道〜本州間を跨いで一晩利用したい人が出来なくなってしまう為、マナー面からもおススメ出来ませんが、今回はトワイライト号の札幌発車（14：05）はおろか、北海道内で客扱い停車をする最後の駅　洞爺（16：33）を過ぎた夕方に、なんとＢ寝台の空席が出ました。おそらく直前に誰かがキップを手放したまま、誰も新しい買い手がつかないまま北海道内の最後の停車駅を過ぎてしまったものと思います。そして本州の最初の停車駅・新津まで、その寝台は空席で走ってきます。このような状況なら、北陸〜関西の短距離でも遠慮なくトワイライトエクスプレスを利用できますし、むしろ新津〜大阪間で購入する人が無ければ、空席のまま大阪に到着することになります。
そんな、北海道内最終停車駅の洞爺を過ぎても手放されたままだった上りトワイライトエクスプレスの寝台券を、直前に福井⇒大阪間で購入し、短距離ながらお別れ乗車を楽しんできました。

エリア 福井市(福井)

先行するサンダーバード。
普通は、金沢や福井から大阪まで、わざわざトワイライトエクスプレスには乗りませんよねぇ〜。

入線してきました。
北海道からはるばる、もう19時間ほどかけて走ってきました。

指定された９号車のＢ寝台車に乗りこみます。
北海道から乗られていた先客の方が布団をかぶりながら寛がれていましたが、私がこんなところから乗りこんできたのでビックリされていました。そりゃ、そーですよねぇ、普通は福井から大阪行きのトワイライト号には乗りませんよねぇ。
ビックリさせてしまい、ごめんなさい。

意外に気付かれないのが、荷棚や上段寝台に荷物を出し入れするためのステップ。車両形式ナンバーが入っています。
福井を出れば次は敦賀。長い北陸トンネルを通過するので景色の見えない区間が多いです。せっかくの寝台なので、敦賀までの小一時間、お昼寝します。

敦賀到着。
ここでＥＦ８１型機関車付け替えのため、１６分間停車します。

機関車が一旦切り離された後、スイートルームの大きな窓が清掃されます。
眺望に配慮した、さすが至れり尽せりのサービスです。

バッチリ綺麗になりました。

機関車はＥＦ８１型同士でリレーされます。
青森から敦賀までが１１３号機でしたが、敦賀から先大阪までは１１４号機にバトンタッチです。

連結前に、直前で停止してつなぐ準備

敦賀から先は湖西線で、次の京都まで。
サロン・デュノールでランチタイムとします。

福井駅で購入した「越前かにちらし弁当」

豪華で眺めが良いサロンカー「サロン・デュノール」

トンネルに入ると、天井の間接照明が良いムードを醸し出します。

湖西線　北小松付近

後日、京都駅で撮影

後日、京都駅で撮影

9号車B寝台車　オハネフ25型

写真撮影の人が日増しに増えているようで、駅員さんが警戒しています。

電源車カニ24型

京都駅を発車したトワイライトエクスプレス。大阪まてラストスパートです。

拙い投稿ですが、ご覧頂きありがとうございました。