路面電車と生きる街　～富山～

2011/04/13 - 2011/04/14

富山に仕事で出張したときのこと。現地の予定が午前だったので、飛行機を使うことがかなわず、上野から夜行バスを利用して富山市に入りました。結果的に時間の関係で２つの路面電車を訪ねる形となったので、旅行記にしてみました。ご覧あれ。

エリア 富山市(富山)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 社員・団体旅行
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

仕事先は岩瀬というところなので、富山駅の北側から富山ライトレールなる路面電車に乗車します。できて日が浅いのかな、シンプルなるもきれいなホーム。

電車がやってきました。音も少なくクリーンな印象です。車両はヨーロッパ調でした。カッコイイ！

ライトレール車両の社内の様子。清潔で新しさを感じます。

時間に余裕があったので（なんせ富山駅にバスで着いたのは朝の６時３０分なのです。）、終点の岩瀬浜まで来ちゃいました。実はこの路線、旧国鉄の富山港線（だったかな？）を利用して第３セクター化したものらしいのです。富山駅前からしばらく道路の上を走り、その後専用軌道に入ったところからが廃線跡を活用したもののようです。

ライトレール車両のアップ。かっこいいです。

岩瀬浜といえば、北前船で栄えたこのレトロな街並みですね。この通りだけ時代が違う感じ。平日なので人の気配がありません。

森家だったかな？

ライトレールの途中駅の東岩瀬駅までやってきました。この駅は富山港線時代の面影を残す昭和遺産のような駅なんです。

待合室に入ると国鉄時代の写真やらなんやらが展示されていて落ち着いた感じ。写真は国鉄時代の改札口。

東岩瀬駅は国鉄時代のプラットホームをそのまま残しています。山手線なんかのホームと同じ高さですね。でもライトレールは車両乗降口が地面すれすれなので、このホームでは乗り降りできません。

ライトレールの東岩瀬駅はこっち。さきほどのホームの北側に踏み切りがあって、その先にちょこんとあるのがこれです。高さが全然違うのがわかりますね。ちなみにライトレールは単線ですが、ホームは上りと下りで違うようになっているようです。安全＆混雑（するのかな。失礼！）対策でしょうね
。

富山駅前まで戻って来ました。仕事も済んだので、これから飛行機にのって帰ります。富山空港までは富山駅からちょっと距離があります。ふつうはバスなんでしょうが、今日はこれで途中まで行きます。富山地方鉄道の市内線です。

さっきとは違ってガタガタ巨体を揺らしながら街中をどんどん南下していきます。人影はまばらかな。

終点の南富山です。ここは同じ富山地方鉄道の上滝線との連絡駅で、線路はさらに立山方面へ続いています。たとえ路面電車でも終着駅というのはいいものです。ここまで来ても空港まではまだ距離があるので、ここからはタクシーにのりました。

富山きときと空港に着きました。小さな空港です。そのせいか職員の人はみなフレンドリー。

搭乗まで時間があったので屋上の展望台でボケっとしていたら、ＡＮＡのボーイング７３７（？）が到着しました。この空港は日本海に流れる神通川の河川敷にあり、南側には川を渡る橋も見えることから、離陸するときは海へ向かって行くのでしょう。まさにこの後この飛行機に乗って東京へと帰ったのでした。