はじめての鉄道博物館！

2013/06/02 - 2013/06/02

わが家の鉄ちゃん、念願の鉄博(てっぱく)へ。

2007年のopen当初から「行きたい！行きたい！」と言いつつ、
混雑が苦手なので「落ち着いたらね〜」なんて言い続けて5年。。

去年の年末にクレジットカードのポイントで入場券をGETしたので
はじめはGWに行く予定だったけれど、
GW中の予想来場者数を聞いて怖気づき(汗)１度は延期。

そしてついに、足を踏み入れる時が来ました！！


【鉄道博物館】
東日本旅客鉄道(JR東日本)の創立20周年記念事業の
メインプロジェクトとして2006年に閉館した交通博物館に
替わる施設として、2007年10月14日の鉄道の日に開館した。
愛称は鉄博（てっぱく）。


※この旅行記に記載した電車の型式や説明等については
　鉄道博物館のHPを参考にしました。

エリア 大宮(埼玉)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄

JR大宮駅で埼玉新都市交通ニューシャトルに乗り換えて
1駅目の｢鉄道博物館(大成)駅｣
以前の駅名は単に｢大成駅｣だけでした。

ぽつんとNHKのキャラクター“どーもくん”の
パネルが置かれていた。
パネルがあれば、はめずにはいられないでしょ〜♪

『よい子は電車の窓から体を乗り出したらいけないよ！』

駅の改札から鉄道博物館の入り口までは
【プロムナード】になっています。
これがまた、入り口までまっすぐ歩いて行けない
仕掛けがしてあるんですよ(笑)

ほら、さっそく足が止まった(笑)

東北、山形、秋田それぞれの新幹線の開業時の
時刻表が刻まれています。

個人的に一番よく利用する東北新幹線の時刻表。

【D51形式蒸気機関車(前頭部)】
1936年から1115両造られた旧国鉄の代表的な
貨物用蒸気機関車です。
すぐれた性能には定評があり、
愛称｢デゴイチ｣の名でも呼ばれ、
全国各地で使われました。

デゴイチと握手。

鉄道博物館の入口。

念願の鉄博なのに･･･
出だしが遅れて13:00過ぎなんかに到着してるし
(-""-;)

入口の床に何かあるよ。

今まで非公開だった博物館所蔵の
SLのナンバープレートを順次公開しているそうです。
今は開館5周年を記念して、末尾に5がついたものを
｢ナンバー5コレクション｣として公開中。

入場チケットを受付でICカードの入場券に
交換してもらいます。

suicaなどのICカードを持っていれば
(もちろん金額がチャージされている前提で)
自分のICカードでも入場できます。

入場料：大人1000円

自動改札に｢ピッ♪｣として入場です。

メインエントランス前に設置された
｢さよなら200系新幹線コーナー｣

はぁ〜
開業した時は小学生だわ。
この時、学校で開業記念の定規を貰った記憶が。

ちょうど無料の館内ツアーが始まるようなので
初めてだし、参加してみましょう。
所要時間は約1時間。

館内ツアーのガイドさんは元運転士とか、元整備士の方。
今回は車輌センターに現役でお勤めの
整備関係の方でした。

〈最低限伝える事〉は決まっているそうですが
ガイドさんによって得意分野が違うから
プラスαの話に違いがあるそうです。
それってなんか楽しそう！
次に来たときも参加してみようかな。
ツアー終了後に写真を撮ってもらったよ。

一緒に写っているのは
『150形式蒸気機関車　車号150』(1871年製造)
※鉄道記念物・重要文化財
英国から輸入された日本初の蒸気機関車。

『明治期の客車』(これは模造)
明治期の3等客車を模して作られた実物大展示用車両。

屋根の上にいるのは灯りを入れる係りの人。

当時はもちろん蛍光灯などはないので、
暗くなると係りの人が灯りを入れていたそうです。

作業は駅できちんと電車が止まっている時。
係の人を乗せたままで走ったりはしません。

鉄道が開業した日の新橋駅の様子。

見物人がたくさんやってきて、すごい人だかり。

『7100形式蒸気機関車　車号7101』(1880年製造)
※鉄道記念物
北海道初の蒸気機関車で“弁慶号”と呼ばれる。

この時はアメリカから2両、輸入されていて
もう1両には“義経号”の名前がついてます。
車輌の前方についているものは北海道仕様に雪避けを
付けたのかと思ったら、アメリカで牛避けとして
付いていたものをそのまま使用していたそうです。
きっと、雪避けとしても活躍していたはず、だよね。

当時では最新技術だった空気ブレーキを装備。

『開拓使号客車　車号コトク5010』(1880年製造)
※鉄道記念物
北海道開拓に使用した米国様式の特別客車。

幌内鉄道、ローマ字では「HORONAI」だけど、
「PORONAI」になっちゃったよσ(^_^;)

『9850形式蒸気機関車　車号9856』(1913年製造)
現存唯一のマレー式機関車で、
東海道本線御殿場越えで使用された。

でも、実際に機関車として運用されたのは20年程度。
その後、構造がわかるようにカットされた
“カットモデル”として活躍中。

今ではカットモデル歴の方が長いんだって。

『クハ481形式電車　車号クハ481-26』(1965年製造)
ほぼ全国の電化区間で使用された
全電源対応特急電車の先頭車。

特急電車って聞くと、この色が思い浮かぶよね。

クハ481形式電車と一緒に
写真が撮れるっていうので参加してみた。

カメラ係りを含めてボランティアガイドのおじさんが
3人もいて、みなさん盛り上げ方がお上手〜

今って、デジカメにスマホ、ゲーム機のＤＳにも
カメラ機能があるけど、カメラ係りのおじさんは
操作し慣れていた！
スマホも各機種あるのにね〜
すごいや！

車掌さんの帽子もかぶせてもらってまずは敬礼ポーズ！

で、他の人たちは敬礼ポーズだけだったのに、
｢じゃぁ出発進行！のポーズもやってもみよっか！｣って
なぜかおじさん達、ノリノリ(笑)

親子連れが多い中、私らみたいなのは珍しかったのかな。

写真を撮りながら、おじさんも楽しそうに笑っていた。

今となっては珍しくなってしまった『切符切り』
チビッ子たちは正直、
これが何なのかわかっていない様子。

駅員さん役はお兄さんだったので
｢実際に切符切りはやってたの？｣って聞いたら
｢やったことありません！！｣って。

近くにいた、上の写真の盛り上げ隊の1人のおじさんは
｢競馬場でやってたよ〜｣って言っていた。

あのリズミカルな音、懐かしいね〜〜

左側：
『クモハ455形式電車　車号クモハ455-1』(1965年製造)
ほぼ全国で使われた長距離急行用交直両用電車。

右側：
『クハ181形式電車　車号クハ181-45』(1965年製造)
国鉄初の特急電車151系を基に勾配線区のために主電動機を強化。
上越線で使用。

『21形式新幹線電車　車号21-2』(1964年製造)
1964(昭和39)年の東海道新幹線開業に向けて
最初に量産された360両のうち大阪方先頭車の1両。

新幹線は0系のこの形が1番好きだな。
空気抵抗とか騒音の問題とかあるけれど、
今の形はちょっと好みじゃない。。。

車内で座席のピッチとかの説明がありました。

あっという間にガイドツアー終了〜
いくつかの車両をピックアップした説明だったけど
1時間をちょっと越えたくらい時間は経っていたので
かなり満喫。

ここから2階にあがります。
ステキなステンドグラス♪って思ったら
銅板画家の山本容子さんの作品『過ぎゆくもの』

いろいろな作家さんの鉄道にまつわる作品との
コラボレーションになっているんだとか。
別のコーナーのところにちょこんと…
原画らしきものが貼ってあった。
ステンドグラスの近くにはその説明がなかったと
思うんだけど、見落としただけかな。。

国内最大級の『模型鉄道ジオラマ』
(細かく言うと｢HOゲージ｣での日本最大級だって)

係りの人が電車の解説をしてくれながら運転を行なう
プログラムが1日数回あってちょうどいい時間だったから
入ってみた。

チビッ子たちが、かぶりついて見ています。

座席はこんな感じ。

結構いっぱいいますね。

架空の｢中央駅｣を発着する電車の1日を追っていきます。

夜になると、照明も落ちて夜の雰囲気に。。

1回10分程度。あっという間に終わっちゃった。

『C57形式蒸気機関車　車号C57135』(1940年製造)
特急・急行列車の牽引に活躍した旅客用標準機関車。

12:00と15:00の1日2回
転車台の回転実演と汽笛吹鳴が行われます。

15:00からの回を観るためにもう1度1階へ移動。

大きな汽笛の合図とともに転車台が回転します。
汽笛は現役当時のままなのでかなりの音量！！

汽笛は機関車の右側にあるのでそちら側にいると
大音量が体験できます！

(回転する間に数回鳴らすのでどこにいても
聞けますよ)

運転手さんはボランティアの方が交代で
担当するそうです。

元運転手さんがいると汽笛の鳴らし方が…とか
首のタオルの巻き方が…とかチェックが入って
言われるんだそうです(笑)

真ん中に立っているのが、
展示解説員(インタープリタ)のお姉さん。

C57形式135号の様々なエピソードを解説してくれます。

こちらは、回転台を操作しているお姉さん。
見学している柵と回転台が思いのほか近い！
手を出していたらぶつかるね。
あぶない、あぶない(°Д°)

約10分かけて1周します。

『マイテ39形式客車　車号マイテ3911』(1930年製造)
東京〜下関間を運行する特別急行列車｢富士｣の
最後部に連結される1等展望車として2両が登場。

期間限定のイベントで車内に入れるんです！
ただし先着20グループ。
1グループ、3分間の入れ替え制で写真もOK。

転写台の回転が終わってすぐに並んだら
入ることが出来ました。

入口でスリッパに履き替えて入ります。

係りのお姉さんがいて、
ストップウォッチできっちり3分間計られます(汗)

漆工や金細工が施された豪華な内装。

外国人観光客を誘致するため「桃山式｣といわれる
純和風の内装としたんだって。

この日に鉄博を訪れたなんて、
いいタイミングだったのかしら♪

｢富士号｣は戦前に、
東京〜下関間を19時間50分かけて走破し、
そこから釜山行きの連絡船に乗った後、
また鉄道を乗り継いでパリまで行くことができました。

それでも海外へ行くこと自体が一般的ではなかった時代。
旅費も一般人が出せる様な金額ではなく、
外交官やそういう人たちが利用していたようです。

小腹が空いたので休憩も兼ねて
『旅のレストラン　日本食堂』へ。
食堂車で提供していたメニューを中心に
いろいろ種類があって迷うなぁ。

夜ご飯も食べるから軽くね、軽く・・・

列車乗務員の賄い飯｢ハチクマライス｣
｢ハチクマライス｣の定義は卵が載っていること。

真ん中に載っているのは白身魚のフライ。
“期間限定 第14弾”って書かれていたので
フライが変わるんだと思います。

失礼ながら…味はあんまり期待していなかったけど
予想以上に美味しかった！！

本物さながらの擬似運転ができる
アトラクションのコーナー

実物の車両の運転台をそのまま使用している
シュミレータもあるみたい。
｢蒸気機関車D51形｣｢新幹線200系｣
｢山手線205系｣｢京浜東北線209系｣｢高崎線211系｣
の5種類が設置されています。

｢D51｣のみ整理券が配布され1回500円です。
その他は並べば体験できて無料。
でもこの時でまだ40分待ちとかだったので
今回はパス。。。

もう1度、2Fに移動して

第5回コレクション展
『模型でたどる鉄道史
〜1号機関車から“スーパーこまち”まで〜』を見ます。


開催期間:3月9日〜6月10日

【特大模型から見える世界】
0系新幹線の1/15の模型です。

資料用として実写図面を基に製作されているので
車内の座席など細部まで忠実に再現されているそうです。

【模型でたどる車両の軌跡】
車種別に分かれていて、まずは機関車のゾーン

1908(明治41)年に製作された最古の
ペーパークラフト機関車もこちらにありました。

5900型蒸気機関車(旧山陽鉄道時代の様式)と推定。

【模型でたどる車両の軌跡】
客車・貨車のコーナーには
さっき、内装を見学した「富士」のパネルが掛かっていた。

【精密模型ができるまで】
左側のE5系(緑色)とE6系(赤色)の新幹線がドッキング！

E6系は秋田新幹線スーパーこまちにて登場。
それに合わせて作成された精密模型の作成作業の
映像も流れていました。

【模型でたどる車両の軌跡】
新幹線電車のコーナー
左側:E1系
右側:E4系
どっちも東北新幹線Maxやまびこの時に乗車したよ。

2階建に憧れて乗ったなぁ。。
で、乗ってみたら天井が近くて子供ながらに
圧迫感を感じた記憶が。。
でも1階だと景色があまりよく見えなかったなぁ。
生意気にも2階建じゃない新幹線のほうがいいじゃんって思ってた(=_=)

説明文の書かれたパネルも念入りに読む鉄ちゃん(夫)。

｢コレクションギャラリー｣
入口にある説明には“別の階で展示していない資料で、
価値のある資料・ぜひ見ていただきたい資料などを、
収納庫に置いてある状況で公開しています。”
と書いてありました。

1921(大正10)年に初代･鉄道博物館がオープンして以来、
収集が続けられてきたそうなので、貴重なものもあるみたい。

パタパタ回る行き先掲示板。
パタパタって音が聞きたくて近くで見ていたりしていたわ。

あと、電車の行き先表示する方向幕。
ぐるぐる回る事から英語では“Rollsign”って言うんだって。

絶対にありえない駅名との組み合わせが出てくるのを
｢次だ、次だ｣ってワクワクしながら見るのも好きだった。
シートの止まる位置がちょっとずれちゃって
｢行き先見えないじゃん！｣みたいになっているのも
ツボだったなぁ(笑)

【原理・仕組み展示】2Ｆ
鉄道の原理や、安全･安定輸送のシステム、
鉄道車両の動力やブレーキのしくみを、
実物の部品を用いた展示装置などを使って
体験学習できます。　

実際に運転台のマスコンを操作して、
自動列車制御装置(ATC)のしくみを体験できます。

とりあえず、操作してみたかったらしい(笑)
夫の前に操作していたチビッ子のほうが
運転は上手だったぞ。

【原理・仕組み展示】3Ｆ
実物のパンタグラフを使っって
架線から集電するしくみを知るコーナー。

パンタグラフって大きいんだね。。。
雨の日とかパンタグラフから火花が散るときあるよね〜
電車が通過するとき、
火花が出るのを見るのが好きだったりする(笑)

外に出られる扉があったので、ちょっと出てみたけど
風が強くって、寒くなったからすぐに建物の中に戻ったわ。

敷地はまだまだ置くまで続いています。
今回は建物の中しか回れなかったけど外にも見るものは
たくさんあるのよね。

左端にちょこっと写っているのはミニ運転列車。
1周約300ｍの軌道を3人乗りのミニ車両で運転できます。

1回200円　整理券が配布されます。

右側の線路に本当の電車が走ってきた！

別の場所からは、
新幹線やニューシャトルが通過するのが見れて
1日居ても飽きることないね〜

もう閉館時間。。。
やっぱりぜんぜん時間が足りなかったよ。
フロアの隅々まで見れてないし、
シュミレーター類はひとつも乗れなかったしね。

近々、また訪れることを誓って鉄博を出ました。

最寄り駅を外から。
埼玉新都市交通ニューシャトル｢鉄道博物館(大成)駅｣

JR大宮駅から歩いても来られるみたいなので
次は歩こうかな♪

夜ご飯は『紅亭』って洋食屋さんに行こうと
考えていたんだけど確認したら日曜日が定休日だった･･･
オムライスが美味しいお店なんだよね〜
残念。。。


なので、大宮駅の駅ビル『LUMINE』の
レストランフロアに行ってみる。

メインは｢パスタ｣と｢カレー｣
飲み物はネーミングに惹かれた｢イタリアンソーダ｣って
ソフトドリンクを頼んでみた。
見た目が色鮮やかで、女子ウケしそう。
デザートに｢季節のタルト｣をいただきました♪

この旅行記へのコメント （6）

• たらよろさん 2013/07/06 11:58:26

  もう5年？？

  こんにちは、fijickeyさん。
  
  えっ、鉄道博物館が埼玉にできて、、、
  もう5年が経つんですか！
  ついこないだ言っていたような気がするのに……
  歳月が経つのは本当に早くてビックリだ。
  それでも、今だにかなりの人気博物館で、鉄道人気って凄いんだな♪
  って思ってます。
  
  マイテ39形式客車　車号マイテ3911の車内に入れて良かったですね。
  金と漆を使ったレトロな車内が素敵で、
  まるで老舗ホテルのお部屋にいるような気分になりますね。
  こんな車内で移動されていた当時の方々、、、
  さすが、外交官などの上流階級さんだったんですね、、
  
  たらよろ

  fujickeyさん からの返信 2013/07/06 17:48:00

  もう5年です(汗)

  たらよろさん。
  
  鉄道博物館の旅行記にコメントありがとうございます！
  そうなんですよ。５年経っていました。
  建物は通勤の電車から毎日見ていたのですが
  やっと中に入りました(笑)
  
  マイテの客車は常に展示はされているんですが
  中に入れるのは期間限定のようです。
  今も昔も鉄道での旅行は『贅沢』なことなんですね。
  正直、飛行機の方が安いし移動時間も短い…
  そういう理由で、特急列車もどんどん少なくなってもいるし。
  チャンスがあれば、鉄道を利用した旅をたくさんしたいな〜と
  思っています。
  
  (ちなみに…夏に予定している旅行(国内)では鉄道、利用します！)
  
  fujickey

• ぴろとぴんころさん 2013/06/25 07:24:35

  まだ行っていないのですよ。。。

  fujickeyさま
  
  ご無沙汰しております。お元気ですか？
  さて「鉄道博物館」ですが、我が家はまだ行っておりません。。。
  どうも横浜からだとちょっと気軽に〜♪という距離ではないので、どうしても、また今度、また今度という風に後回しに。。。
  でも拝見すると、やはり行きたい熱がフツフツと。。。。（笑）
  今は湘南新宿ラインも便利になったので、ちょっと行ってみようかと思っています。
  それにしても「ひばり」は懐かしいですね。。。常磐線では「ひたち」や「みちのく」によく乗りました。急行では「なすの」「まつしま」「あづま」「ばんだい」「ときわ」「もりおか」など東北線と常磐線に祖父母が住んでいたので、特急や急行にはよく乗りました。この列車名を聞いて、ご主人ならば懐かしんでいただけるかと。。。（笑）
  
  ぴろとぴんころ

  fujickeyさん からの返信 2013/06/26 07:24:35

  詳しいですね！

  ぴろとぴんころさん。
  
  お久しぶりです！！
  ぴろとぴんころさんこそお元気でしたか？
  わが家はもちろん元気です(^-^)v
  
  そうでした！ぴろとぴんころさんも鉄ちゃんでしたね(笑)
  鉄道博物館、すごいお勧めですよ。
  確かに、横浜からは気軽にとは言いがたいですね。
  湘南新宿ラインなら便利ですね。
  たしか、湘南新宿ラインのグリーン券と鉄博の入場券がセットになった
  ものがあったような気がします。
  (限定だったらすいません。。)
  
  わが家の鉄ちゃんに伝えたら「とっても詳しい！」と感動していました。
  乗ったことがあるのかは分かりませんが・・・
  
  ぴろとぴんころさんの夏のご予定はいかがですか？
  計画たてています？
  こちらは・・・計画していますよ。
  鉄道も絡んできますのでご期待ください。
  
  fujickey

• みほさん 2013/06/22 09:56:44

  連れってってあげてよ〜

  fujickeyさん
  
  　おはようございます。
  　「鉄道博物館」とっても楽しくて、すっかり行った気分になりました。
  　みなさん、「鉄道博物館、いいよ〜」と言っているので、
  　私も行きたい場所の１つです。
  
  　旦那様、鉄ちゃんだったんですね。
  　５年も待たせないで、早く連れて行ってあげてよ〜
  　関東は、いろいろ楽しい所があって、羨ましい限りです。
  　来月も連れて行ってあげて！
  
  　食いしん坊の私としては、列車乗務員の賄い飯｢ハチクマライス｣
  　気になります。
  　食べてみたい！
  
  　「出発進行！」のラブラブ写真が、超うらやましかった　みほでした！

  fujickeyさん からの返信 2013/06/23 19:13:14

  ハマった。

  みほさん。
  コメントありがとうです(^-^)v
  
  気がついたらもう5年も経っていたんだ・・・・って感じですよ。
  なかなかタイミングが合わなくって(言い訳です)
  
  実は、
  鉄ちゃんじゃない私の方がハマった感があります。
  
  なるべく早めに再訪したいと・・・思いますf(^_^;
  
  fujickey