スイス・ドライブ旅行9泊10日 (5-2)：レアルプ～グレッチ・フルカ蒸気鉄道

2009/07/29 - 2009/07/29

09年7月のスイス旅行 ＜アルプスの峠めぐりとハイキング＞
第5日その2、レアルプ～<フルカ峠：フルカ山岳蒸気鉄道>～グレッチ。

レアルプからフルカ蒸気鉄道でフルカ峠を越えてグレッチへ。途中、いくつかの駅に停まり、蒸気機関車の給水と、軽食。見晴らしのいい場所での記念撮影。乗車当時は、DFBはグレッチが終着駅。レストランで昼食を食べたら、今度はポストバスでレアルプへ戻ります。鉄道とは異なるフルカ峠の旅です。


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http://4travel.jp/traveler/amsterdam/album/10676314/

エリア アンデルマット(スイス)

• 同行者: 乳幼児連れ家族旅行
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

レアルプ駅 朝10時。間もなく発車です。
時刻表によると、本日のスケジュールは次のとおりです。
Realp DFB 10:15,
Tiefenbach 10:35,
Furka DFB 11:05/11:25,
Muttbach-Blvedere 11:35,
Gletsch DFB 12:00


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遅れないように、客車に乗り込みます。

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動き始めました。 隣は待避線の列車。 DFB B 4222。

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背負子は網棚にのせました。ちょうどいいサイズ。

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アルプスの雪解け水。

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窓から身を乗り出して写真を撮りたくなるのは、万国共通のようです。保線員のおじさんが線路端に座っています。

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1982年に新フルカトンネルが完成したため、氷河急行はこの路線を走らなくなりました。旧フルカ線はいったん廃線になったものの、2000年に保存蒸気鉄道として復活しました。登り勾配で、蒸気機関車が黒煙を吐いています。ところどころで蒸気鉄道の写真を撮るハイカーに出会います。

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Tiefenbach駅で蒸気機関車に給水。

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蒸気機関車の運転台。レバーと計器類です。

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Tiefenbachの駅より。道路が北側斜面の中腹に見えています。その上は険しい岩山。

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景色を眺めたり、列車の写真を撮ったり。

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そろそろ給水も終わり。右側の線路に停まっているのは、Eak 4711 Hochbodwagen と Fad 4855 Schotterwagen 。

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先頭の客車をのぞいてみました。窓はガラスが無くて、シャッターで開口部を閉じることができるようです。トンネルに入る前に閉めないと大変。 Personenwagen C 2354 Aussichtswagen。

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給水を終えて、また走り始めます。

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放牧の牛も列車を見ています。

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カーブでは先頭の蒸気機関車が見えます。

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列車の後方。アプト式なので、軌条が3本見えています。

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フルカ駅 (Furka) が見えてきました。MGB マッターホルン・ゴッタルド鉄道 (Matterhorn-Gotthard-Bahn)の氷河急行は、このあたり、ずっとトンネルの中なので、車窓の風景を楽しむことはできません。

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フルカ駅に到着。一斉に降りてきます。最後尾の客車は DFB B 2228。

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駅には、簡易レストランが設営されています。売っていたのは定番の焼きソーセージ ブラートヴルスト(Bratwurst)とパンのセット。右は渦巻きソーセージ (wurstschnecke)です。

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フルカ駅。標高 2160m。

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ソーセージの他にもいろいろ売っています。アルコールもありそう。黄色のケースは、スイスのビール　EICHHOFです。

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EICHHOFビールの専用貨車までありました。有蓋貨車 Gk-y 2627 Materialwagen のEICHHOF塗装。

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フルカ駅にて、F.O.4 蒸気機関車。

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フルカ駅にて、列車前部。

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フルカ駅にて、列車後部

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フルカ駅から後方の山。ここからハイキングに向かう人が小さく見えています。

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F.O.4 蒸気機関車のワルシャート式(Walschaert)弁装置。ジョイ式 (Joy)バルブギア。

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F.O.4 蒸気機関車の先輪。

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F.O.4 蒸気機関車のねじ式連結器。

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F.O.4 蒸気機関車の足回り。後方から。

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転車台がありました。

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作業支援車両、ベルトコンベア付き。赤茶色は、有蓋貨車 Gb 2623。青色はX 4931 Materialwagen 。

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HG 3/4 Nr. 4

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Tm 2/2 506、6気筒ディーゼル機

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昼食休憩を終えて、フルカ駅を出発。定刻で、当時の終着駅グレッチ駅 (Gletsch)に到着しました。2010年には、グレッチ駅からオーバーヴァルトまでの区間が開通しています。

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先輪付近

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ワルシャート式弁装置

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ワルシャート式弁装置。芸術品です。

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ワルシャート式弁装置・ジョイ式 バルブギア。

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蒸気機関車を最後尾に付け替えて、レアルプに戻る準備です。ここでフルカ蒸気鉄道とはお別れ。

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グレッチから見る山々。右がDammastock 3630m、左が Diechｔerhorn 3389m。その間が　ローヌ氷河です。 (Rhonegletscher) です。

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グレッチ駅を後にします。

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名残惜しい蒸気鉄道。

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観光案内所前の行先表示板。グリムゼル、フルカ、ブリーグ。ワインレッドはサイクリスト用。アンデルマットまで、フルカ峠越え 31km。インターラーケンまで、グリムゼル峠越え 66km 。

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グレッチを散策してみます。

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レアルプに戻るポストバスの時間を確認してから昼食。子供が好きなボロネーゼとポテトフライ。

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GRAND HOTEL GLACIER DU RHONEにて。青いパラソルの上に見えている三角形がローヌ氷河。その右が、フルカパスへと向かう道。ローヌ氷河の近くに、Hotel Belvedereもここから見ていています。

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