気楽にオーロラ　船の旅　in Norway 　（ ５日目 礼拝初体験で新年の幕開け・・・ トロンハイムほか ）

2010/12/28 - 2011/01/08

１月１日　主な寄港地
　
　　トロンハイム：７時半〜１２時１５分
　　ロルヴィック：２０時半〜２１時１５分
　

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【　旅行日程　】　※主な訪問先

□　１日目：オスロ　（ラディソン・ブル・プラザ　オスロ　泊）
□　２日目：ベルゲン　（クラリオン・ホテル・アドミラル　泊）
□　３日目：ベルゲン
□　４日目：オーレスン
■　５日目：トロンハイム　　（３〜８日目：沿岸急行船　泊）
□　６日目：ボードー
□　７日目：トロムソ
□　８日目：ノールカップ　
□　９日目：ヒルケネス　（リカ・アークティック・ホテル　泊）
□１０日目：ヒルケネス→コペンハーゲン（グランド・ホテル　泊）
□１１日目：コペンハーゲン（機内　泊）


【　移動手段　】

〇成田　→（コペンハーゲン経由）→　オスロ　
　 《　空路　》スカンジナビア航空（SK984便･1470便）

〇オスロ　→　ベルゲン　
　 《　鉄道　》ベルゲン急行

●ベルゲン　→　ヒルケネス
　 《　船　》沿岸急行船（フッティルーテン）
　　　　　　（MS MIDNATSOL）

〇ヒルケネス　→（オスロ経由）→　コペンハーゲン
　 《　空路　》スカンジナビア航空（SK4473便･SK1471便）

〇コペンハーゲン　→　成田
　《　空路　》スカンジナビア航空（SK983便）

エリア トロンハイム(ノルウェー)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 観光バス 船 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

あけましておめでとうございます。２０１１年は、多少波立っているせいか若干の船酔い気分でスタートです･･･。

こちらが乗船３日目・元旦の予定表。記念すべき？２０１１年の最初に訪れる街はトロンハイム。朝７時半に到着して正午過ぎまでの長い停泊です。トロンハイムでは、中世の建物ではノルウェーで最大というニーダロス大聖堂をはじめとした街並みをバスで巡るエクスカーションに参加します。予定表には１０時半から大聖堂で「モーニングサービス」との記載が。英語力のない私たち夫婦は「モーニングサービスってなにかいね？なんか食べ物でも出てくるのかね？」などと、この時点では見当違いなことを考えていました･･･。

また、１４時半ころには「ライトハウス」が船から見ることができるとの記載も。その説明を見るとノルウェーで最も美しい･･･と書いてあります。ライトハウスは灯台のことかな？期待は高まります！

そしてもう一つ、いつ船が北極圏入りするか、時刻を予想して紙にかいてボックスに入れたりなんてこともあるみたいです。

朝食後、９時に船を降りて岸壁へ。そこには大きなバスが１台。これに乗って観光するようです。こちらの写真はエクスカーション終了後、船に戻ってきたときに撮影したものなの周りは明るいですが、実際、９時ごろはようやく夜が明け出した感じでまだまだ薄暗い中で出発します。

実際はこんな感じの暗さです。

バスの窓に水滴や氷が張り付いているためうまく撮れていませんが･･･。

町の中心部を通って郊外の展望台へと向かうようです。ノルウェー第３の都市とあって、中心部はけっこう店などがあり栄えている様子、

予報ではきょうのトロンハイムの予想気温はー３℃。

バスで１５分ほど走って、トロンハイムの街並みが一望できる高台へとやってきました。

新年最初の夜明け。

トロンハイムは人口およそ１７万人ということでそれなりに建物が立ち並んでいます。

こちらは港の方向です。ここもどんよりとした空ですが、視界は良好。遠くまで見渡せます。

よく見ると、岸壁にはMS MIDNATSOLの横に同じような船がもう１隻停泊していることに気がつきました。同じ沿岸急行船の南行きの船でしょうか。

高台から再び街の中心部へと下りていきます。いかにも北欧らしい家々が立ち並んでいます。

バスはほぼ満席。ガイドさんが前で英語とドイツ語を交互に繰り返しながら説明しています。語学力のない２人は残念ながら内容は断片的にしかわかりませんでしたが･･･。

遠くに先端が尖った建物が見えてきました。

１０分ほどで到着したのがニーダロス大聖堂。なかなか風格のある建物です。

このニーダロス大聖堂。１０７０年に建造が始まり１３００年ころ完成したとか。奥行き１０１ｍ、幅５０ｍ、高さ３０ｍ。中世に立てられた建物としてはノルウェーで最大、北欧でも２番目に大きいそうです。

大聖堂の正面には多くの聖者の彫刻が。その数は５４あるそうです。

中心にあるのがキリストと聖母マリアの像。

中へ入って、英語組とドイツ語組の２つにグループに分かれて案内を受けていきます。

建物の内部は･･･というと堂内は撮影禁止です。

中は天井が高くシーンとしていて、至る所に細かい彫刻やら立派なパイプオルガンやらがあって、いかにもヨーロッパ的な重厚な建物だと感じました。でも、英語組に混じって説明を聞くも、ここでも内容はほぼ理解できず、本当に語学力のなさを痛感･･･。

ニーダロス大聖堂の見学後、再びバスに乗り街中をまわります。

よくわからないけど、ガイドがなんか説明していたので何気なく撮ったこちらの橋･･･。

旧市街橋（はね橋）と呼ばれる歴史ある橋だったことに、またまた帰国後に気がつきました･･･。

奥の方に見えるのは、聖オラヴ・トリィグヴァソン１世王の像･･･というものらしいです。誰だかまったく知りませんが･･･。

時刻は午前１０時すぎ。新年だからでしょうか、街は本当に静かです。

再びニーダロス大聖堂に帰ってきました。これからが「モーニングサービス」です。この時点でようやく「あぁ、朝の礼拝に参加するんか」
ということに気が付きました。

しかしこの礼拝の長いこと･･･。元旦なんで気合が入っているのか知りませんが、（おそらく）ありがたいお話や歌など、寒々とした堂内で１時間ほど延々と聞き続けるはめに･･･。聞いているのは観光客と地元の人が入り混じっている感じでしたが、２００人くらいはいたでしょうか。これくらいの長さは普通なのかな？とりあえず人生初めての礼拝体験でした･･･。

礼拝から解放されて船に戻ってきました。まもなく出港の時間です。船に乗って３日目、ここでようやく船の全体像を捉えることができました。

手前は車両の出入り口、奥のバスの前のタラップが人が乗り降りするためのものです。ＭＳ　ＭＩＤＮＡＴＳＯＬの奥には、先ほど高台で見えたもう一隻の船が停泊しています。

同じ沿岸急行船で南向きの船で、１９９７年建造のノールノルゲ号のようです。総トン数は１１３００トンあまりで、ミッドナットソル号より一回り小さい船です。

岸壁の高さは船でいうとちょうど３階部分です。船への乗り込み口は４階にあります。なのでこの先は階段で上っていきますが、階段にはリフトも設置されているので車いすの人でも大丈夫です。

ちなみにMS MIDNATSOLの場合、丸い小さな窓が２つセットで並ぶのが３階、四角い窓が並んでいるのが４階、その上の外装が白色の部分が５階以上で、大きい窓が５階のサロンの窓、その上が６階の外側のデッキになります。

昼を過ぎてトロンハイムを出港。相変わらずの鉛色の空･･･。

煙突の後ろ側の部分は、進行方向に対してちょうど風よけになるのと、ボイラー室から暖かい空気が出てくるので、そこまで寒さを感じずに済む場所です。なので、外に出て景色をみたり写真をとったりする人たちは、自然とこの一帯に集まってきます。

こちらは船の航跡。航海中、オーロラが出たりイベントがあったりする時以外、外に出て写真を撮る人たちはそんなに多くないので、だいたいデッキ上で会うのはいつも同じ顔ぶれです。

鉛色の空から一転、急に明るくなってきました。そして、明るくなったと思ったら一気に鉛色の雲に覆われて雪がサァっと降り、またすぐに明るくなったり･･･。

大小無数の島があることが天気の変化に関係しているのかはよくわかりませんが、天気は本当に分刻みで変わる印象です。

デッキのジャグジーではおじさんが寒さに負けず入浴を楽しんでます。若い人から年配の人まで男女を問わずに入浴する人がけっこういます。

ふと船の前方を見ると、どこかで見たような船が走っています。

先ほどトロンハイムの港にいたノールノルゲ号です。途中まで同じように進んだあと南に進路を変えてベルゲンへと向かうようです。

灯台のある岬をぐるりと左へ旋回。

航路にはこうした灯台や浮標のようなものが数多く設置されています。

ちょっとした小さな島にも小さな灯りが。航路の整備はきめ細かくされている印象です。

時刻は午後２時半に近づいていました。船内放送で、あの「ライトハウス」なるものが進行方向の左側に見えてくるよとアナウンスが流れました。しかしどれのことだかよくわからず･･･。隣の人から「ライトハウスはどこ？」と尋ねられるも自分もよくわからないので一緒にキョロキョロ探してました。

･･･と、海上に小さな家のようなものが登場！これがその「ライトハウス」なのかな？

見えてきました！まさに小さな家のような灯台です。

よくまぁ岩礁のような狭い場所に建てたもんです。

接岸用の岸壁でしょうか？昼間でライトの点灯が確認できなかったので今も現役なのかどうかはよくわかりません･･･。

しかし本当に航路のまわりにはホントに無数の島が点在しています。こんなところでも建っている家はカラフルな家です。

風力発電用の風車でしょうか。この日も若干、海は荒れ気味でしたが、これくらい風が強ければそこそこのエネルギーは得られそうです。

時刻は午後３時過ぎ、早くも町には灯りが。予定では、あすの朝には北極圏に入り、あすからは太陽が地平線より上に現れない「極夜」となるため、しばらく「日の入り」はなしになります。

さて、いったん部屋に引き上げて、ちょっと休憩しようかと階段を下りていたら、おじさんが、少し興奮した様子で「屋上に行ってみな」と声をかけてきました。よく事情は呑み込めないままとりあえず屋上へ引き返すと･･･。そこにはホバリングしているヘリコプターの姿が！

何か新たなイベントでも始まるのかな？でも予定表には書いてなかったし･･･。オレンジと白のカラーリング、ヘリの形や現場の様子から、そんな雰囲気ではなさそうです。

ヘリから何かがおろされてきました、担架のようです。

どうも乗客の中に急病人が出た模様です。

レスキュー隊員が、担架を抱えて船内の階段を駆け下りていきます。

規制線が張られデッキ後方には行けなくなりました。しかし写真からはわかりませんが、規制線のまわりにはけっこうな野次馬たちが･･･。自分もそんな人たちの１人ですが･･･。

担架が吊り上げられていきます。このときもけっこう海は荒れていて風も強く、時折、吹雪くような状況でしたが、ヘリは進んでいる船にあわせてずっと同じ位置でとどまり続けています。

救出作業中にも日がどんどん暮れてきました。時刻はこのときで１５時４５分くらいです。

ヘリを目撃し始めてからおよそ２５分ほど経過。ようやく飛び去っていきました。こんな北極圏の航海でもきちんとレスキューヘリが来て対応してくれるのを見ると、なんかあっても安心だなとちょっと思ったり。

夜になりました。夕食を食べにレストランへ。こちらが５階にあるレストランの入口の雰囲気です。ここで少し船での食事のお話を･･･。

朝食はビュッフェスタイルで席は自由ですが、昼食と夕食は事前に座席が決められていて、乗船中は毎回、同じテーブルで食事をします。自分たち夫婦は、４人がけのテーブルで、一人旅中の日本人のご婦人と合い席でした。食事の時間帯は幅があるので一緒になったりならなかったりといった感じです。英語が話せない２人にとって、やはり日本語で話せる人が同じ席だったのはよかったです。

夕食は、１、２、６日目がビュッフェスタイル、３、４、５日目がコース料理でした。コース料理といっても堅苦しいものではなく、３皿＋パンといった内容（３皿目はデザート）。

この日の１皿目はカリフラワーのスープ。味付けはけっこう濃くて塩気がありました。基本、やはりこちらの料理は塩気がきつめの印象。

２皿目がメインでサーモンのソテーにジャガイモが添えてあります。そして３皿目を撮影するのを忘れましたがスイーツが出てきます。

コース料理の場合、１皿目にスープ、２皿目にメイン、３皿目にデザートというスタイルは変わりません。実はこのとき、２人ともけっこう船酔いしていてあまり食が進んでおらず、ウェイターの女性から「NO　HUNGRY？」と聞かれました。「けっこう船が揺れるので酔ってしまったがいつもこれくらい揺れるのは普通？」と聞いたところ、「いやいや今日はひどい、けどあす以降はだんだんおさまるみたいだ」と答えてくれたのを聞いて、少しひと安心･･･。

夜８時半すぎ、船はRorvikの港に到着。

岸壁には船に乗り込む車でしょうか？並んでいます。

それなりに大きな町なのかな？こんな風に夜中、気が付かないうちにちょっとだけ停泊していく町もけっこうあります。

昼間に来るとこんな感じなのでしょう。けっこう大きい町みたい。でも夜なのでよくわかりません。

ここでまた南行きの船とすれ違いです。

外はまた雪が降っています。

あすはいよいよ北極圏突入･･･そして北極圏に入るということは、そう、今回の旅の目的でもあるオーロラが見られるチャンスがいよいよ巡ってきます！
でもこれまでの天気を振り返ると、すっきり晴れたことがなく、今も雪が強く降り始めてるし、早くもあきらめてしまいそうになったり･･･。あとは運を天に任せるしかありません。