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ANAの特典航空券を利用して中国国際航空で重慶へ<br /><br />1日目 CA158  08:55(成田発)→15:20(上海経由・重慶着) 《重慶泊》<br /><br />2日目 世界遺産『中国南方カルスト 武隆』        《重慶泊》<br /><br />3日目 世界遺産『大足石窟』              《重慶泊》<br /><br />4日目  重慶→成都→峨眉山山頂             《峨眉山山頂泊》<br /><br />5日目 峨眉山→楽山→成都               《成都泊》<br /><br />6日目 成都→都江堰→成都→重慶            《重慶泊》<br /><br />7日目 CA157  13:50(重慶発)→21:00(上海経由・成田着)<br /><br />重慶の未だ訪れたことのない世界遺産『武隆』と『大足石窟』を訪問する旅。<br />ついでに成都まで足を伸ばし2度目の『峨眉山』では出来れば日の出を、そして2008年5月の四川大地震の跡の『都江堰』と、<br />ちょっと欲張りで強行軍な旅になりました。<br />

2010 重慶から成都へ① 世界遺産『武隆』

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2010/06/17 - 2010/06/18

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カンゲン

カンゲンさん

ANAの特典航空券を利用して中国国際航空で重慶へ

1日目 CA158 08:55(成田発)→15:20(上海経由・重慶着) 《重慶泊》

2日目 世界遺産『中国南方カルスト 武隆』      《重慶泊》

3日目 世界遺産『大足石窟』              《重慶泊》

4日目 重慶→成都→峨眉山山頂             《峨眉山山頂泊》

5日目 峨眉山→楽山→成都               《成都泊》

6日目 成都→都江堰→成都→重慶            《重慶泊》

7日目 CA157 13:50(重慶発)→21:00(上海経由・成田着)

重慶の未だ訪れたことのない世界遺産『武隆』と『大足石窟』を訪問する旅。
ついでに成都まで足を伸ばし2度目の『峨眉山』では出来れば日の出を、そして2008年5月の四川大地震の跡の『都江堰』と、
ちょっと欲張りで強行軍な旅になりました。

  • いつもの如く、旅はビールから<br />

    いつもの如く、旅はビールから

  • 朝食が出ました。数年ぶりのエアー・チャイナ、サービスは相変わらず今一です。<br />

    朝食が出ました。数年ぶりのエアー・チャイナ、サービスは相変わらず今一です。

  • ホテルにチェックインし乗車券購入のため重慶北站へ。<br />成都への動車組は購入できましたが、明日の武隆行きは購入できませんでした。<br />

    ホテルにチェックインし乗車券購入のため重慶北站へ。
    成都への動車組は購入できましたが、明日の武隆行きは購入できませんでした。

  • 翌朝、タクシーで朝天門バスターミナルへ。<br />嘉陵江と長江に挟まれた朝天門へは橋がネックで大渋滞、北側にあるホテルから大回りして長江南側から朝天門へ向かいます。<br />車窓から見た長江<br />

    翌朝、タクシーで朝天門バスターミナルへ。
    嘉陵江と長江に挟まれた朝天門へは橋がネックで大渋滞、北側にあるホテルから大回りして長江南側から朝天門へ向かいます。
    車窓から見た長江

  • 朝天門バスターミナルで<br />

    朝天門バスターミナルで

  • 武隆へ向かう車窓から、渝黔高速道路と長江<br />

    武隆へ向かう車窓から、渝黔高速道路と長江

  • 武隆バスターミナル、2時間半かかりました。<br />

    武隆バスターミナル、2時間半かかりました。

  • 案内図<br />想像していたより広範囲に見どころが点在しています。<br />

    案内図
    想像していたより広範囲に見どころが点在しています。

  • タクシーで仙女山に向かいましたが工事中で途中から引き返しました。<br /><br />

    タクシーで仙女山に向かいましたが工事中で途中から引き返しました。

  • 天生三橋へ目的地を変更しました。<br />

    天生三橋へ目的地を変更しました。

  • 景区入口で門票(67.5元)を購入、グリーンバスで天生三橋の入口到着<br />今回の旅では全ての観光地(世界遺産)で老人割引を利用させていただきました。<br /><br />『中国南部カルスト』(世界遺産:1248 2007年)<br /><br />『中国南部カルスト』は雲南省・貴州省と、重慶直轄市が共同登録申請した世界遺産。<br />貴州省茘波、雲南省石林、重慶市武隆の総称。<br />総面積は1460平方キロメートル以上で、中国のカルスト地形全体の50パーセント以上を占める。<br />カルスト地形は石灰岩の割れ目に浸透した二酸化炭素を含む雨水により長年にわたり侵食された地形で、<br />海洋動物の化石なども多く見られ、かつては海底にあったことがわかる。<br />この地域は50万年〜3億年をかけて形成されたと言われております。 <br />

    景区入口で門票(67.5元)を購入、グリーンバスで天生三橋の入口到着
    今回の旅では全ての観光地(世界遺産)で老人割引を利用させていただきました。

    『中国南部カルスト』(世界遺産:1248 2007年)

    『中国南部カルスト』は雲南省・貴州省と、重慶直轄市が共同登録申請した世界遺産。
    貴州省茘波、雲南省石林、重慶市武隆の総称。
    総面積は1460平方キロメートル以上で、中国のカルスト地形全体の50パーセント以上を占める。
    カルスト地形は石灰岩の割れ目に浸透した二酸化炭素を含む雨水により長年にわたり侵食された地形で、
    海洋動物の化石なども多く見られ、かつては海底にあったことがわかる。
    この地域は50万年〜3億年をかけて形成されたと言われております。

  • 高さ80米のエレベーターで降りました<br />

    高さ80米のエレベーターで降りました

  • 迷魂洞<br />

    迷魂洞

  • 天龍天坑<br />

    天龍天坑

  • 青龍橋<br />

    青龍橋

  • 湖南省に隣接しているこの地方、『武陵源』まで続いてるのでしょうか?<br />

    湖南省に隣接しているこの地方、『武陵源』まで続いてるのでしょうか?

  • 神鷹天坑<br />

    神鷹天坑

  • 黒龍橋<br />

    黒龍橋

  • 何という名だったか?

    何という名だったか?

  • 働き者の地元女性、竹篭に砂を入れ背負って山道を元気に歩いております。<br />

    働き者の地元女性、竹篭に砂を入れ背負って山道を元気に歩いております。

  • コースの最後は長い登り坂<br />

    コースの最後は長い登り坂

  • 重慶へ戻る、バスの車中<br />グリーンバスを降りた駐車場から武隆バスターミナルへのバスが、満員になるまで発車せずイライラしました。<br />

    重慶へ戻る、バスの車中
    グリーンバスを降りた駐車場から武隆バスターミナルへのバスが、満員になるまで発車せずイライラしました。

  • 重慶に戻り19時、「宗慶令」の旧居を訪ねましたが入場できませんでした。<br /><br />

    重慶に戻り19時、「宗慶令」の旧居を訪ねましたが入場できませんでした。

  • 適当に入ったお店、ビールで夕食<br />

    適当に入ったお店、ビールで夕食

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