秘境飯田線各駅停車の旅～北から南へ～（伊那谷編）

2013/08/20 - 2013/08/20

青春18きっぷを利用して、初めての飯田線の旅に出ました。

一昔前の119系は姿を消し、すべてがエアサス車となったので
快適な旅行が楽しめると思いきや、岡谷12:28発の豊橋行きは
313系3000番台（直立ボックスシート車）でした。

エリア 伊那(長野)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

まずは、中央東線甲府乗継で岡谷へ向かいます。
115系長野車の3両でした。
やはり、115系ボックスシートなりの安心感が
ありますね。
写真を撮った際は、この乗車率でしたが、この後
続々と乗り込んで、ほぼ席が埋まりました。

小淵沢を過ぎ、小海線が築堤を右に
分かれていきます。
八ヶ岳がきれいです。

上諏訪駅で、飯田線の中央東線への
乗り入れ列車と交換まち。
213系のクロスシートうらやましいな。
東日本エリアの人も初めて見たときは、
びっくりしたことでしょう。
このあと新宿方へ引き上げ、諏訪湖側の
側線に入り、しばし休憩です。

岡谷駅ではダッシュして写真撮影。
残念ながら、転換クロスの1700番台
ではなく、セミクロスワンマン仕様の
3000番台でした。

長野自動車道の高架橋の下をくぐり、
辰野へ向かいます。
辰野まではワンマン運転です。

辰野では、松本方面からの接続待ち。
かなり乗ってきました。
ここからはJR東海のツーマン運転です。

127系車両

辰野の次の停留所で、高校生が
たくさん乗車

ボックスシートに先客のおばあさんが
いましたが、早々に下車したため、
進行方向側に席を移ります。
各ボックス2名平均です。

伊那谷を南下します。

飯田線下り列車と初交換。
向こうは213系転換クロス車。
2ドアのため、特に進行方向に
向かえる席数の多さには定評
があります。
こっちに乗りたかったな。

運転手が一人に車掌が二人

車掌はこまめに清算をしていきます。
無人駅からの乗客も、自己申告して
清算します。

伊那谷の河岸段丘の上を通り、基本的に
田園地帯ののんびりした風景ですが、
たまに地形の険しい個所が現れます。

また213系とすれ違います。

飯田線は、交換できる駅が少なく、
大半は、単線の片側しかホームがない
停留所の仕様です。
まれに、駅間の長い個所に交換所が
設置されています。

少し森に入りました。

元善光寺駅
飯田駅が近づくと、住宅が密集しており
乗り降りが激しくなります。
そのたびに二名の車掌が改札に追われます。

行程の1/3強を走り、飯田に
到着です。
長野からの東日本115系による快速みすず
が引き上げています。

飯田の停車時間は数分ですが、豊橋からの
各駅停車が定時に到着しました。
こちらは、途中での乗り降りの遅れも若干
ありましたが、交換待ちをうまく使って、
こちらも定時に出発です。