越前岬～東尋坊

2010/03/22 - 2010/03/22

　冷蔵庫の「明太子」がなくなってきたので、敦賀の「さかなセンター（日本海さかな街）」へ出かけました。
　お昼前に着いたので、越前海岸を走って、「東尋坊」まで行ってみました。

　この日は、福井県に波浪注意報が出ていました。波が高く、荒々しい日本海を見ることができました。

エリア 東尋坊・越前松島・三国(福井)

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車

　９時３０分、自宅を出発して、国道１号線〜日野グリーンバイパスを走り、八日市ＩＣから名神に乗りました。

←　日野グリーンバイパス

　名神高速の多賀ＳＡを過ぎてトンネルをくぐると、目の前に「伊吹山」が見えます。

　米原ＪＣＴを１１時１５分に過ぎて「北陸自動車道」に乗り、４０分間…。

　１１時５４分に「敦賀湾」が見えました。日本海の海の青さが目にしみました。

　敦賀へ着いたのが予定より早かったので、海岸べりを走って、「東尋坊」まで行ってみることにしました。

　

　この日は、敦賀の｢日本海さかな街｣へ買い物に行ったのです。どうして予定していなかった「東尋坊」まで走っていく気になったかというと、この画面を見てください。

　ご存知、水森かおりが歌う『東尋坊』のカラオケの画面ですが、今、章くんはこの歌を持ち歌のひとつにしようと取り組んでいます。

　そこで、歌に内容をこめようと思えば、改めて現地を見るべきだろうと、走っていくことにしたのです（笑）。

　越前海岸を走る国道３０５号は、山が海へ落ち込む水際を走っています、

←　それで、時には道路を敷く平らな土地が確保できずに、海の上を走らせたりしています。

　今日のように波が高い日は、しぶきが道路の上まで上がってきていました。

　大きなうねりが、沖の岩礁に砕けて白波を立て、岸辺の岩に打ちつけられて、真っ白な泡となります。

　ドーン、ドーンという波音は、さすが日本海です。

　越前岬「呼鳥門」へ着きました。

　道路脇の駐車場へ車を停めて、先端まで歩いてみました。

　洞穴の手前に記念碑が建てられていて、そこから先は風化によって崩落の危険があるため、立入禁止となっています。

　「呼鳥門」は、1958年に開通した福井県道６号の建設検査時に、発見されました。
　日本海の風雨と荒波が岩を浸食した、自然のトンネルです。高さが約１５m、幅は約３０mあります。
　当時の羽根盛一知事が「渡り鳥を呼ぶ門」として「呼鳥門」と名づけました。
　
　以降、1970年の国道３０５号への格上げを経て、2002年３月の呼鳥門トンネル開通まで、天然トンネルとして使われていました。
　当時、自動車は、このトンネルの下を通り抜けていたのです。


　

　これは内緒ですが、立入禁止の柵を乗り越えて、呼鳥門の下をくぐってみました。

　のしかかるような大岩は、迫力満点です。

　下には、崩落した岩が散らばっていました。

　洞穴を向こう側へ抜けたところから撮った写真です。

　かつて道路に使われていたままの舗装が残されていました。

　さらに南へ歩いて、南側から呼鳥門を振り返りました。

　ン１０年前から、何度、この岩の下をくぐって車を走らせたことでしょう。

　呼鳥門からの日本海の風景です。


　午後１時１５分、越前岬を後にしました。

　３０５号を北上し、２時１０分、東尋坊に着きました。

　波のうねりは大きく、断崖に打ち寄せています。

←　２００６年５月に行ったときの東尋坊…。

　こんなにも海は穏やかでした。

　同じく、２００６年のときの様子です。

　遊覧船が船着場に入ってきていて、章くん、この船に乗り、海の上から東尋坊の柱状節理を観察しました。

　ところが今日は、ご覧の通りのうねりです。大きな波が入り江（船着場）の中まで打ち寄せ、岩に当って砕け散り、白波が渦を巻いて引いていきました。

　乗船場へ下りる階段は途中で波に洗われ、下のほうは水没しています。

　遊覧船は、もちろん欠航…。

　東尋坊の断崖絶壁…屏風岩です。見事な柱状節理が続きます。

　一帯は海食によって海岸の岩肌が削られ、高さ約25mの岩壁が続いています。
　この岩は輝石安山岩の柱状節理で、これほどの規模を持つものは世界に三箇所だけであり、地質上極めて貴重…、国の天然記念物及び名勝指定を受けています。

　岩場の先端にまで、人が行っています。

　高所恐怖症の章くんには、ちょっと無理ですね（笑）。

　ここは、今から約1,200〜1,300万年前の新生代第三紀中新世に起こった火山活動で、マグマが堆積岩層中に貫入し、その後、冷え固まってできた火山岩が、日本海の波による侵食を受け地上に現れたものとされています。

　東尋坊の火山岩は白色の斜長石の斑晶や暗緑色の普通輝石・紫蘇輝石の斑晶を含む安山岩で、マグマが冷えて固まるときにできた五 - 六角形の柱状の割れ目（柱状節理）が、よく発達していて、目でよく観察することができます。

　下のほうへ降りていってみました。

　打ち寄せる波が岩場に崩れて、引いていく波も逆巻き、大迫力です。

　しばらくカメラを構えて待っていると、大きな波がやってきました。

　入り江の入り口にあった大きな岩を乗り越えて、章くんの足元にまで上がってきました。

　濡れそうになって、ビックリ…！

　展望台に上がって、北方の海岸風景です。

　海上はるかに「大湊神社」が祀られている雄島が見えます。

　東尋坊の北端…。このあたりは人影もありません。章くん、日本海に向かって、水森かおりの「東尋坊」を歌ってきました。

　歌声は果然かき消されて、観光客の耳には届かなかったのではないでしょうか（笑）。

　１番で帰ろうとしたのですが、「ここまで来て、１番だけということはないだろう。フルコーラス、歌え」という友人のお言葉に甘えて、２・３番も高らかに歌ってきました（大笑）！

　東尋坊を、午後２時５０分に出て、丸岡ＩＣから北陸自動車道に乗り、敦賀の「日本海さかな街」に、午後４時４０分に着きました。

　
←　焼きさば

　今日、家を出たときの主たる目的は、この焼きさばを食べることだったのです。
　

　強い炭火でこんがりと焼きあがった鯖は、章くんのような魚好きには、たまらない逸品です＞

　焼きあがったのを、生姜醤油でいただきます。

　「エビも焼いて…」と頼んで、大きな車えびを一尾。振りかけた塩がこんがり焼けていて、エビの香りに溶け込んで、美味しかったです。

←　ご飯セット　４００円。

　食事のあと、明太子、チャンジャ、青海苔の佃煮と、マグロのブロックを買いました。

　カニは、今日はパス。暖かくなってくると、カニ…という気分が薄れるのは不思議ですね。やっぱりカニは、冬の風物詩です。


　帰り道、米原ＪＣＴの手前で１１ｋｍ、彦根〜栗東で２４ｋｍの渋滞との表示がありました。
　そこで、渋滞し始めた長浜で降りて、国道８号から２１号・３６５号を走り、関が原から右折して３０６号を南下、員弁・四日市を通って帰ってきました。これらの道は、渋滞知らずでした。