九度山から高野山

2010/08/14 - 2010/08/14

幸村所縁の九度山へ。今年、全線開通80周年を迎えた山岳鉄道にも乗車した。

エリア 和歌山

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

九度山へは第二京阪から近畿道、阪和道から170号線を走る。

河内長野から371号線に入り、

紀見峠を越え、橋本から…

九度山町に。

車を町営（無料）の駐車場に入れ、南海高野線で高野山を目指す。

登攀用車両。

清潔な車内。同じ電鉄会社でも運行区間によって、雰囲気に相違がある。

九度山を出ると、高度を上げる。

線路はカーブの連続。湾曲した駅のホームには隙間が。

駅務に勤しむ。

電車に電力を送るビーム。

ＡＴＳの地上子。単線では欠かせない。

山間の家。山肌にへばり付くようにして走る道路。

幾つものトンネルを抜けると、

終点の極楽橋駅に着く。

2354機の運転台。

ここからはケーブルで。

車体は昭和３９年の日立製。

九度山からの運賃。山岳鉄道は高額。

それにしても凄い斜度。600‰を超える所もあるという。

山上からは割安なタクシーで金剛峯寺へ。

境内には萩が。

レトロな駅舎。駅員さんも作務衣だった。

ここは536パーミル。

中間地点。

交走式のワイヤーも年季が。

午前10時過ぎの気温は27度。

本数は少ない。

なんばからの特急が到着。これに乗ったのは35年前にもなる。

ぼくたちは快速で。下りでもスピードは30キロを超えない。

線路は車輪を軋ませながら左に…

右に。50Ｒの所も。

特別列車「天空」と交換。

直線区間もある。

九度山駅構内。

駅から5分で真田庵への入り口。

玄関。扉には六文銭が。

荘厳な構え。

北側から望む庵内。

本堂。

鬼灯が涼しげ。

土塀にも傷みが…

大坂城へ向かう幸村は、この峠をどんな気持ちで越えたのか。