余部鉄橋最後の桜

2010/04/06 - 2010/04/06

1912年に完成しそれから約100年。
2010年7月に使命を終えてしまった余部鉄橋。
桜の季節最後になる2010年4月に見に行ってきました。

その当時は現役で使われていた鉄橋ですが、両横を山に挟まれすぐ前には日本海。
特に冬には北風が強く吹き付ける事もあり列車の転落事故が起こったり列車の遅れが出たりする事から新しい橋に架け替えられる事になりました。
そして8月に新しい橋が開通し、鉄橋の一部は保存されますがもうこの姿は見られません。

最初で最後の訪問となった余部鉄橋の思い出と勇姿を載せます。

エリア 香住・余部(兵庫)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル

さて、どういうルートで余部まで行こうかと考えて鳥取経由にしました。


・大阪→鳥取

鳥取まで行くには色んなルートがありますが、今回は特急「スーパーはくと」にしました。

鳥取からは途中の浜坂で乗り換えです。
途中には「秘境駅」として有名な居組駅があります。

鳥取を出発して約１時間。
ようやく餘部に着きました。

このように駅を含めて余部鉄橋周辺は工事中です。
意外とこの駅で降りる人が多くてちょっとびっくりしました。

鉄橋の向こうは山です。
駅の手前側も山です。
山と山の間にある駅ですが・・・

すぐそばまで海が迫っています。

余部鉄橋を通過する唯一の定期特急「はまかぜ」。
このはまかぜも来春には新しい車両に置き換えられてしまいます。

地上から見上げた余部鉄橋。
41mの高さがあります。

余部鉄橋の全景。
新橋建設中のためクレーンが立ち並んでいます。

鉄橋の奥にはコンクリート製の新橋が見えています。

ありがとう 余部鉄橋

浜坂行き列車の通過

反対側から見た橋。
鉄橋を撤去した後はこのように見えるのでしょう。

近くにある岬方面へ向かう山道の途中から

海が橋のすぐ近くまで迫ってる様子が分かると思います

余部の海。
あいにく天気はあまり良くなかったのですが・・・

海はきれいでした

道沿いに桜も咲いています

桜に囲まれる余部鉄橋

線路沿いの桜は工事のため撤去されていたので少しずるいですが「余部鉄橋と桜」を作り出しました。

餘部駅に向かう道

かなり急な坂道です。
駅を利用する地元の方は大変だなと思いました。

豊岡行き列車。
この列車に乗って余部鉄橋とはお別れです。

余部鉄橋通過中。
当然ながら鉄橋は見えません。

さようなら・・・



次の目的地に向かいます。