48時間で高知・松山・小倉・下関を周る旅（小倉編）

2013/10/20 - 2013/10/20

突然、なんとなく、４トラの日本地図の黄色くないところにも行ってみたいなと考えていて、無謀にもいくつかポイントを挙げてみたら線になりました。

さすがに週末のみでは難しいので、仕事のお休みをいただいて、以下のような羽田発着約48時間さすらい旅をしてきました。

この旅行記は小倉編になりますが、旅行記というよりも朝ごはん食べただけみたいな感じで申し訳ありません。

10月19日（歩いた歩数15,883歩）
　松山観光港21:55発の松山・小倉フェリーで小倉へ

10月20日（歩いた歩数17,734歩）
　小倉港に04:50に到着し小倉駅へ
　小倉駅のホームで朝ごはん
　小倉駅07:11発のＪＲで下関へ

エリア 小倉・北九州市中心部(福岡)

松山・小倉フェリーのおはようメッセージで目が覚めました。

予定より10分早く4:50に到着とのことです。

7:00まで船内で休めるので、１時間ほどのんびりして、朝ごはんが食べられる頃に小倉駅に向かおうかと考えていたのですが、到着時にお客さんが下船するとゲートを閉じてしまい、7:00まで下船できないとの案内があり、他のお客さんと下船することにしました。

ちなみに、みなさん着岸前から下船準備を始められていて、動きが早かったですね。せっかくののんびり船旅だからもう少しのんびりと行動すればと思うのは私だけですかね。

私は列の最後の方ですが、着岸してすぐに下船できる訳もなく、やはり行列してました。もう少しのんびりでよかったのになー。

と、閉店している売店にフェリーの概要を説明する手書きの貼紙が。

ほんわかしていいですね。

こちらは特等室への入口ドアですね。

私には縁のないドアでした。

7:00まで休憩する場合も、着岸時に車両はフェリーから出る必要があり、運転手の皆さんが移動してました。

車両のエンジン始動は係の指示に従うようにアナウンスしてました。確かに、下船前から一斉にエンジン始動したら空気が大変なことになりますからね。

さすがに5:00はまだ真っ暗。

なので、看板見て、小倉駅を探す訳ですね。

徒歩10分くらいですかね。

小倉駅に向かう途中「フェリーはやとも２」の全体が見えるかなと見てみましたが、まだ暗いもんでね。。。

途中から小倉駅につながる高架を歩きます。

慌てても仕方がないのでのんびりと。

小倉駅が見えました。

気持ち空は白んできた感じなんですが、まだまだ暗いです。

それでも駅の改札を通るお客さんは結構見かけましたね。

土曜日の夜にはしゃぎすぎて、まだ酔っている朝帰りの若者も結構見かけました。

もちろん私の土佐鶴紙パックの酔いはしっかり覚めてます。

小倉駅の大きなコンコース。

ここでしばらくWifi(Wi2 300)を利用して、メールチェックやネットサーフィンしてました。Wi2 300には今月、FLETS SPOTから乗り換えたのですが、いろんなところで使えるので便利だと思います。(月380円)

そろそろ朝ごはんを食べようと、切符を買って下関行き電車が出発するホームに降りてみました。

だけど、こちらのホームにはお目当ての立ち食いうどん店が見当たりません。

隣のホームにありました。

名物「かしわうどん」。これが小倉で一番の目的だったりしてね。

のれんは出ているんですが、7:00から営業ということで待つことになりました。

でも、食後にお嬢様に営業時間を聞いたら、担当するお嬢様によって開店時間が異なり、遅くて7:00で早いお嬢様だと6:40頃から開けてると言っていました。

その隣のホームにはラーメン屋さんもありますね。

特急スーパーソニックが到着して出発していきました。

それ以外にも少し歴史を感じるこんな電車や、

新しいこんな電車が止まっては出発していきました。

さて、7:00の開店時間。

券売機で350円のかしわうどん券を購入し注文しました。
お嬢様がメイキング中。

できましたよ、かしわうどん。

かしわ(鶏肉)は、何故か「ほていの焼鳥缶」に近い味がしました。
寒い朝なんかは、もっと美味しく感じるんでしょうね。

7:00にうどん店に入店、食事、そして移動して乗車するは7:11発の下関行きです。結構忙しかった。

このあとしばらく時間が空くので間に合ってよかった。

でも、うどんを慌てて食べたので、あまり味わえなかったかなー。

お客さんはまばらです。

門司駅を出ると電車は地下に向かいます。

そう、初めて関門トンネルに入ります。

関門トンネル通過中。

地上に出ました。

本州ですね。

ほどなく下関駅に到着します。

車内放送で「ＪＲ九州をご利用いただきありがとうございました」というアナウンスがありました。
ということは、下関駅を境にＪＲ九州とＪＲ西日本に分かれるんですね。県境とは別の境なんですね。