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Peachの設立やJetStar、AirAsiaの進出で日本でもようやくLCCが身近なものになりつつありますが、タイでは10年ほど前からAirAsiaやOrientThai、NokAirといったLCCがバンコクと地方都市とを結んでいます。ここ数年は地方間を結ぶローカルtoローカル路線も多く開設されより便利になりました。今回は東北タイのウドンタニから北部タイのチェンマイまでNokAirに乗ってみます。

タイのLCC・ノックエアに乗ってみた (ウドンタニーチェンマイ)

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2012/07/10 - 2012/07/10

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Skywalker

Skywalkerさん

Peachの設立やJetStar、AirAsiaの進出で日本でもようやくLCCが身近なものになりつつありますが、タイでは10年ほど前からAirAsiaやOrientThai、NokAirといったLCCがバンコクと地方都市とを結んでいます。ここ数年は地方間を結ぶローカルtoローカル路線も多く開設されより便利になりました。今回は東北タイのウドンタニから北部タイのチェンマイまでNokAirに乗ってみます。

旅行の満足度
3.5
観光
3.5
ホテル
3.0
交通
3.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
飛行機
旅行の手配内容
個別手配
  • ビエンチャンからのノンカイの国境までバスで向かった後、国境からの乗り合いバン(ロットゥー)に乗車しウドンタニの空港に到着しました。夕暮れ前のウドンタニ空港は私と同じようにラオスからの戻りらしい人たちでそこそこの賑わいを見せています。

    ビエンチャンからのノンカイの国境までバスで向かった後、国境からの乗り合いバン(ロットゥー)に乗車しウドンタニの空港に到着しました。夕暮れ前のウドンタニ空港は私と同じようにラオスからの戻りらしい人たちでそこそこの賑わいを見せています。

  • この空港には何年も前からオリエントタイ航空の747が打ち捨てられるかのように駐機しています。エンジンはカバーを除いては外され塗装も剥げた無残な姿の747を見ると少し寂しい気持ちになったり・・・

    この空港には何年も前からオリエントタイ航空の747が打ち捨てられるかのように駐機しています。エンジンはカバーを除いては外され塗装も剥げた無残な姿の747を見ると少し寂しい気持ちになったり・・・

  • この空港にはタイ航空、エアアジア、ノックエアの3社が就航しています。ライバル同士の会社ですが仲良く?チェックインカウンターを並べていますね。

    この空港にはタイ航空、エアアジア、ノックエアの3社が就航しています。ライバル同士の会社ですが仲良く?チェックインカウンターを並べていますね。

  • 小さい空港なのでラウンジなども無く、レストランも1軒のみというシンプルな造りです。単なる出入口のような搭乗口から徒歩で搭乗します。

    小さい空港なのでラウンジなども無く、レストランも1軒のみというシンプルな造りです。単なる出入口のような搭乗口から徒歩で搭乗します。

  • 予約時点ではタイではタイ航空のメーホンソン路線やバンコク航空でお馴染みのATR72型機だったのですが、機材変更になったようでより小型のSAAB340になっていました。日本では九州や北海道、伊丹ではよく見かける機材ですね。

    予約時点ではタイではタイ航空のメーホンソン路線やバンコク航空でお馴染みのATR72型機だったのですが、機材変更になったようでより小型のSAAB340になっていました。日本では九州や北海道、伊丹ではよく見かける機材ですね。

  • 機内はご覧のように1-2の横3列の座席配置です。

    機内はご覧のように1-2の横3列の座席配置です。

  • 自分の座席は窓側かつ通路側の1人掛けの座席です。快適な空の旅になりそう。

    自分の座席は窓側かつ通路側の1人掛けの座席です。快適な空の旅になりそう。

  • フライト中はこんな感じです。

    フライト中はこんな感じです。

  • LCCかつ小型機ということで機内サービスなど全く期待していませんでしたが、水とスナックのサービスが!日本の大手キャリアはこのサービス精神を見習って欲しいですね。ちなみに今回はキャンペーン運賃で999B≒2600円ほどでチケットを購入できました。

    LCCかつ小型機ということで機内サービスなど全く期待していませんでしたが、水とスナックのサービスが!日本の大手キャリアはこのサービス精神を見習って欲しいですね。ちなみに今回はキャンペーン運賃で999B≒2600円ほどでチケットを購入できました。

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