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今回の旅において1番の楽しみ。<br /><br />乗り鉄・撮り鉄でもある私が<br />海外で初列車と国境越え。<br />行先は友達の住むSloveniaのMaribor。<br />グラーツへ行くのと同じ路線で、<br />ここはアルプス越えがあって、<br />世界遺産であるセンメリング鉄道を通過するという<br />鉄道ファンにとっては、かなり夢の路線。<br /><br />昨晩泊まったU6沿いのAlser Strから<br />U6に乗って約15分強でOBB(オーストリア国鉄)の<br />Meidlingとつながっている<br />Philadelphiabrucke駅へ到着。<br /><br />前日に24時間乗り放題のチケットを利用し<br />予習がてらこの駅まで来て下見をし<br />チケットを買っていたので<br />戸惑うことなく早い目に駅へ到着。<br /><br />Meidlingを選んだ理由は<br />Sudbahnhof(南駅)より交通アクセスが簡単そうで<br />駅もシンプルなイメージがあったから。<br /><br />実際に、駅も至ってシンプルで利用しやすかった。<br />

09年10月中欧5カ国。列車でMariborへ。列車利用方法編。

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2009/10/05 - 2009/10/05

112位(同エリア140件中)

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23

Miyuquita

Miyuquitaさん

今回の旅において1番の楽しみ。

乗り鉄・撮り鉄でもある私が
海外で初列車と国境越え。
行先は友達の住むSloveniaのMaribor。
グラーツへ行くのと同じ路線で、
ここはアルプス越えがあって、
世界遺産であるセンメリング鉄道を通過するという
鉄道ファンにとっては、かなり夢の路線。

昨晩泊まったU6沿いのAlser Strから
U6に乗って約15分強でOBB(オーストリア国鉄)の
Meidlingとつながっている
Philadelphiabrucke駅へ到着。

前日に24時間乗り放題のチケットを利用し
予習がてらこの駅まで来て下見をし
チケットを買っていたので
戸惑うことなく早い目に駅へ到着。

Meidlingを選んだ理由は
Sudbahnhof(南駅)より交通アクセスが簡単そうで
駅もシンプルなイメージがあったから。

実際に、駅も至ってシンプルで利用しやすかった。

交通手段
鉄道
航空会社
大韓航空
  • Uバーンのドア。<br />このボタンを押して扉をあけましょう。

    Uバーンのドア。
    このボタンを押して扉をあけましょう。

  • 路線図

    路線図

  • U6のPhiladelphiabrucke駅<br />このエスカレーターを下ると<br />プラットホームがあり、<br />ホームからここにたどりつくと<br />OBBの敷地が見えます。

    U6のPhiladelphiabrucke駅
    このエスカレーターを下ると
    プラットホームがあり、
    ホームからここにたどりつくと
    OBBの敷地が見えます。

  • Wien MeidlingとU6のPhiladelphiabruckeは<br />このようにつながっています。<br />U6のエスカレーターを上がれば<br />そこはOBBの駅。

    Wien MeidlingとU6のPhiladelphiabruckeは
    このようにつながっています。
    U6のエスカレーターを上がれば
    そこはOBBの駅。

  • 自動券売機。<br />ここでもチケットは買えるみたいですが<br />よくわからなかったので、<br />確実なInfomationの有人窓口で切符を<br />購入しました。

    自動券売機。
    ここでもチケットは買えるみたいですが
    よくわからなかったので、
    確実なInfomationの有人窓口で切符を
    購入しました。

  • この駅からスロベニアのMariborへ向かいました。

    この駅からスロベニアのMariborへ向かいました。

  • 電光掲示板で列車の運行状況や<br />ホームが確認できます。

    電光掲示板で列車の運行状況や
    ホームが確認できます。

  • このように次にホームへ入る列車も<br />きちんと案内されています。

    このように次にホームへ入る列車も
    きちんと案内されています。

  • 駅のプラットホーム

    駅のプラットホーム

  • 列車のチケットです。<br />車内で何度も検札が行われるので<br />チケットは出しやすい所に<br />しまっておくこと。<br />

    列車のチケットです。
    車内で何度も検札が行われるので
    チケットは出しやすい所に
    しまっておくこと。

  • 列車がやってきました。<br />日本みたいに乗車位置の案内など<br />全くありません。<br />

    列車がやってきました。
    日本みたいに乗車位置の案内など
    全くありません。

  • 事前にチケットを買うと<br />席は予約されており、<br />チケットのWagon番号と<br />列車の入口の番号を調べます。<br />これだとWagon番号は408。<br /><br />下に行先が表示されています。<br />ヨーロッパの列車は<br />車両によって途中で切り離しが行われるので<br />乗りこむ前に行先をきっちり確認すること。<br /><br />幸いこのMaribor行きは切り離しもなく<br />ずっと乗りっぱなしだったので<br />気分的に安心でした。

    事前にチケットを買うと
    席は予約されており、
    チケットのWagon番号と
    列車の入口の番号を調べます。
    これだとWagon番号は408。

    下に行先が表示されています。
    ヨーロッパの列車は
    車両によって途中で切り離しが行われるので
    乗りこむ前に行先をきっちり確認すること。

    幸いこのMaribor行きは切り離しもなく
    ずっと乗りっぱなしだったので
    気分的に安心でした。

  • 車内に乗り込んだら<br />自分の席を探しましょう。

    車内に乗り込んだら
    自分の席を探しましょう。

  • チケットに書いている席番号と<br />自分の番号を確認したら、<br />このように「ここ予約されてます。」<br />的な紙が入口に挟まれていました。<br /><br />欧州鉄道は、日本の指定席システムとは異なり<br />「両単位」ではなく「席単位」<br />で予約されるみたいなので<br />これは結構合理的かも。

    チケットに書いている席番号と
    自分の番号を確認したら、
    このように「ここ予約されてます。」
    的な紙が入口に挟まれていました。

    欧州鉄道は、日本の指定席システムとは異なり
    「両単位」ではなく「席単位」
    で予約されるみたいなので
    これは結構合理的かも。

  • 3人掛け×2の一つのコンパートメントに6人<br />座るシステムになってます。<br /><br />もちろん、日本の新幹線みたいなシート並びの<br />車両もありました。

    3人掛け×2の一つのコンパートメントに6人
    座るシステムになってます。

    もちろん、日本の新幹線みたいなシート並びの
    車両もありました。

  • 車内にあった、自分の乗ってる列車の時刻表。<br />これがあると、今自分がどこにいてるか<br />列車は時刻表通り走ってるか<br />ある程度把握できるので安心です。<br />(実際、往復とも20分位遅れてました。)

    車内にあった、自分の乗ってる列車の時刻表。
    これがあると、今自分がどこにいてるか
    列車は時刻表通り走ってるか
    ある程度把握できるので安心です。
    (実際、往復とも20分位遅れてました。)

  • 車内のトイレ。<br />トイレットペーパーもきちんとあり<br />問題なく使えました。

    車内のトイレ。
    トイレットペーパーもきちんとあり
    問題なく使えました。

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