代官山から恵比寿への流れ

2011/07/18 - 2011/07/21

以前、街は生きていると書いた。
普段見馴れた街並みも、人の流れに従って日々変化して行き、何日か日を置いて訪れると、新たな雰囲気に驚かされる。

JR恵比寿駅は、明治３４年日本鉄道の貨物駅として、主にビール会社の積み出し駅として開業した。その後、同３９年旅客駅が開業し、同４２年山手線の駅となった。
この駅ほど変化が多かった駅はそう無いのではと思う。昭和２０年５月２４日空襲によって、渋谷・恵比寿の辺りは消失、駅舎も消失してしまった。
当時、ビール会社の並びの伊達町に住んでいたので、駅が消失し、通学に利用で来たのかどうか、記憶に残って居ない。しかし、ビール会社の工場も焼けて、正門から溶けて流れ出したコールタールが５〜６Cn.の厚さで道を横断し、正門前の加計塚小学校の正門まで達して居たのを跨いで通った記憶があるので、消失した駅舎は兎も角、山手線は発着して居たのだと思う。

駅周辺は現在のバスターミナルのあるところは、ごちゃごちゃとして闇市などが暫く有って、駒沢通りの槍が先から、山手通りへ下ったところ中目黒まで、天現寺方面から渋谷駅前方面行きと、渋谷橋で別れて通って居た。

東京オリンピックの年昭和３９年に地下鉄日比谷線が中目黒まで開通し、恵比寿駅が二つ目の駅としてできた頃から、周辺は著しく変化した。
ビール会社の工場が移転し、跡地に新しい商業施設として恵比寿ガーデンプレースがオープン。集合住宅と国際的チェーンホテルも立ち上がり、嘗ては山手線の線路をまたぐアメリカ橋の袂から、白い石塀が続いて、タールが流れ出した正門まで、中も覗けない囲いだったが、人の集まる複合施設、或は観光施設として変わり、三越デパートがキーテナントとして入り、ブテイックやレストランも加わった。

恵比寿ガーデンプレースに応じて恵比寿駅も、駅ビルが立ち上がり、駅からガーデンプレースまでのコンコースも出来て、雨に濡れずに行き来できるようになった。
当然、これらに人の流れが繁くなり、それにつれて周辺の町にも変化が波及して行ったのは当然でしょう。

駒沢通りと白金・田町へのバス通りには、小洒落たブテイックや飲食店が並び。活気のある街になった。

エリア 恵比寿・代官山(東京)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: その他

伊達町から恵比寿ガーデンプレースへ。

ガーデンプレース前交差点。

右側が、昭和２０年５月２４日のB２９に依る空襲で、ビール会社も焼け、流れ出したコールタールが、この道路を横断して流れ着いた小学校の正門角の交番。

バス通りの、塗炭を張ってバラックのように仕立てたレストラン。

周辺の裏通りにも、ちょっとした店が。

山手線沿いの道路際の建物。
電車の車窓からも見える。

昼時は、近所のサラリーマンたちで一杯になる。

明治通りの交差点を渡って、駒沢通りを広尾方面へ、跳び離れたように、コの辺りにもレストランや、ブテイックが点在するようになった。
個の道筋を行けば、元オーム真理教本部があった。

駒沢通り広尾川の、新しいオフィスビル。

明治通りと駒沢通の交差点。歩道橋のうえから。

駅前、バスターミナル。

地下鉄日比谷線駅から、地上に上がって、JR恵比寿駅ビルへ。

駅、改札前の珈琲店他。
何時も席が取れ尚ほど混んで居る。
丁度良い人との待ち合わせや、打合せ、その他、セルフサービスだが、片付けは店員がやって呉れる。

珈琲店の隣のパン屋。美味そうな匂いに誘われる。

駅前ロータリー。

ガーデンプレースの広場。

恵比寿神社。

近くに行きつけのスナックバーもあったが、今は無い。

神社周辺のスナックや、小料理屋が並ぶ。

恵比寿公園

公苑脇の中華レストラン。