さよなら ＪＡＬジャンボ 退役までのカウントダウン ② （浮島公園編）

2011/02/13 - 2011/02/13

今度は 新千歳から戻ってくる ＪＡＬジャンボを抑えに
京急で 京急川崎 臨港バスに乗り換えて羽田空港対岸にある
浮島公園へと やってきました。

北風時の撮影ポイントしては有名で、かつＤ滑走路が出来てから
離着陸のパターンが変わり 浮島公園から どのように見えるのか、
撮影出来るのかの確認という意味合いも込めて ここからは
浮島公園編を お楽しみください。

そして 私が見た最後の ＪＡＬジャンボの ランディング、
いつまでも 記憶に残していきたい 日本の象徴。
そして 初就航から４０年。 お疲れさまでした。

エリア 川崎(神奈川)

• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄

羽田空港〜 京急に乗って 京急川崎 そして バスを乗り継ぎ
やってきました。 移動時間も おおよそ １時間。

車であれば 空港〜首都高を走れば１０分も掛からないで
来れるのですが 浮島公園には 城南島と違って駐車場が
ないので この 移動時間は 仕方がないですね。

で 浮島でのファーストショットは スカイマークの
ハートジェット。

順番が逆ですが、公園の撮影ポイントに着いたら
すぐに機影が見えたので 一枚前のスカイマークを
撮影して、改めて ここで 浮島公園からは こんな風に
羽田空港が見えるんですよ。

お次は ＪＡＬのＢ737-400

そして ＯｎｅＷｏｒｌｄバージョンの７７７。

そして 今回の目的の一つ、 Ｄ滑走路へと向かう
飛行機がどんなに 見えるのか また撮影出来るのか
確認。 誘導路を通る 機体は 意外と近くに見えましたね。
（ただ 400ｍｍは 必要ですね ）

チャイナエアの Ｂ767

誘導路を Ｄ滑走路へと向かう ＡＮＡ Ｂ777-300

Ａ滑走路へと 着陸するＡＮＡ機と Ｄ滑走路誘導路上の
ＡＮＡ機との２ショット。

遠くに４発機の機影が見え、ＪＡＬジャンボも
ＡＮＡジャンボも来る時間ではないのに 遅れている
那覇便の ＡＮＡジャンボかな？ と
近づいて来た機影は キャセイパシフィックのＢ747でした。

Ｄ滑走路上の 離陸待ちのＡＮＡ機と 誘導路上のＡＮＡ機も
こんな風に見えます。

スターフライヤーのＡ320。

エコジェット Ｐａｒｔ2 と ２タミ側 Ｃ滑走路へと
着陸態勢に入っている ＡＮＡ Ｂ737-700。

分かりづらいかもしれませんが上記 ２枚のスターフライヤーと
ＡＮＡ Ｂ737-700です。

エコジェットも 滑走路上へと 入る手前です。

そして ＭＤ-90

今まで 私の飛行機撮影日記に 何度となく
コメントをしましたが Ｔ型尾翼、リアエンジン。
このフォルムは 斜め後ろから 見る姿が グッと来ます。

そろそろ　ガンダムジェットが 福岡から やってくる時間。

分かりづらいかもしれませんが、 奥に見える機影が
ガンダムジェット。 手前は 上海航空の Ｂ777。

あ〜 向こうだよ ガンダム。

そして スタアラカラーの Ｂ777。

浮島公園は 海の目の前。
海難救援隊の ボートが すぐ近くを通ったのでパチリ。

そして １３時近くになり 来た！

新千歳からの ＪＡＬ５１０便。
ＪＡＬジャンボが 帰ってきました。

ここで 現場に居合わせた 撮影派の同志が マジモード。
凄まじい シャッター音が 辺りに響き渡りました。
私も 昨年末 新たに デジ一を購入して このカメラの
６コマ/秒 連写モードで バシバシ シャッターをきりました。

そして　後ろ姿を 追い

ランディングするまで 機影を追い続け
夢中で シャッターを切りました。

気が付いたら ３５カットも 撮影していました。

このカットが 私の最後のＪＡＬジャンボ。
今まで 札幌スノボー遠征や 最近は すっかり　
ご無沙汰していますが 福岡や 那覇へと行く際に
何度となく 利用したＪＡＬジャンボ。
ハワイや韓国に行った際もＪＡＬジャンボを利用しました。

この３５カットを切っている間、 2009年の747-300の
引退、2007年の747-200Ｂの引退の時の事も頭をよぎり
クラスＪ予約で過去 2度 747-300に当たり エグゼクティブ
シートに座れてラッキーな思いをした事等 ＪＡＬジャンボの
思い出が 走馬灯のように 頭の中を巡りました。

長々と 書きましたが 初就航から40年。
多くの旅行客を世界中へと連れて行ってくれたJALｼﾞｬﾝﾎﾞ。
もう 2度と その華麗な姿を見る事は出来なくなりますが
いつまでも 記憶に残していきたい 20世紀 最大の飛行機。

ありがとう ＪＡＬジャンボ。
そして お疲れさまでした。

と ちょっと 小恥ずかしい コメントですね。

で、 今度は Ｄ滑走路誘導路へと目を移すと
ＡＮＡジャンボ

誘導路上のＡＮＡジャンボ。

新千歳からの ＡＮＡジャンボ。

タイミングが合えば このように 3機以上の
機体を収める事が出来ます。

ＪＡＬ ワクワクアロハジェット。

ＡＮＡ Ｂ747-400 と ＳＮＡのＢ737-400

１タミ側に ＡＮＡ Ｂ777 と ２タミ側にＪＡＬ Ｂ767。

なぜ 逆にしないの？？？

３月で引退勧告されている 旧ＪＡＳ Ａ300-600Ｒ

ＡＮＡ　Ａ320

ＡＮＡは 後から 導入されたＡ321が 先に引退して行きました。
勿論 私の 飛行機撮影日記に ＡＮＡ Ａ321も アップしていますよ。

ともに引退勧告されている 離陸待ちのＭＤ-90と
Ａ300-600Ｒ

ＯｎｅＷｏｒｌｄバージョンの Ｂ767。
朝、離陸を見送ったので 恐らく ソウル便かな？

分かりづらいかもしれませんが、 ２タミ側に
ＡＮＡ Ｂ747-400。 手前に ＡＮＡ Ａ320

そして ２タミ側へ着陸する ＡＮＡ Ｂ747-400。

イルカの飛行機も帰ってきました。

そして トイレついでに ちょっと ブレイク。
公園内 所々に 花が咲いており 梅の木も数本あり
紅梅。

水仙かな？

で、 早咲き桜 も 開花していました。

そして 野良。

かもめが飛んだ〜 かもめが飛んだ〜　

　by 渡辺真知子

やばっ！　また これで

ＪＡＬ Ａ300-600Ｒ。

そろそろ 寒くなってきたし 帰り支度と 締めのショットは

やっぱり ジャンボ。 そしたら 久々 黄色のポケモン。

そして ラストショット A300-600R。

今日は 羽田空港 両展望デッキ＆浮島公園にて
去りゆく機体を収め、朝は富士山 、スカイツリーとの
組み合わせ。午後はD滑走路使用開始後の浮島公園へと
やってきて 思う存分、飛行機撮影を楽しむ事が出来ました。

最後に 引退まで ともに残された時間はあとわずか、
旧JASの血筋も絶える事も近い A300-600R＆MD-90。

　有難う、そして さよなら JALジャンボ。


　

この旅行記へのコメント （3）

• さすらいの食いしんぼうさん 2011/02/28 00:09:47

  ハワイの繁栄はひとつの企業によってもたらされた....。

  spitfirebuzz90さん
  
  退役までのカウントダウンを拝見させてもらいました。
  日航ジャンボの退役は寂しいですね。
  以前、ハワイに行ったとき、知り合った現地の人にこんなことを言われました。
  
  「ハワイの今の繁栄はたったひとつの企業によってもたらされたんだよ....。」
  
  「えっ？どれだろう...　パイナップル会社じゃあるまいし、どこかのホテル？」
  
  「いや。それはボーイング社だ」
  
  つまり747が生まれなかったら、ハワイは米軍基地とパイナップルに依存するだけの孤島にすぎなかった、というその人の持論でした。うーむ、なるほど。
  たしかに、限られた人しか行くことができなかった外国というものを、いともカンタンに安く誰もが旅するひとつの基準を作ってくれたのが、ジャンボ機だったんですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  そういう意味では世界史を変えた飛行機というとちょっと大げさですが、20世紀において人々のライフスタイルを変えたジェット機にはちがいありません。
  そんなジャンボ機と近い世代の自分にとってはやはり退役っていうのは、寂しいです。
  
  ＞いつまでも 記憶に残していきたい 20世紀 最大の飛行機。ありがとう ＪＡＬジャンボ。
  そして お疲れさまでした。と ちょっと 小恥ずかしい コメントですね。
  
  spitfirebuzz90さん、ボクの気持ちも代弁していただいてありがとうございました。
  
  そして昨年のことなんですが「JAL747をねぎらう会」というのがごく内輪でありまして、その写真数点をコミュ飛行機の部屋「ひこーき写真館」に掲載しましたのでごらんになって下さい。（残念ながらボクは日航社員ではありませんがラッキーということで、場所などについてもちょっと控えさせてもらいますね。）
  
  たしかにボクは飛行機は好きですが知識はあまりなくって、まだファンというより駆け出しの「陽性反応アリ」ぐらいですので、これからのご親交の中でまた、学ばせてください。それではこれからもどうぞよろしくお願いします。
  
  追伸：それから話しは変わりますが、ボクもそばが大好きです。この方の話しになると蕎麦のごとく長〜くなり、この掲示板のスペースもひとりで占めてしまいますので、こちらの話しはまたどこかで....。
  
  さすらいの食いしんぼう

• jilllucaさん 2011/02/20 07:26:50

  ジャルジャン

  spitfirebuzz90さん
  
  こんにちは。
  最後のＪＡＬジャンボの撮影お疲れ様でした！！
  実は今回のＬＡ出張の前にある空港でで意表をついてＪＡＬの４００Ｄを見ましたよ・・・どこで見たかは内緒です（次お会いした時にご報告します）。
  伊丹はともかく、羽田、新千歳、福岡、那覇あたりではＪＡＬの４００Ｄが居るのが当たり前の光景だったので、未だに彼らが居なくなるなんて実感湧きませんね。
  こうなったらＪＡＬの業績回復と７４７−８導入を祈りましょうか。
  そういえばＪＡＬはまた鶴丸にコーポレートサインを戻す（あれ？１機限定の特別塗装でしたっけ？）そうですけど、どうせなら引退する−４００Ｄに鶴丸つけてあげたかったですねぇ。
  ついでにＭＤ−９０はレインボー、ＡＢ６はエアバス（ＪＡＳ）カラーに。
  
  取りとめのない文になっちゃいましたが、浮島撮影堪能させてもらいました。
  
  ジルルカ

  spitfirebuzz90さん からの返信 2011/02/20 23:46:43

  RE: ジャルジャン

  ジルルカさんへ
  
  　こんばんは まずは ロス出張 ご苦労様です。
  　そして 投票と 書き込み 有難うございます。
  　
  　そういえば 今日 JALジャンボ ラストフライトツアーで
  　羽田に 最後のランディングをしましたね。
  　ちょうど 夕方のニュースで 放映されていました。
  　一つの時代の終焉を迎えたというか ジルルカさんが
  　言われるように つい この前まで 羽田や新千歳に行けば
  　沢山の JALジャンボを見る事が出来たし、新千歳便に搭乗すれば
  　殆どがジャンボだったのに と 思うと 少し さびしいですね。
  　この後は 3/1 が 成田へ 到着する ホノルル便、那覇便 しかも
  　ほぼ 時間差 無しで 成田へ着陸なんですよね。
  
  　あまりというか 全く 関係はありませんが 3/1は 実は
  私の誕生日なんですよ。　休日出勤の振替をこの日に
  　取ってあるのですが 成田へ撮影に行くのは 難しいかな？
  
  > こうなったらＪＡＬの業績回復と７４７−８導入を祈りましょうか。
  > そういえばＪＡＬはまた鶴丸にコーポレートサインを戻す（あれ？１機限定の特別塗装でしたっけ？）そうですけど、どうせなら引退する−４００Ｄに鶴丸つけてあげたかったですねぇ。
  > ついでにＭＤ−９０はレインボー、ＡＢ６はエアバス（ＪＡＳ）カラーに。
  
  　そうですね レインボーカラーついでにレインボーシートの復活、
  　旧JASカラー に 戻してというのも いいですね。
  　だけど 余計な経費は掛けられないでしょうから そのまま 引退
  なんでしょうね。 あと4/1〜 鶴丸が復活という事ですけど
  　2008年の 鶴丸ラストフライトツアーは 何だったのか？ とも
  　思うところもありますが．．．
  
  　今後の 羽田界隈での飛行機撮影は ANA ジャンボをメインに
  南風の時期になったら 北日本からの路線便はRunway22着陸が
  　基本なので千里川のように迫力ある シーンを見られるように
  　なります。 城南島 or 京浜島 通いになりそうです。
  
  　では 出張先での仕事 頑張って下さい。
  
  　来月は バースディ遠征で 羽田〜新千歳 往復 ANAジャンボに
  　搭乗する予定です。