四川省の旅16　青城山に登る

2010/09/03 - 2010/09/03

世界遺産に登録されている青城山に登りました。
青城山は、道教の山で五斗米道ゆかりの地です。

旅程
1日目　羽田→北京→香港
2日目　香港→成都
3日目　成都
4日目　成都→黄龍→九塞溝
5日目　九塞溝
6日目　九塞溝→成都
7日目　成都→青城山→都江堰→成都
8日目　成都→楽山→成都
9日目　成都→北京→成田

エリア 成都(中国)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ショッピング: 3.0
• 交通: 3.0

• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

青城山駅から青城山へ向けて、電気自動車に乗って出発。

青城山駅をあとにする。。。

この電気自動車の料金５元

途中の沿道は開発中

のどかな風景だが・・・

このあたりで電気自動車を下ろされる。
駅と青城山前山入り口の中間くらいの位置。

それなりに歩いて、やっと、赤城閣

前山の入り口はまだまだ先

世界自然遺産青城山景区の案内

これを見せたいがためにあんな手前でお客を下ろしたのか・・・・

せめて赤城閣まで乗せて欲しかった。
電気自動車に乗るのはやめたほうがいいと思います。路線バスに乗ろう。

観光地としては整備されているが・・・・・
今度来ることがあれば迷わずバスを選ぶでしょう。

九塞溝とか黄龍もそうだが、こういう自然保護してますオーラがここでも出ていました。

誤解しないように書き足しますが、成長した木があって、後から囲むように建物を建築しています。
要は日本のたけのこのお話のように床から伸びてきた木をここまで成長させたものではないです。

青城山健康歩行道の案内図

時間のない旅行者にとっては、ちょっとつらい。
ここを歩くくらいなら青城山の后山を登る時間に充てたい。

３０分以上も歩いてようやく青城山前山入り口に到着。
あの電気自動車はなんだったのか・・・・

青城山前山入り口付近では、お店の開発が進んでます。

青城山　前山入り口

入場料は９０元。高い。

しかも災害を受けた直後で、山頂までは登れないし、リフトも再建中で動いてなかった。

中腹までしかいけないとアナウンスするなら、入山料も半額にしてくれてもいいのに・・・・・

青城山前山入り口

青城山前山入り口の背面

「青城天下幽」の文字が見える。

青城山
天然閣

天然閣の案内

被災しているため、索道（リフト）は使えない。
ここで迂回させられる。

月城湖も見に行くことはなかった。

天然図画

いたるところで、災害復旧が行われていた。
土木資材を体ひとつで運ぶ人たち。
秤で計量して、運んだ分量だけ賃金をもらうシステムのようだ。

野菜？を２元で購入する。

シャリシャリしておいしい。ほのかな甘み。
てんさいみたいなもの？日本にはなさそうな食べ物。

青城山
七真殿

慈航普渡

七真殿

途中、橋の修理をしていた。

これを越えます。

強気に先に進む。

この先、災害による被害が酷いということで看板が立っていた。

しかし、これすらも越える。

五洞天に到着

天師洞の案内

天師洞

天師洞

天師洞

天師洞

慈航

まさに幽谷。

狭い通路に補修材料が積まれている。

たぶん橋を作るのでしょう。。竹が組まれています。

隘路は険しい。

訪寧橋付近でお昼休み。
不思議なことに通行止めの先でも普通に売店を営業している。
お客もそれなりに入っている。不思議な国だ。。。

カップ麺は、7元。

昼食後、臥雲亭へ登る。

臥雲亭を越え、朝陽洞へ。

朝陽洞は、絶壁の下部にあり見ごたえがあります。

朝陽洞と壮観台の通路。

被災を受けて防護柵が転落している。

老君閣への道。

ここでも通行止めの看板があった。

でっかい虫。

大陸の昆虫はでかい。

大赤天に到着。

ここでも工事をしていた。
ここでは、かなり工事人員が多かった。
これ以上は、工事作業員の邪魔になるので登るのはここまでとした。あとちょっとで頂上だったが。。。。

青城山
大赤天

青城山
大赤天


これより下山。

下山途中。
斜面が崩れている。。

せっせと下山する。
下山は、降りることに専念して1時間くらい。

青城山前山から路線バスで都江堰へ。
バス運賃は2.5元。