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オアフ島から日帰りでハワイ島へドライブへ行ったときの旅行記です。<br />日帰りはちょっとハードスケジュールだったかも。

ハワイ島半周ドライブ

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2012/10/29 - 2012/10/29

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まさらっき

まさらっきさん

オアフ島から日帰りでハワイ島へドライブへ行ったときの旅行記です。
日帰りはちょっとハードスケジュールだったかも。

旅行の満足度
4.5
観光
4.5
同行者
カップル・夫婦
一人あたり費用
1万円 - 3万円
交通手段
レンタカー
旅行の手配内容
個別手配
  • 朝6:30頃にアラモアナのホテルを出発し、路線バスでホノルル空港へ。8:15頃発のハワイアン航空HA368便でハワイ島・コナ空港へ向かう。天気が良かったこともあり、飛行機から、オアフ島のダイヤモンドヘッドやハワイ島のマウナケアなど、景色がとてもよく見えた。

    朝6:30頃にアラモアナのホテルを出発し、路線バスでホノルル空港へ。8:15頃発のハワイアン航空HA368便でハワイ島・コナ空港へ向かう。天気が良かったこともあり、飛行機から、オアフ島のダイヤモンドヘッドやハワイ島のマウナケアなど、景色がとてもよく見えた。

  • 9:00頃ほぼ定刻通りにコナ空港へ着陸。コナ空港は溶岩大地の真ん中にあり、周囲に何もないと言ってもいいくらいのところにある。ブリッジはなくタラップ。飛行場というよりバスターミナルのような感じ。飛行機を降りた客は、歩いて改札口のようなところへ進む。ターミナルは建物はほとんどなく待合所も屋外で、テーマパークのような雰囲気。

    9:00頃ほぼ定刻通りにコナ空港へ着陸。コナ空港は溶岩大地の真ん中にあり、周囲に何もないと言ってもいいくらいのところにある。ブリッジはなくタラップ。飛行場というよりバスターミナルのような感じ。飛行機を降りた客は、歩いて改札口のようなところへ進む。ターミナルは建物はほとんどなく待合所も屋外で、テーマパークのような雰囲気。

  • 送迎バスでバジェットレンタカーのオフィスへ。1番エコノミーなクラス・ガソリン代込み・JCB割引で76.66ドル。意外と安い。オフィスでは日本語は通じないが、予約さえしておけば英語話せなくても何とかなる感じです。

    送迎バスでバジェットレンタカーのオフィスへ。1番エコノミーなクラス・ガソリン代込み・JCB割引で76.66ドル。意外と安い。オフィスでは日本語は通じないが、予約さえしておけば英語話せなくても何とかなる感じです。

  • レンタカーにカーナビはついてない。(オプションで付けることはできる。)最初の目的地・UCCコーヒーの農園へ地図を見ながら走らせる。最初は距離や道幅などの勘がなく、当然のように迷った。山道を少し走らせてると、ドトールの農園があり、さらに少し走ればUCCの農園がある。

    レンタカーにカーナビはついてない。(オプションで付けることはできる。)最初の目的地・UCCコーヒーの農園へ地図を見ながら走らせる。最初は距離や道幅などの勘がなく、当然のように迷った。山道を少し走らせてると、ドトールの農園があり、さらに少し走ればUCCの農園がある。

  • UCC農園では農園の見学やコーヒーの試飲をした。雲1つない快晴の下で、コーヒー畑とその向こうに見える海の景色が、とても心地いい。ここでは焙煎体験もできるが、あまり時間がないのでパス。

    UCC農園では農園の見学やコーヒーの試飲をした。雲1つない快晴の下で、コーヒー畑とその向こうに見える海の景色が、とても心地いい。ここでは焙煎体験もできるが、あまり時間がないのでパス。

  • UCC農園を11時頃に出発し、次は黒砂海岸へ。地図をちゃんと見ればわかるが、結構遠い。たまに集落がある以外に何もなく、案内標識もあまりないので、行き過ぎてないかちょっと不安になる。UCC農園から2時間弱走って、ようやく到着。主要道路沿いではないが、&quot;Black Sand Beach&quot;と書かれた案内標識があるので、通り過ぎる心配はないと思う。

    UCC農園を11時頃に出発し、次は黒砂海岸へ。地図をちゃんと見ればわかるが、結構遠い。たまに集落がある以外に何もなく、案内標識もあまりないので、行き過ぎてないかちょっと不安になる。UCC農園から2時間弱走って、ようやく到着。主要道路沿いではないが、"Black Sand Beach"と書かれた案内標識があるので、通り過ぎる心配はないと思う。

  • 黒砂海岸はウミガメで有名。逆に言うと、ウミガメがいなかったら何の変哲もない海岸。ウミガメがいなかったらかなりがっかりだが、幸運にも3匹が砂浜の上で待ってくれていた。よく見ると、海の方で波乗りをしてるカメもいる。

    黒砂海岸はウミガメで有名。逆に言うと、ウミガメがいなかったら何の変哲もない海岸。ウミガメがいなかったらかなりがっかりだが、幸運にも3匹が砂浜の上で待ってくれていた。よく見ると、海の方で波乗りをしてるカメもいる。

  • PM2:00頃、この日の最大の目的地、ボルケーノパークにようやく到着。まずビジターセンターを見学。そして、まだ昼食に何も食べてなかったので、ボルケーノハウスの売店へ行って、サンドイッチを調達。ボルケーノハウスの売店はコンビニ並みの食料がそろっていて、軽く食事をとるのにちょうどよかった。

    PM2:00頃、この日の最大の目的地、ボルケーノパークにようやく到着。まずビジターセンターを見学。そして、まだ昼食に何も食べてなかったので、ボルケーノハウスの売店へ行って、サンドイッチを調達。ボルケーノハウスの売店はコンビニ並みの食料がそろっていて、軽く食事をとるのにちょうどよかった。

  • 最初に向かったのはサーストンラバチューブ(溶岩トンネル)。PM3:00頃、車を停めるところはほぼ満車。ちょうどツアーも到着したところだったようで、トレイルの入口は観光客で渋滞していた。トレイルは溶岩トンネルを一方通行で抜けて1周するルートになっていて、20分くらいで周れる。

    最初に向かったのはサーストンラバチューブ(溶岩トンネル)。PM3:00頃、車を停めるところはほぼ満車。ちょうどツアーも到着したところだったようで、トレイルの入口は観光客で渋滞していた。トレイルは溶岩トンネルを一方通行で抜けて1周するルートになっていて、20分くらいで周れる。

  • 時間が心配だったので、クレーターリムドライブ沿いの展望台は後回しにして、チェーンオブクレーターズロードへ。溶岩大地の中を延々と走り続ける。溶岩流の跡は荒涼とした感じがするが、道路はきれいに舗装されていて、とても走りやすい。

    時間が心配だったので、クレーターリムドライブ沿いの展望台は後回しにして、チェーンオブクレーターズロードへ。溶岩大地の中を延々と走り続ける。溶岩流の跡は荒涼とした感じがするが、道路はきれいに舗装されていて、とても走りやすい。

  • デッドエンドへ向けてレンタカーを走らせる。当然のことだが、チェーンオブクレーターズロードの周囲には何もない。やがて海が見えてくる。しかし、そこからなかなか海にたどりつけない。標高差がかなりあるので、なかなか下りきれない。

    デッドエンドへ向けてレンタカーを走らせる。当然のことだが、チェーンオブクレーターズロードの周囲には何もない。やがて海が見えてくる。しかし、そこからなかなか海にたどりつけない。標高差がかなりあるので、なかなか下りきれない。

  • サーストンラバチューブから40分。PM4:00頃、ようやくデッドエンド(道路の終点)まで到着。駐車場はないが、道路の山側のほうに1列に路駐するルールになっているよう。混雑時だと、かなり引き返して停めないといけなさそう。

    サーストンラバチューブから40分。PM4:00頃、ようやくデッドエンド(道路の終点)まで到着。駐車場はないが、道路の山側のほうに1列に路駐するルールになっているよう。混雑時だと、かなり引き返して停めないといけなさそう。

  • ここはふきっさらしになっていて、風がメッチャ強い。歩くのは結構疲れる。自動車の通行止め地点から、道路はさらに1キロくらい続く。歩いて15分くらい。すると、道路が溶岩流に埋もれてしまった地点に到着。ここから先、しばらく溶岩の上を歩いて進んでいく。

    ここはふきっさらしになっていて、風がメッチャ強い。歩くのは結構疲れる。自動車の通行止め地点から、道路はさらに1キロくらい続く。歩いて15分くらい。すると、道路が溶岩流に埋もれてしまった地点に到着。ここから先、しばらく溶岩の上を歩いて進んでいく。

  • 溶岩跡をしばらく進むと、1面真っ黒なので方向感覚がわからなくなる。定期的に印がつけてあり、その印に沿って歩かないと、元に戻れなくなる。ところどころに、道路標識の埋もれたあとがある。&quot;ROAD CLOSED&quot;って、見りゃわかるって。

    溶岩跡をしばらく進むと、1面真っ黒なので方向感覚がわからなくなる。定期的に印がつけてあり、その印に沿って歩かないと、元に戻れなくなる。ところどころに、道路標識の埋もれたあとがある。"ROAD CLOSED"って、見りゃわかるって。

  • ホーレイシーアーチ。自然に浸食されてできた。ちょうどデッドエンドのところで海に出ればすぐ見える。というか、デッドエンドをホーレイシーアーチにあわせて設定したのかな。反対側を見ると、溶岩の海岸線。海は荒れていることもあり、迫力のある景色である。

    ホーレイシーアーチ。自然に浸食されてできた。ちょうどデッドエンドのところで海に出ればすぐ見える。というか、デッドエンドをホーレイシーアーチにあわせて設定したのかな。反対側を見ると、溶岩の海岸線。海は荒れていることもあり、迫力のある景色である。

  • デッドエンドを出発した時点でPM5:00。ちょっと時間をかけすぎたか。帰りはしばらく西向きに進むが、日の入間際だとすさまじく眩しい。ゆっくりしか走れない。急いで、プヒマウクレーターとキラウエアイキ展望台(写真)をまわったら、PM6:00前。ジャガーミュージアムのほうにも行きたかったが、帰りの飛行機の時間を考慮して、空港へ向かうことにした。

    デッドエンドを出発した時点でPM5:00。ちょっと時間をかけすぎたか。帰りはしばらく西向きに進むが、日の入間際だとすさまじく眩しい。ゆっくりしか走れない。急いで、プヒマウクレーターとキラウエアイキ展望台(写真)をまわったら、PM6:00前。ジャガーミュージアムのほうにも行きたかったが、帰りの飛行機の時間を考慮して、空港へ向かうことにした。

  • ずっと好天だったが、ヒロ市内に近づくと土砂降りに。観光中に天気が降らずにラッキーだったというわけでは必ずしもなく、ヒロはもともと雨が降りやすいらしい。ここまで運転は順調だったが、暗くなったこともあり、ドライブの最後はかなりハードだった。PM6:45頃にヒロ空港に到着。レンタカーを返却し、PM7:45頃発のHA311便でホノルルまで戻った。ヒロ空港はコナ空港と違い、ブリッジつきの立派なターミナルでした。

    ずっと好天だったが、ヒロ市内に近づくと土砂降りに。観光中に天気が降らずにラッキーだったというわけでは必ずしもなく、ヒロはもともと雨が降りやすいらしい。ここまで運転は順調だったが、暗くなったこともあり、ドライブの最後はかなりハードだった。PM6:45頃にヒロ空港に到着。レンタカーを返却し、PM7:45頃発のHA311便でホノルルまで戻った。ヒロ空港はコナ空港と違い、ブリッジつきの立派なターミナルでした。

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