四国現存天守４城巡り?（しまなみ海道）

2014/03/30 - 2014/03/30

　江戸時代から現存している天守閣はわずか１２城で、あとの天守閣と言えば昭和の時代になってから復興・復元されたり、歴史上存在しないにも関わらず建てられたものです。
　先の大戦までは名古屋城、岡山城、広島城、大垣城、福山城、水戸城、和歌山城、松前城といった城郭が現存していましたが、戦災のため焼失してしまい、現在は１２城を残すのみとなってしまいました。
　現在残っている城は、東北に１城（弘前城）、甲信に１城（松本城）、北陸に１城（丸岡城）、東海に１城（犬山城）、近畿に２城（彦根城、姫路城）、中国に２城（松江城、備中松山城）、四国に４城（丸亀城、 松山城、 宇和島城、高知城）と分布しており、四国に１/３が残っていると言う話になり、おやじ5人でしまなみ海道を通って、桜の咲く時期に行くことになりました。

瀬戸内しまなみ海道

　かつて瀬戸内海最強の「村上水軍」が勇壮な海のロマンを繰り広げた芸予諸島の島々を縫う、46.6kmの有料道路。
　１、供用開始
　　昭和58年12月 4日　向東出入口・因島IC間
　　 平成 3年12月 8日　因島南IC・生口島北IC間
　　平成10年 4月 1日　因島北IC・因島南IC間
　　平成11年 3月13日　西瀬戸尾道IC・尾道大橋出入口（4車線化）
　　平成11年 5月 1日　尾道大橋出入口・向東出入口
　２、総工費
　　　約370億円（新尾道大橋関連区間）
　　 約680億円（因島大橋関連区間）
　　 約440億円（生口橋関連区間）

エリア しまなみ海道（因島・生口島・向島)(広島)

因島大橋

向島と因島を結ぶ。
総事業費約675億円
開通 : 1983年
全長 : 1,270m

生口橋

因島と生口島の間に架かる
完成：1991年
全長：790m
中央径間:490m

生口橋

斜張橋として世界第９位の大きさ

生口島

生口島

生口島

多々羅大橋

広島県生口島と愛媛県大三島
1999年5月1日 - 完成
中央支間 : 890m
全長 : 1,480m
塔頂の高さ（海面より） : 226m

多々羅大橋

斜張橋としては世界一

大三島

伯方橋

伯方島と見近島を結ぶ道路橋
供用開始：1988年1月17日
全長：325m
中央径間145m
桁橋

大島大橋

見近島と大島との間に架かる
供用開始：1988年1月17日
全長　840m
吊り橋

大島

来島海峡大橋

大島と今治の間の幅約4ｋｍの来島海峡に架かる世界初の3連吊橋
供用日 ： 平成11年5月1日

来島海峡第一大橋（大島側） 960m 吊橋
来島海峡第二大橋（中央） 1515m 吊橋
来島海峡第三大橋（今治側） 1570m 吊橋

来島海峡大橋

来島海峡大橋

来島海峡大橋

今治側（来島海峡サービスエリア）より
第３大橋、第２大橋は世界第１４位と１５位で、日本国内では明石海峡大橋（世界１位）、南備讃瀬戸大橋（世界１０位）に次いで３位、４位の長さ

来島海峡大橋
今治側（来島海峡サービスエリア）より

来島海峡大橋
今治側（来島海峡サービスエリア）より

来島海峡大橋
今治側（来島海峡サービスエリア）より

来島海峡大橋