汽笛一声の旧新橋停車場(JRの０起点表示)

2014/09/09 - 2014/09/09

写真の建物は、1872年(明治５年)10月14日に開業した日本最初の鉄道ターミナル新橋停車場の駅舎の外観を当時と同じ

位置に、できるだけ忠実に再現し建物です、新橋停車場駅舎は、アメリカ人R・P・ブリジェンスの設計による木造石張

り構造で1871年(明治４年)に完成し、西洋建築がまだ珍しかった時代の東京で、鉄道開業直後に西洋風に整備された

銀座通りに向かって偉容を誇っていました。

1914年(大正３年)新設の東京駅に旅客ターミナルの機能が移り、それまでの烏森駅(からすもり)が新橋の名を引き継

いで現在の新橋駅となり、貨物専用駅となった旧駅は汐留駅と改称、物流の大拠点として戦前戦後を通じて東京の

経済活動を支えました、文明開化の象徴として親しまれた旧駅舎は1923年(大正１２年)の関東大震災に際して火災の

ため焼失し、1934年(昭和９年)から始まった汐留駅改良工事のため、現存していたプラットフォームや構内の諸施設

も解体されました、1986年(昭和６１年)汐留駅はその使命を終えて廃止され、跡地の再開発工事に先立つ埋蔵文化財

の発掘調査が行われた結果、旧新橋停車場駅舎とプラットフォームなど構内の諸施設の礎石が発掘されました、

1996年(平成８年)12月10日駅舎とプラットフォームの一部の遺構が史蹟「旧新橋停車場跡」として国の指定を受け

この史蹟を保護しつつわが国鉄道発祥の往時を偲ぶために、駅舎を再建することになって現在無料で拝観できます

休館日月曜日(祝祭日の場合は開館、翌日が休館)と年末年始・展示替え期間中休館

現在の展示「にほんのうたと鉄道」〜１１月２４日(月・祝日)まで

エリア 汐留(東京)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

再現された駅舎・・二階部位

当時と同一のレール・再現されたプラットフォーム

０哩標識

再建されたプラットフォーム

再建された旧新橋停車場・・現在の新橋駅から徒歩５分程

旧新橋停車ばの入り口付近

現在開催中の「にほんのうたと鉄道」

同上のアップ

パンフレット

汽笛一声新橋を・・・作詞した大和田健樹(1857〜1910)

旧新橋停車場のパンフレット

パンフレットの内容

尾張屋版「芝口南西久保愛宕下之図」(安政２年改正)
江戸時代の汐留附近の地図

パンフレット

０哩標識の説明

この旅行記へのコメント （1）

• はくさんちどりさん 2014/09/11 16:14:36

  新橋は社会人のスタート地点でした

  　こんにちは。
  　社会に出て仕事に就いたのが、新橋5丁目の古いビルにある海洋測量会社で、いつも北千住から新橋に通勤していました。
  　烏森神社などは良く知っていましたが、旧新橋駅は初めて知りました。これからも楽しみにしています。
  
  　　　はくさんちどり