さよらなジャンボＢ７４７-４００Ｄ乗りおさめ

2014/03/29 - 2014/03/29

日本航空が１９７０年７月に就航させてから日本の空だけでなく世界中を飛び続けたＢ７４７。
２０１４年３月３１日の定期便をもって日本の空から旅客便は引退していった。

２０１２年に行ったマイレージ修業でもなかなかこのＢ７４７に乗る機会には恵まれず、Ｂ７６７をひたすら乗り続けた苦い思い出があった。
ＨＮＤ⇔ＯＫＡの８往復で乗ることができたのはわずか１往復。しかも同じ機材という非常に残念な結果に。

小さいころから伊丹空港などで慣れ親しんでいたＢ７４７。
ＨＮＤ⇔ＩＴＭ間で当たり前のように乗れていた機材だっただけに、一時はあえて違う機材を選んだこともあった。
伊丹空港のＢ７４７の乗り入れ禁止に伴いのる機会が一気に減ってしまった。

初めて乗ったＢ７４７に搭乗したのは、自分の記憶がある中では１９９１年のＩＴＭ⇔ＯＫＡのＢ７４７−ＳＲ。
国際線は社会人１年目、ＪＡＬ便のバンコクへのフライトだった。
それから出張などでも当たり前のように利用していたＢ７４７であったが、どんどんその数を減らしていき、搭乗する機会が激減してしまった。

小さいころから当たり前の存在だった彼女が引退していく。
引退する前にもう一度、絶対に乗りたい。

もし乗れるなら、３１日の最終便に乗りたかった。
それを目標に発売日の９時３０分にＨＰから予約を試みるもあえなく撃沈。

代案で３０日の福岡便の予約は取れたが、福岡よりもやっぱり長距離路線の那覇便に乗りたい！！
キャンセル待ちをしても上がってくる可能性などまずないので、ウィンタースケジュール最終日の３月２９日の便を往復で予約し、最後のＢ７４７の雄姿を目に焼き付けることにした。
前日までロンドンの出張だが、そんなの関係ない

【行程】
ＨＮＤ１５：５５→１８：４０ＯＫＡ１９：３０→２１：４０ＨＮＤ
　　　　　　ＮＨ１３７便　　　　　　　　ＮＨ１３６便

【注意】
今回の旅行記は飛行機しか登場(搭乗？)しません(汗)

エリア 那覇(沖縄)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回のフライトは６１番搭乗口からでした。
最終フライトが近いという事で最近は乗りおさめでフライトが遅延することも。
今日も２５分遅延の予定です。

同じく姿を消すＤＨＣ８-３００の姿も。

Ｂ７４７が入ってくる前にＢ７７７で試し撮り。

そして那覇からの折り返し便で主役が６１番搭乗ゲートに入ってきた。

障害物に挟まれていますが、まぎれもなくＢ７４７−４００Ｄジャンボです。

この何とも愛くるしい横顔もこれで見納めに。

堂々とゲートに近づいてきた！！

今度はターミナルのガラスにさえぎられてしまいました（涙）

お顔をアップで。
もともとは輸送機を目指して作られた機体なのでこんな特殊な姿に。

このどでかい機体を支えるギア。
最後まで残ったＪＡ８９６１の文字が。

少し汚れも目立ってきてはいるけれども何とも美しい姿。

これからの折り返し準備も始まる。

搭乗前に撮影することもできるだろうが左からもパシャリ。

嵐の前の静けさなのか、６１番ゲート周辺はこの時間はまだ静かなままだった。

これを見る限りはいつものフライトと何も変わらない。

しかしこちらの機種ボーイング７４７−４００の文字はあと２日しか見れない。

ＳＦＣカードを使って優先搭乗をさせていただければと思います。

と、思っていたらここで予想だにしなかったことが！！
ＡＮＡのＨＰを見ているとこの便のプレミアムクラスに空席の文字が。
大慌てで空席待ちカウンターに向かい、ほどなくしてプレミアムクラスにアップグレード完了！！！！
ついている。

１５時５５分に搭乗が始まりボーディングブリッジからパシャ

そして機内へ！！
Ｌ１ドア付近にある案内の文字を確認しながら左へ。

３度目となるＢ７４７のプレミアムクラス。
Ａコンパートメントにあるので、この個室感が大好きだ。

今回お世話になるのはこちらの座席。
窓側には座れなかったけど、通路側でもプレミアムクラスで予約が取れただけで十分。

アップグレードポイント、ＳＫＹコインにせず残しておけばよかった（涙）

このモニターを見るのもこれが最後かもしれません。

こんな感じで投影しているのも時代を感じます。

座席自体はＢ７６７のプレミアムクラスと大きくは変わりませんが、シートピッチが若干７４７の方が狭い。

こちらも７６７とは共通の設備。

シートポケットから顔を出すＢ７４７−４００の文字。

早速取り出してみる。
この安全のしおり、Ｂ７４７−４００のＡＮＡカラーのものもこれにて見納め。

プレミアムクラスの楽しみはこのお食事。
この時間は軽食になります。

軽食とはいえ思いのほか充実してた。
スパークリングワインをいただきながら、プレミアムクラスでのフライトを満喫する。

しばらくしてからは機内探検へ！！
このストレートの細い階段もＢ７４７ならではの設備。

階段脇にはＧＯＯＤ ＬＵＣＫ７４７の文字が。
後程このステッカーを記念に頂くことができた。

Ｌ２ドアから眺める２基のエンジン。

ギャレーもＢ７８７などと比べると古さを感じます。

Ｒ１ドア付近からプレミアムクラスを眺める。
この個室感がやっぱりいい！！

自席に戻り主が不在の艦長席をパシャリ。
ここって魅力的なようでなんか落ち着かない気がする。

降機前にお世話になった座席をもう一度。
もうこの７４７のプレミアムクラスに戻ってくることはない。

那覇空港はあいにくの空模様だった。
心なしか７４７の表情も少し曇っている。

那覇空港ではごらんのようなポスターが張られ、７４７の最後を盛り上げていた。

こんな大きなオブジェも置かれていた。
一体何かと説明を読み込むと、国際線機材の翼の先についていたウィングレットだった。

こんなものまで持ち込むつわものも。
恐れ入りました。

復路の便は３５番スポットからの出発だった。
到着が遅れたため出発は１５分遅れになっていた。

羽田行１３６便の文字。このゲートをこの後６００人近くの乗客が通過し、７４７に吸い込まれていく。

あたりはもう真っ暗になっていた。
ためしにプレミアムクラスの空席待ちをしてみたが、もう上がってくることはなかった。当然だ

でもいいんです。
復路は復路でお楽しみがありますから！！！！

Ｌ２ドア付近からメインデッキを写真に収めその向かう先は。

この座席を見るとピンとくる方もいらっしゃるかもしれない。
復路はＢ７４７のアッパーデッキ。

２階席から階段下を眺めるとこんな感じ。
意外とこの階段が急だったりする。

今回も優先搭乗で先に乗ることができたので、機内の様子を今一度パシャリ。

しかも今回利用するのは、ＥＸＩＴシート。
ＳＦＣ会員になっておいてよかった〜〜！！

荷物棚にある座席番号をパシャリ。
７８番という文字を見るのもあとはＡ３８０くらいだろうか。

前席がないため、諸々のご案内はこんな感じで収納されている。

２階のトイレなども見学。

洗面台の装いにも時代を感じます。

座席からはこんな感じで畿内を見ることができる。
７４７の二階のこの空間が好きだ。

こちらが座席真横にある非常口。
緊急脱出の際にはこちらを利用。

定刻よりも４０分遅れの２０時１０分にプッシュバックを開始。
人生最後のＢ７４７−４００Ｄでの国内線のフライトがスタートする。

今回は７４７の乗り心地を満喫するため、おとなしく座席に着席。
少しだけ２階席の様子をパシャリ。

２時間１８分のフライトはアッという間だった。
定刻よりも３８分遅れの２２時２８分に羽田空港６１番スポットに到着する。

最後にお世話になった座席を撮影し、降機する。

みんな名残惜しいのか、なかなか動こうとはしない。

ゆっくり歩いていくスピードに合わせて２階のギャレーもパシャリ。

遅い時間ではあるがみんなが思い思いに機内を撮影。
最後にもう一度だけプレミアムクラスを撮影。

そしてＬ１ドア上にあるシリアルなっばーを最後に写真に収め、機を後にする。

この日はＡＮＡの粋な計らいなのか普段は利用しないＲ１ドアから降機することができた。

Ｒ１ドアカラ眺める機体。

さらばＢ７４７−４００Ｄ！！！
今までお疲れ様でした。

こちらが今回のフライトの記録