犬山モノレールと成田山の旅

2008/01/04 - 2008/01/04

　年末の旅で使った１８きっぷが１日分残っていたので、今年いっぱいで廃止になってしまう名鉄モンキーパークモノレール線（犬山モノレール）に乗りがてら、成田山で初詣をしました。

　犬山へ行くには、一般的に名鉄線に乗って、行けばいいのですが、今回は１８きっぷを使うので、大がかりなルートになりました。ついでに多治見、美濃太田、豊橋で駅弁の確保も目論みました。
　
　最寄り駅→金山→多治見→美濃太田→鵜沼、犬山モノレール、鵜沼→岐阜→豊橋→最寄り駅

エリア 犬山(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄

　金山で快速に乗り換えて、多治見に着きました。程なく、橋上駅化工事が始まるそうで、この駅舎も見納めになりそうです。
　駅弁を探しましたが、構内の惣菜屋の普通の弁当しかありませんでした。
　ここから太多線に乗り換えます。

　多治見駅の前に、多治見市のゆるキャラ「うながっぱ」が立っていました。そう言えば、昨夏、日本一暑いと言うことがありましたね。

　多治見から美濃太田経由岐阜行きの列車に乗り、途中の鵜沼で下車します。
　美濃太田では、４分間停車するので、駅弁屋をのぞきましたが、売り切れでした。

　鵜沼駅に着きました。駅前は工事中でした。
　犬山方面へ行くには、連絡する名鉄新鵜沼駅の改札から出ると、近道なのですが、時間があるので、ＪＲ鵜沼駅側から出て、ちょっと遠回りしました。

　名鉄、新鵜沼駅と犬山遊園の間の木曽川に犬山橋がかかっています。かつては、鉄道道路併用橋でしたが、現在は鉄道のみで、下流側に道路橋が架かっています。

　ちょうど犬山遊園側から列車が来ました。この車両は、もともと特急用車両でしたが、事故で形式変更になりました。１編成しかない珍しい車両です。

木曽川の下流側に犬山城が見えます。犬山城は、創建当時そのままの現存天守と言われ、彦根城、松本城とともに国宝に指定されています。

　犬山遊園駅のモノレール改札口。電車の改札口とは別れていて、トランパスは使えません。改札の向こうの階段を上がると、モノレール乗り場です。

階段を上ると、モノレールがすでに入線していました。普段は、１時間に２本ですが、年始ダイヤのため、１時間４本になっています。
開業から45年が経ち、駅設備や車両にくたびれた感じがします。

それでも、車両側面にはモンキーパークに向かう車両らしく、猿のイラストが描かれてあって楽しい雰囲気がします。

モノレールの車内の様子。
３両１編成ですが、連結部分に扉はなく、３両でひとつの空間になっています。ただ、連結部分に走行機器が設置されているので、連結部分は１人分が歩ける空間しかありません。
車両幅が普通の列車より広いので、３−２シートになっています。

成田山駅を出て、切り通しを抜けると、モンキーパークが見えてきます。

　動物園駅に着くと、楽しいイラストが出迎えてくれます。わくわくさせてくれます。

動物園駅の奥には、もう一つの編成が止まっていました。こちらの編成のカラーリングはとっても派手です。

ホームから階段を上がると、モノレールの留置線が見えます。

動物園駅の改札の向こうは、モンキーパークです。駅を出るためには、モンキーパークの入場券が必要なので、今回は出られません。ここで折り返します。

動物園駅を折り返し、成田山でお参りするために成田山駅で降りました。駅前が、成田山の駐車場になっていて、初詣客でごった返していました。

さあ、今から成田山をお参りします。山門の向こうに長い階段が待っています。

本堂でお参りした後、護摩木に家族３人の願いを書いて納めました。

成田山からは歩いて鵜沼駅まで行きました。道の途中で、モノレールが上を通過していきました。これが最後のモノレールの勇姿になるのでしょうか。

鵜沼駅に戻った後、岐阜経由で豊橋まで行き、今年最初の駅弁「幕の内おべんとう」を確保して帰宅しました。