一年の計は台湾から…③　高雄・旗津

2010/01/04 - 2010/01/04

高雄散策その２。旗津半島、そこから中山大学、旧英国領事館を辿ります。

エリア 高雄(台湾)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船
• 航空会社: JAL

左営駅から一駅、高雄駅に到着しました。

高雄駅の駅舎です。

こちらは旧駅舎。日本統治期に建てられ、歴史的建築物として保存されています。
内部は高雄の歴史、都市計画や観光が紹介されているそうです。ちなみに休館日で入れませんでした。

ＭＲＴを利用して旗津へ向かいます。

写真にもある通り、ダウンジャケット等、上着を羽織っている人が多く見受けられましたが、このときの気温は25℃ぐらいはあったと思います。暑さ(寒さ？)感覚が日本人とやはり違うんでしょうか、それともファッションでしょうか？ちなみに自分は薄手の長袖綿シャツの腕をまくっていた状態でしたし、地元の人でもそういう服装の人は沢山いました。

MRT西子湾駅。旗津フェリーへの最寄り駅です。

駅から歩いて10分弱でフェリー乗り場に到着します。

フェリーの上から。
10分程度の船旅ですが、港町・高雄を手に取るように眺めることができます。

一際高くそびえているのが高雄のシンボル、東帝士85ビル。

コンテナ港。
高雄港はアジアでは香港港・シンガポール港・上海港に次ぐ規模のコンテナ港です。

旗津に着きました。

フェリーは観光としてはもちろん、生活の足としても使われています。バイク、自転車も乗船することができます。

とりあえず、ぶらぶら歩くことにします。
フェリー乗り場のすぐ近くにある天后宮。
航海の守り神を祭っているそうです。

ビーチへ向かう道すがら。

「おいしいなんてもん　しやない」
…どんなもんなんでしょうかね？

ちょっと横道にそれて、路地(？)を一枚。

ここで見る夕日がきれいだそうです。
もっとも、そういうシチュエーションのときに
野郎一匹で来るもんではありませんわな(笑)

振り返ってもう一枚。

次に砲台へ向かいます。
こうやって見ると、バイクは足として多く使われてることを更に実感できますね。

丘の上に砲台跡が見えます。。

砲台を拡大すると、こんな感じです。

丘を登ります。
汗ばむ陽気です。
犬もぐったり(笑)

砲台に着きました。

中に入ります。

砲台なので当然(？)でしょうが、
見晴らしが良いです。

高雄市内の方角へ一枚。

赤レンガが風格を感じさせます。

台湾海峡をのぞみます。

砲台の外壁(？)に沿って歩きます。
次は灯台へ向かいます。

しかし灯台も、またしても休館。
仕方ないので丘を下ります。

しかし月曜休館って多いですね(日本もか)。
月曜はひとが少なめで良いんですが、
休館が多いのでそれはそれで考え物ですね。

フェリー乗り場へ戻ります。
月曜で観光客が少ないというのもあるでしょうが、
どこか、ゆったりとした空気が感じられました。

途中、漁港(？)にて。
漁船とビル群。

旗津のフェリー乗り場に到着。

到着したフェリーからは人もですが、バイクも多く降りてきます。

フェリーから降りて、またぶらぶら歩きます。
歩いてばっかりで疲れます。フェリーの中でも
10分少々ですが爆睡してました。
でも歩きます(笑)

トンネルをくぐります。

抜けたところには大学があります。

この中山大学は台湾で一、二を争う有名国立大学す。
台湾では観光名所として紹介される大学は多いのですが、中山大学はその筆頭だそうです。

大学内を散策します。
大学構内は海水浴場への通り道にもなっているようです(違ってたらすいません)。

大学ですので、当然ながら勤勉な学生の姿が見られます。自分にもそう遠くない昔、そんな時代があったような…

こちらは工学部棟でしょうか。

続いて、前清打狗英国領事館へ。
清朝期の高雄英国領事館です。

日本統治期までは高雄は「打狗(ターカウ)」という
地名でしたが、「その文字が卑俗(確かに…)」という
理由で台湾総督府により打狗と発音の近い内地の名所でもある高雄(たかお)に改称されました。
そして日本敗戦後、台湾が中華民国に接収された際は
文字が存続し、発音は「ガオション」となっております。

外観です。

外観をもう一枚。

ちなみに1866年築で、高雄に現存する西洋式建物では一番古いものだそうです。

先ほど休館で行けなかった旗津の灯台が見えます。

灯台の部分を拡大。

中山大学の正門、そして海に面してグラウンドがあります。良い環境に大学があるものです。付近に店が少なかったり(市内まで遠くないですが)、潮風や波の影響とかがちょっと気になりますが…