愛知(4) 犬山線に乗る ～2011年7月～

2011/07/23 - 2011/07/25

犬山へは、名古屋市営地下鉄東山線と鶴舞線、名鉄犬山線を乗り継いで行きました。
なんとなーくローカルな鉄道の旅に、わくわく。

エリア 犬山(愛知)

• 交通手段: 私鉄

ホテル最寄り駅栄から、名古屋地下鉄東山線と鶴舞線を乗り継いで、名古屋鉄道犬山線が通る 上小田井（かみおたい）駅へ。


犬山線って、赤色なんですね〜。


5300系

上小田井駅 駅

広い窓を持つ5300系の運転台

背もたれが前後に移動する転換クロスシート車です。
終点犬山駅では向きをバタバタと変えていました。

犬山駅で向きを変えたあとのシートたち。

最前列に座ると、「楽しい！」

比較的直線が多かった？


古い車両だろうに、結構スピードは出ていまして、

速度計までついているんです！

途中駅で、名古屋市営地下鉄鶴舞線と名鉄豊田線に直通乗り入れしている100系とすれ違い。

お次は6800系。

こちらは？


6500系。
パッと見、似ているけれど、皆さん微妙に異なるのね。

こちらは3500系。


いろいろな車両が走っていて、まるで車両博物館が前から前から押し寄せてくる！

ちょっと格好よさそうなが走ってきたぞ〜。


特急専用車の1000系。
「パノラマsuper」と呼ばれ、ハイデッカー展望席がついているそうです。

そんなこんなで約30分で犬山駅到着。
あっという間でしたねぇ。


乗るときは気がつかなかったけれど、窓がズラズラズラーっと大きくて、いい感じ。

新しいのと古いのがくっついて走ったりもするんですね！

おっ！ ピンクだ！


名鉄で初めてステンレスボディを採用したという、300系。

名鉄犬山駅はマンションの下にありました。


ここに住んでいたら、通勤には便利だろうなぁ。

犬山駅 駅

犬山観光を終え、木曽川を渡り岐阜県各務原（かかみがはら）市に入りました。

1925年に完成した旧犬山橋（左）と2000年に完成した犬山橋が並びます。
その名も、ツインブリッジ。


旧犬山橋は現在、鉄道専用橋として使われています。

土砂降りの中、トレイン・ウォッチング(^_^;)


かおなしみたいなのがやってきたぞー。

中部国際空港への鉄道アクセス用としてデビューした2200系。
これは特急豊橋行き。

次は3300系が旧犬山橋を渡りますー。

そして、和風な新鵜沼駅。
犬山線の終点駅です。

上小田井行きではないけれど、やって来た急行犬山行きに乗りました。

1800系？ 1850系？

土砂降りのなか、旧犬山橋を渡ります〜。

犬山駅で乗り換えの際、中部国際空港行き、全車特別車2000系「ミュースカイ」がやって来ました。


ポケモン電車ですー。


車体には、中部国際空港の愛称「centrair」がいたるところに書かれています。

中部国際空港駅 駅

ポケモンミュースカイを送り出し、korotamaも次にやってきた赤い電車で名古屋へと戻ったのでした。