弾丸台湾0512 　「世界三大登山鉄道　“阿里山森林鉄路”」　　～阿里山～

2005/12/29 - 2005/12/31

2005年の年末休暇を利用したインド・タイ・台湾の旅。今回の目的は、インド最南端コモリン岬と阿里山鉄道。世界三大登山鉄道のひとつをご紹介します。

台湾の歴史・宗教・世界観について、深く語ってはおりません。
お気楽な「なんちゃって旅行記」です。

≪全行程≫

１日目：午後、成田→台北　　　　　[チャイナエアライン]
　　　　夜、台北→バンコク　　　　[チャイナエアライン]
２日目：終日、バンコク散策。
　　　　夜、バンコク→コロンボ　　[スリランカ航空]
３日目：朝、コロンボ→トリバンドラム　[スリランカ航空]
　　　　バスでカニャークマリへ。
　　　　コモリン岬散策。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10480515/　
　　　４日目：早朝、バスでトリバンドラム経由コーチンへ。
５日目：終日、コーチン散策。
　　　　夜、コーチン→コロンボ　　[スリランカ航空]
６日目：深夜、コロンボ→バンコク　　[スリランカ航空]
　　　　バスで、アランヤプラテートへ。
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10480942/
７日目：朝、バンコク→台北　　　　[チャイナエアライン]
　　　　バスで台中へ。列車で嘉義へ。
８日目：早朝、バスで阿里山へ。
　　　　午後、阿里山鉄道で嘉義へ。
　　　　　　　　　≪★今回のお話はココです≫
https://4travel.jp/travelogue/10481227
９日目：嘉義市内散策。
　　　　列車で二水へ。集集線乗車。
　　　　列車で桃園へ。
10日目：朝、台北→成田　　　　[チャイナエアライン]

★世界三大登山鉄道シリーズ

ダージリン・ヒマラヤ鉄道
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10439862/
阿里山森林鉄路
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10481227/

エリア 阿里山周辺(台湾)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: チャイナエアライン
• 旅行の手配内容: 個別手配

タイから台北に移動し、
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10480942/
台北からは空港バスで台中へやってきました。写真は台中駅です。

台中から嘉義へは列車を利用。台湾西南部に位置する嘉義市は、北回帰線が市内南部を通過しています。

北回帰線の記念碑が建っています。嘉義駅からは、バスで15分くらいのところにあります。

北緯23度26分22秒に位置しています。

うってかわって、嘉義よりバスで2時間、阿里山にやってきました。
今回は、嘉義への戻りに鉄道を利用する予定です。

阿里山は、国家風景区（国定公園）に指定されています。

阿里山のハイキングコースを歩いていると、阿里山森林鉄路の神木駅に出ました。
後で通る道です。

阿里山駅（標高2,216ｍ）です。阿里山森林鉄路は、全長71.9kmの登山鉄道。標高30ｍの嘉義まで、これから3時間半かけて降りていくことになります。

普通の鉄道よりも小さく、かわいらしい客車です。

世界三大登山鉄道のひとつといわれています。ちなみに後の２つは、インドのダージリン・ヒマラヤ鉄道とチリ～アルゼンチンを通るアンデス山鉄道です。

★「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」の旅行記はコチラ
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10439862/

途中の奮起湖駅です。5分間停車します。

ループ線やスイッチバックを何度も通過しながら、嘉義まで下りていきます。

これまたうってかわって、帰路に立ち寄った集集線の集集駅です。日本統治時代に建設された路線のため、当時の駅舎がそのまま残っています。

日本のローカル線の趣きがありますが、集集駅は大勢の観光客で賑わっていました。