各駅停車で行く北関東ぶらり旅　初日

2011/01/17 - 2011/01/17

以前から気になっていた碓氷峠跡地や横川の「峠の釜めし」
その他有名な「佐野ラーメン」など近場で散策してまいりました。

青春１８きっぷが終了しましたが、鈍行列車で北関東を
ぐるりと廻って来ました。

エリア 群馬

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル

旅の始まりは平日の朝。
常磐線はラッシュアワー！！
上野到着。

上野から高崎線に乗車。

しかしこの時間帯は上野を発着する新幹線は
システムトラブルの影響で全線ストップ！！

アナウンスで在来線を利用するように促してました。

終点の高崎までグリーン車に乗車する事に。

グリーン券を支払うだけの落ち着いた雰囲気です。

このようにグリーン券情報の入った「スイカ」を
天上にかざし、「青」のランプが点灯すればＯＫ！！

上野をでて、いつも乗ってる常磐線を眺める事に。

「上尾」あたりを過ぎると景色は住宅よりかは田園の方が
多く見受けられます。

列車は「熊谷ターミナル」を過ぎていきます。

「高崎」の一つ手前「倉賀野」です。
ここで八高線と合流します。

１１：０３終点「高崎」に到着。

初日は「横川」まで行きます。

北関東地区もこういった湘南色がまだまだ活躍してます。
ず〜と残して欲しいですね。

１１：１９に「高崎」を発車。
やがて上越線を分かれます。　　

碓氷峠へと向かっていきます。
ここ信越線も往年の花形特急がバンバンと走り抜けて行きました。

今は普通列車のみです。

列車は「磯部」に停車。

そして乗客はほとんどここで降りました。

１１：５２　終着「横川」に着きました。

ここ「横川」から先は行き止まりになってしまいました・・・。

改札を出て「横川」駅は改装してるみたいです。

意外にも小さな駅舎でした。

ここで有名な「峠の釜めし」をさっそく購入。

ホームと外側で一つになっておりどちらからでも
買うことが出来ます。

もちろん有名な「おぎのや」です。

広い構内だった所は舗装されレールだけが残ってました。

当時の様子が想像出来ます。

駅の隣は「碓氷鉄道文化むら」があり早速入ってみることに。

入場料４００円です。

比較的広い敷地内は奥の方に活躍した列車など
保存されてます。

ディーゼル機関車「ＤＤ５３」型です。

勿論初めて観ました。
関東ではお目にかかれません。
昭和４０年製造です。

「ＥＦ６５」型は関東地区にゴロゴロしてます。
昔、東京口のブルートレインでおなじみです。

早速だから機関車の運転席を除いてみることに！！

「ＥＦ７０」型
巨体を動かすごつごつとした印象でした。

こちらは常磐線で活躍した「ＥＦ８０」型

「ＥＦ８１」型が登場する前がこいつです。

私的一番好きな電気機関車はこれなので感動しました。

ここに来ればこれが見れるとの事でここに来た目標でも
ありました！！

こういったプレートも見逃せません。
昭和４２年製です。

こいつが「エキスポライナー」をけん引していたのが
印象深いです。

廃線になった軽井沢方面です。
これを見る限りでも結構きつい勾配です！！

昭和３８年まで使用していた「アプト」式です。

レールの真ん中のギザギザをかみ合わせて行きます。

ホーム真横まで舗装されてました。

当時この場所も「ＥＦ６３」型が轟音を立て仕事をしてました。

強風が吹き荒れ、滞在時間も１５分くらいで止めました。

駅前のベンチでお昼時間です。

早速購入した「釜めし」をいただく事に。

陶器の器にぎっしりと詰まってました。

「釜めし」初体験です！！

ベンチ横には食べ終わった後に残る器を入れるカゴです。
結構たくさんありました。

しかし、折角の記念におみやげにしました。

駅の目の前に「おぎのや」店舗があります。

メニューはいたってシンプル。

「そば」と「釜めし」くらいです。

「鉄道文化むら」を見学
「釜めし」食って再びホームへ

「横川」から今度は同じく群馬県にある
「小野上温泉」までの道のりです。

人影のまばらな？いや全くいません。

さみしくなった「横川」のホームです。

列車が到着するたびに、「峠の釜めし」の売り子がさぞかし
にぎやかだったに違いありません。

スピードが求められる時代とは反対にこう言った
情緒ある光景が無くなって行くのも街として廃れてしまいます。

折り返し「高崎」行きが到着します。

乗客は私含めわずか・・・。

さっき「横川」に到着した列車もこの列車も何故か
ピカピカです。
しっかりと清掃されてます。綺麗な列車に乗る事は気分がいいです。

１１５系！！ガンバレ！！　

こんな状態で発車を待ちます。

信越線はどうらや「スイカ」は使えるみたいです。

１３：００ちょうど「横川」を発車しました。

次回は夏あたりに来たいですね。

列車本数からみればここ信越線は単線で十分なのですが
全線複線なのです。

快足と行きたい所ですが、スピードはそれほど出ていません。

磯部→安中間です。
　

再び「高崎」に到着。

さて、上越線に乗換ですが・・・。
なんと、乗ってきた列車がそのまま上越線に直行！！

「万座鹿沢口」行きに変身してしまいました。



ふつうは折り返し信越線「横川」行きになるところです。

方向幕もきちんと「万座鹿沢口」になってました。
恐るべし・・・。

乗ってきた列車に又、乗車するとは。


ウラを返せば面白い運行体系です。

１３：５０「高崎」発「万座鹿沢口」行きです。

こんどは乗ってきた信越線とお別れに。　

やがて「渋川」に到着。

「渋川」から吾妻線に入り、上越線とはお別れに。

最初の駅「金島」

目的地「小野上温泉」に到着。

降りてうわっ・・。ホームが狭い・・・。

降りて「おのがみ温泉」のお出迎え。

美人湯？？らしい。

駅の目の前にある温泉施設「さちの湯」に入る事に。

小野上温泉を紹介する新聞記事が。

寒い冬は温泉が一番！！

比較的広い施設で大広間でくつろぐ人も。

次の列車まで１時間１０分もあれば十分に温泉に入る事が出来ます。

温泉につかって再び駅に戻る事に。

一瞬、駅とは思えぬ建物です。

でもしっかりと「小野上温泉」駅とありました。

せまい構内には乗車券販売機が設置されてました。

ここから「渋川」まで戻ります。

ホームからみた「さちの湯」

駅から近いこともあり、鉄道ファン達が訪れるそうです。

一直線に造った簡易型の駅です。

１９９２年にできたそうです。

ここを特急が通過するのだから結構怖いかも・・・。

ジョイント音とともに列車がやって来ました。

しかし、単線で１１５系湘南色がホント似合います。

１５：４７発「高崎」行き

吾妻川沿いに走って行きます。

本日最終の目的地「渋川」に到着。

時間は早いですが駅前で腹ごしらえと。

駅から宿舎まで１５分くらいの道のり。


駅前はにぎやかですが反対側はまだ開発のメドが立ってません。

たまたま予約した宿舎ですが、有名な撮影ポイントの目の前でした。

部屋に入り、部屋の窓からの景色です。

こんな贅沢な？場所です。

轟音とともに下り貨物列車が鉄橋を渡って行きました。

思わずパシャ！！

すっかり日が落ち、上り列車が来ました。

これ実は特急列車です！！


分かりますか？？

本日最後の撮影です。

下り普通列車です（爆）




２３：１０頃　就寝する時間に「あけぼの」が通過するのを
見ました。ラッキーでした。


おやすみなさいＺＺＺ