静岡発！FDAで行く北陸弾丸ドライブ

2009/11/01 - 2009/11/01

今年6月に開港した静岡空港、および7月に就航したフジドリームエアラインズを利用した北陸ドライブ。
今年の3月開港直前にも訪れましたが、そのときの旅行記から一部訂正。

http://4travel.jp/traveler/tya_mada/album/10321737/
空港へのアクセス道路はちゃんとしていました。
3月に通ったときはあくまでも見学用でした。

ただ、道が狭いことには変わりないです。
特に夜は街灯もなく、激しい雨が降る見通しの悪い状況では非常に運転しにくいです。
車でのアクセスが中心なだけに、まだまだ改善は必要かと思います。

空港機能としても改善点は多いのかなという気がしました。
同規模の地方空港を利用することがほとんどなく、比較できないのでなんともいえませんが。

空港近くのホテルに前泊。
翌日早めにホテルを出るも、7時30分まで出発ロビーには入れない。
7時30分から搭乗手続き開始。
FDA1号機小松行きは定刻より早めの出発。
搭乗率50%くらい。
天気も悪くなく上昇中に富士山も見ることができました。
シートベルト着用サインもかなり早い段階で消灯したように思います。
小型機だから水平飛行に入るのも早い？？
その後機内サービス開始。
かと思ったらあっさりと下降開始し、着陸態勢に。
比較的良好なフライトで到着も定刻より早く小松空港に到着。

到着後にレンタカーを借りて弾丸トラベルスタート。
まずは東尋坊へ。
自然の荒々しさを体感できます。

続いて一乗谷の朝倉義景遺跡へ。
このころから雲行きが怪しくなり、ポツリポツリと降り始めました。
本格的に降り始めてきた雨の中ひたすら九頭竜湖を目指します。
意外と遠かったです。
ほとんど岐阜との県境ですから。。
到着したのが14:30ころ。
レンタカーの返却時間もあるので、到着して写真を撮って今来た道をそのまま引き返す。
帰りに仏御前の滝を見ることを考えていたけど、そんな時間なし。
やっぱり、気になったときに行くべきだった。
余裕があったら温泉にも入りたかったけどNon-Stopで小松まで。
16:30に小松到着、レンタカー返却。
弾丸ドライブ第一弾終了。

帰りはFDA106便の静岡行き。
今度はほぼ満席でほぼ定刻どおり出発。
相変わらず雨が降り続いているため、気流の悪い中での飛行。
ひたすら揺れが続く。
結局離陸から着陸まで、シートベルト着用サインは一度も消えることはなかった。
短いフライトとはいえ、こんなことは初めて。
当然機内サービスもなく、一応降りるときにペットボトルのお茶は配っていました。
ただ、気流の悪い中機長さん頑張ったのでしょうか。
予定よりもだいぶ早く静岡空港に到着。
静岡でも雨は強く降り続く。
雨の中機体の誘導・整備等行っていた係員さん、本当にお疲れ様です。

雨が降り続く中静岡空港を後にして、自宅まで戻ります。
疲れている上に、視界が悪い。
とりあえず安全運転で。
海老名過ぎで少し渋滞してましたが、さほどかからず23時ころには自宅到着。
1泊2日の弾丸ドライブこれにて終了。
走行距離マイカー＋レンタカーで約750キロ。

7:30 空港到着、チェックイン
8:20 搭乗開始
9:20 小松空港到着
10:00 ドライブ開始
11:00 東尋坊
12:00 東尋坊発
13:00 一乗谷
14:30 九頭竜湖
16:30 小松空港到着
18:20 小松空港発
19:05 富士山静岡空港到着
23:05 自宅到着

エリア 福井

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: レンタカー

静岡空港到着。
すでにFDA機2機とJAL機2機が待機中でした。
7時30分にならないと出発ロビーには入れません。
ちなみに同じフロアにある到着ロビーには入れます。

本日利用予定のFDAチェックインカウンター。
自動チェックイン機も利用可能です。

本日搭乗の1号機。

こちら熊本行きの2号機

1号機と2号機。
2号機への搭乗は仮設のような？？というくらいの通路を通って搭乗します。
ちょっとあれはどうなの？という感じでした。

出発前の機内の様子。
座席は結構すわり心地よいです。
朝の搭乗率は半分乗っているかいないかくらい。
空席が目立ちます。

小松行きの機内サービス。
ペットボトルのお茶とシャトレーゼのお菓子。
おしぼりのサービスは経費節減でほとんどやってないですね。
いまどき珍しいです。

小松空港では基地際の真っ最中でした。
色々な戦闘機などが勢ぞろい。
かなりの人でにぎわっていました。

東尋坊の商店街。
どのお店でもソフトクリームの種類が豊富です。
なぜ？

16:30無事小松空港到着。
雨は降り続いています。