2014 鳥栖遠征と九州半周満喫旅【その４】西鉄甘木線と甘木鉄道の旅

2014/08/15 - 2014/08/19

８月に鳥栖の遠征がありました。ニュースになっていたスカイマークの新しいA330に乗ったり（アップしている2015年2月も別の意味で話題になっていますが）試合後は18きっぷと夏休みを組み合わせて長崎〜熊本〜そして鹿児島と18きっぷでぐるりと回って九州の西側を堪能しました。

日田から久大本線に乗って久留米に向かいます。
久留米からは西鉄甘木線と甘木鉄道の乗りつぶしをしました。

エリア 朝倉・甘木・小郡(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 タクシー JALグループ スカイマーク JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

再び久大本線に乗って久留米を目指します。先ほどの夜明駅を通過。

筑後川沿いに列車は走っていきます。

うきはを過ぎると車窓は水田などが広がります。
あいかわらず天気は今ひとつです。

久留米駅に到着しました。ここで下車します。

久留米駅の改札を出ると河童のボードがお出迎え。
久留米には河童がいたそうです。

久留米駅の外の出ました。外観。新幹線開通で改築されたのでしょうか。

駅前にあったからくり時計。

久留米はブリヂストンの創業地。世界最大のタイヤが飾っていました。

久留米の産んだ画家、青木繁画伯の絵も飾ってありました。

駅前のバスターミナルからちょっと寄り道するためバスに乗ります。

バスで15分くらいで西鉄久留米駅前にあるバスターミナルに到着しました。

バスターミナルの上にある西鉄久留米駅にやってきました。
ここから西鉄に乗車します。

久留米から西鉄甘木線に乗りました。
しかしこれがドはまりでした。最悪でした。
本来よりも30分以上も時間がかかるダイヤの電車に引っかかってしまいました。単線でもともと時間かかるのですが、この列車はさらに時間調整などもあり想定より時間がかかってしまいました。
なぜあんなダイヤになっているのか謎です。

宮の陣までは西鉄本線と一緒、ここで分かれます。
ここの駅で20分近く時間調整・・・。
駅からは電車教習所なるものが見えました。

乗っていてとにかく時間がかかってイライラしながらようやく終点の甘木駅へ。

西鉄の甘木駅から歩いて甘木鉄道の甘木駅に向かいます。
こちらも古い感じの歴史ある建物でした。

駅舎の中。こちらもなかなか時代を感じさせる雰囲気でした。

中に入っていいと言うことなのでホームへと向かいます。

甘木線の車両です。

昔の国立のカラーリング。

甘木線に乗車し基山に到着しました。ここから鳥栖に向かいました。