ミャンマー鉄道旅行（チャイテイーヨーへ）

2014/01/14 - 2014/01/25

ミャンマーの鉄道を乗りに平成25年１月14日から25日の12日間の旅に出かけました。
特に印象的であった①チャイテイーヨー（ゴールデンロック）への旅と②ゴッテイー橋への旅の
鉄道旅行記を報告します。

①チャイテイーヨー（ゴールデンロック）への旅（平成25年１月１７日（金）～18日（土））

１月１７日（金）
（鉄道５時間、NO89up） 駅前ピックアップ４０分 国営ピックアップ45分
ヤンゴン駅・・・・・・チャイトー駅・・・・・・キンプ・・・ヤテタウン
７：１５発（Upper9ドル）１３時５０分着　1500K14時ころ着2500K　16:00着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（泊まり）チャイトー・ホテル

１月１８日（土）
　　　　　　　　　　徒歩1時間ｏｒ人力カゴ　　政府直営トラック４０分　　
ホテル（ゴールデンロック）・・・・・・・ヤテタウン・・・・・キンプン
　10：00発　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12時ころ下山
　　　　　　　　　
タクシー2時間３０分（片道４０ドル）　　鉄道upper５ドル
キンプン・・・・・・・・パゴー・・・・・・・・・・・・ヤンゴン駅
1３時発　　　　　1５:00ころ着１６：２２発　　　　　　１９：３３着


②ゴッテイー橋への旅（平成25年１月22日（水））　　　日帰り

１月22日（水）　　　　　　　　　　　　　鉄道10時間　upper6ドル　　　　　　路線バスorシェヤーTaxi
ホテル・・・・・・マンダレー駅・・・・・・チャウッメー駅（Kyaukme）・・・・・・・・
３：００発　　　　４：００発　　　　　　　１３：００着　　

マンダレー・北バスターミナル・・・・ホテル
１９：００　　　　　　　　　　　　　１９：３０

以上のような計画を『みんなの海外旅行記』を参考にさせてもらい作成しました。
ここに実際に行ってきましたので参考になればと思い報告させてもらいます。

エリア チャイティヨ(ミャンマー)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス

ヤンゴン中央駅北口に玄関口があります。駅への入口はさくらタワーと鉄道をはさんだ通りの東側の跨線橋からも入れます。

前日ここの予約センターでチャイトー行きの切符を買いました。一人８ドル　さくらタワーの前の鉄道敷地内にあります。16時には閉めてしまいます。

中に入った前日分のチケット売り場、行先ごとになっているようです。窓口毎に列車の予約ノートがありました。予約管理はノートへの記帳管理のようでした。

鉄道切符　3人分　24ドル　アッパークラス2番車両　　シートA、B、C

１月１７日（金）晴れ
ヤンゴン・さくらタワー裏のビューテイーランド?ホテルで早めの朝食を食べホテルを６：３０に出ました。駅へは７：１５出発の３０分まえの６：４５到着です。

モウラミャイン行きNO89up列車です。７：１５定時に出発　

途中駅　駅名はミャンマー語でわかりません。途中までは環状線に沿って走ってるようでした。

車内販売。２０ｃｍの魚を竹串で焼いたものを売っていました。左のお兄さんはタバコを１本買っていました。われわれはとうもろこしを２００Kで買いました。

車窓は乾季で水田は稲刈りの後で乾ききっていました。この時期はどこへ行っても埃っぽいです。電車の中も揺れるたびにホコリが上がるようです。

1時間ほど乗ると郊外へ進みびっくりするほど揺れはじめる。特に縦揺れがドンドンドンと続き身体が浮き上がる。

水田がどこまでもつづく平野を延々と列車は走り、5時間後12時15分　チャイトーヨーの最寄駅チャイトー駅到着

たくさんの人が降ります。

駅前にはキンプン行のトラックバスが止まっており、飛び乗るようにトラックの後ろに乗る。（1500チャットK、150円）２０人くらいが乗った

１３：００キンプン着　キンプンのSEA　SARホテル、山の頂上のホテルと比べると割安で泊まれる。

政府国営のトラックバス、すべて日本の小型ダンプトラック中古車である。頂上への坂道は２０％もある急勾配なので、ダンプトラックでなくては人を乗せて上がれないのではないか？荷台には横６人の６列３６人が乗る。２５００K

１３：１５発　６台くらいが満席になるとコンボイ方式のように集団で山へ駆け上がっていく。我々の車は前の取手もなく前の座席をしっかり掴み1時間ほどジェットコースターのようなスルリある荷台の上で修行のように耐えていた。

これまで外国人は頂上の手前ヤテタウンで降ろされ、竹の輿に乗るように進められていたらしいが、トラックはヤテタウンを過ぎ参道手前、トラック降り場まで進んだ。１４：１５着

とにかく今日の宿である「チャイトーホテル」へ15時チェックインした。
３人部屋で145ドル（朝食込）、夕食はビュッフェ方式で18,000Kと言われ、外で夕食をとった。どこのレストランにもビールは置いてないようである。

荷物をホテルにおいて、ゴールデンロックへ　　参道の手前で入域料6ドルを払うとカードくれて首にぶら下げます。参道入口では裸足になります。サンダルは隅のほうへそっと置きました。帰りに保管料と言われて２００K取られるからです。たかが
日本円で20円なのですが

上の写真の位置から後ろを振り返ると右端斜面にシャイトーホテルが見えます。

山の頂上でトラックバスを一緒に乗ったミャンマー人のお姉さんたちに会いました。彼女たちは今夜はここで雑魚寝をするそうです。毛糸の帽子、毛布を持っています。当夜ホテルで寝ていたわれわれは寒くてフロントに毛布をもらいにいきましたので、ここでは寒くて寝れなかったのではと思います。

頂上を過ぎ反対側にもお土産屋さんが連なっています。

逆光の中のゴールデンロック　素晴らしい風景も５分も見ていれば飽きてきますので、岩に金箔を張り、岩の下を一回りしてホテルへ戻りました。

1月18日（土）晴れ
チャイトーホテルをチェックアウトして参道の途中にあるマウンテントップホテル、この地では一番格の高いホテル、西洋人が多く泊まっています。

７：３０発　帰りの国営トラックバス乗り場、下りは荷台の席は余計に怖いので2500Kの2倍の5000Kを払って運転席に乗りました。

途中　コンクリート舗装工事中のため片側通行をしていました。今日は土曜日のせいか満車状態のトラックが１０台くらい通り過ぎました。キンプンには８：３０に着きました。

当初の計画ではキンプンからバゴーへ出て、バゴー駅からヤンゴン駅へ帰る予定をしていましたが、バゴーで入域料払って仏様を見るのも飽きてきたので、直行ヤンゴン行のバスで帰ることにしました。ただ到着場所がアウサンミンガラーのバスターミナルなので市内まではまた1時間かかる点であります。
トラックがキンプンに着くと、バスの勧誘人が寄ってきて１０：００発の切符を買う。7000K（YOE　YOE　LAY社）　レストランでコーヒーを飲みながらバスをまちました。

途中バゴー近辺のレストランで休憩（２０分）乗ってきた日本の中古観光バス（富山湾観光船）と読めますが

１５：００アウサンミンガラー・バスターミナルへ到着。タクシーの客引きを払って、通りに出て４３番の路線バス（元新京成バス）に乗ります。２００K　1時間乗ってスーレーパゴダ前で降りて、ホテルへ戻りました。１６：３０着

バスで帰ってきても時間がかかりました。やはり日帰りは無理なようです。