フルムーン夫婦グリーンパスで九州旅行 [3] (2013/11/3)

2013/11/01 - 2013/11/03

フルムーン夫婦グリーンパスを利用できる年齢となりました。

結婚10周年記念旅行に鉄道で九州へ。
九州で楽しい車両たちにたくさん乗ろう。

鉄道と温泉の2泊3日の旅行3日目。

エリア 長崎

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

きょうもバスでスタート。
JR九州バスで嬉野温泉から彼杵駅へ。
嬉野温泉(10:24)〜バス〜(10:49)彼杵駅

彼杵駅。
駅員さんもいる駅で、ここまで乗ってきたJRバスの運転士さんも駅事務所で休憩してました。

券売機もシンプル。

シーサイドライナーの行き違い。
先に来た長崎行はキハ200系。
我々が乗車する佐世保行きはキハ66・67系でした。
彼杵(11:04)〜大村線シーサイドライナー〜佐世保(11:43)

佐世保に着いたら、接続する松浦鉄道がレトロ調車両だったので、
急遽、日本一短い駅間を体験しに中佐世保まで乗車。

松浦鉄道レトロ調車両（MR-500形）の車内。
転換クロスシートでいいですね。
遠くまで乗りたくなります。

中佐世保駅から佐世保中央駅方面を見る。
残念ながら直接見えないけど、カーブを曲がるとすぐ隣の佐世保中央駅。

駅の入口感が無い。
この駅を目指して来たら、相当分かりづらいかも。

お目当ての街なかにある佐世保バーガー屋はメチャ混みだったので、
佐世保駅まで戻って、構内のバーガー屋「LOGKIT」にしました。
それでも35分ぐらい待った。

ログキット 佐世保駅店 グルメ・レストラン

佐世保バーガーです。

ログキット 佐世保駅店 グルメ・レストラン

佐世保駅って、松浦鉄道ができたから、JR最西端駅なんですね。
たまたま見つけました。

みどり18号で博多へ。
佐世保(13:44)〜みどり18〜(15:43)博多

乗車する車両はクロハ782形100番台。
早岐駅までの僅かな時間だけ先頭車となる。

佐世保駅 駅

早岐駅でハウステンボス号と併結。
JR九州の車両はカラフルですねえ。

グリーン室（半室なのでね）は佐世保から博多まで全区間二人だけでした。

このまま新幹線では寂しいので、小倉までソニックに乗車。
博多(15:57)〜ソニック37〜(16:37)小倉

885形でした。
乗りたかったのでヨカッタ。

一人がけの席を縦並びで発券されたので、
混んでるのかと思ってたら、
小倉まで二人がけの席はあいてた・・・なぜ？

小倉からさくら564号で新大阪へ。

小倉(16:56)〜さくら564〜(19:21)新大阪

夕飯には早いので、軽く一杯。

ひかり482号で品川へ。
ここまで乗ってきたさくら号と同じホームだけど、夕食の駅弁買わないと。

この旅、最後の新幹線。
新大阪(19:40)〜ひかり482〜(22:33)品川

夕飯の駅弁。
呑みながら食べるには、おつまみ的なおかずの構成がGOOD。

気付いたら貸し切り状態。

品川から横浜方面へ成田エキスプレスのグリーン車に乗れちゃうのも、
フルムーンパスの威力です。

品川(22:46)〜N'EX54〜横浜方面

ちなみに、休み明けも東京駅まで成田エクスプレスのグリーン車で通勤しました。

3日間で述べ20時間以上列車に乗ってた。
運賃と特急料金、グリーン料金等は正規料金だと二人で18万円以上だと思います。

初めてのフルムーンパスでの旅行でしたが、
5日間列車に乗りまくるのはキツそうだなあ。