イタリア旅行記【07】フィレンツェ～カプリ島

2009/09/17 - 2009/09/26

2009/09/22(火)

フィレンツェに着いた翌日ですが、個人(友人)手配のカプリ島へ向かいます。

この日の心配はナポリ。

行く前の情報では「治安が悪い」、
イタリアに着いてからも
「ナポリは気をつけろ」
「ボケッと歩くな」
とさんざん言われました。

無事カプリ島へ辿り着けるのか！？

エリア カプリ島(イタリア)

フィレンツェの町を歩いていた時に見つけた「おもちゃ屋」さん。

入口の見た目以上に店内はとても広く、日本製も含めマニアックなミニカー・模型やおもちゃ類がいっぱい！
つい時間を忘れてハマってしまった4人でした。

↓ホームページがありました。
http://www.dreoni.it/

街角コイン式体重計、20セント。

かなり古臭く、動作するのか不明。
他の場所でも見つけたのですが、これはどういう文化なのか？

サン・ガエターノ教会

数日後、中を覗く事になります。

サンタ・マリア・ノヴェッラ教会。

フィレンツェのターミナル駅の駅名にもなっています。

ユーロスターに乗るまでに少し時間があったので、駅で昼食を済ませる事にしました。

セルフサービス式の駅内レストランでしたが、意外とおいしい！
何気ない所で美味しいものを食べられるのは嬉しい事です。

旅行会社ではなく、自分で手配した列車。

http://www.ferroviedellostato.it/

上記公式サイトから意外と簡単に予約(購入)する事ができました。
イタリアの駅には改札というものがありませんが、ネット予約して送られて来たメールを車内で車掌に見せれば良いので現地ではとてもラクチンです。

予約サイトはイタリア語か英語ですが、解説してくれている日本のサイトも多いです。
車掌が検札に来た時は少しドキドキしましたが・・・。


イタリア国鉄は民営化されていますが、国有鉄道(国の鉄道?)という名前のまま民営化されていて何だかよく分かりません。
トレニタリア (Trenitalia)という会社が実際の列車運行業務を請け負っています。

通称「ユーロスター」ですが、ドーバー海峡を走っている方と区別され、
「ユーロスター(エウロスター,エウロスタル)・イタリア」
が正式名称。

今回乗るのはAlta Velocità(AV)という最上級の列車で、内外装改装後はその車両の色から"Frecciarossa"(赤い矢)という愛称がついています。

というわけで、
"Eurostar Italia Alta Velocità Frecciarossa"
という長い名前。

この列車はフェラーリのデザインでも有名なピニンファリーナの手によるものです。

贅沢に1等車をとりました。

2等と違って1+2の3列構成。
新幹線のグリーン車よりも贅沢な仕様。
シートのリクライニングも、窓のサンシェードも電動です。

以前の旅行記にも書きましたが、シートは回転せず固定式なので作りがとても良いです。
ボックス席がアクリル(?)のスモークパネルできっちりと仕切られていて、4人旅には最高です。
(個室にはなっていません)

で、1等なので写真のような車内サービスが付きます。

イタリアではより高速の鉄道を運行するために「高速新線」の整備が進んでいます。
のどかな風景の中を営業最高速度300km/hで飛ばして行きます。

ナポリに近づくとローマでは見かけなかった近代的な高層ビルが見えて来ました。
いよいよナポリ中央駅に到着です。

ナポリ・ベヴェレッロ港、カプリ島へ向かう高速船。

ナポリ中央駅から港まではタクシーを選択。
定額制になっているのでボラれる心配はなかったのですが、車線は無視(路面電車の線路の上を爆走)するわ、車間が5cmあれば割り込んで行くわ、とにかく筆舌に尽くしがたいです。
あの環境で運転できる自信は私には無いです。

というわけで、めくるめくジェットコースター状態のためその間の写真無し。
駅ではとても緊張して荷物を抱えていましたしね。
一眼レフもさすがにしまい込んでいました。

16ユーロ、約2,000円の乗船券。

リゾート地へ向かう割には意外と安い？
約40分の船旅となります。

「古いのに」
と必ず言われるヌオーヴォ城(新しい城)。

ナポリ・ベヴェレッロ港には豪華客船が何隻も停泊していました！
10万トン以上の3隻を紹介します。


ボイジャー・オブ・ザ・シーズ(Voyager of the Seas)

総トン数、137,276トン
フリーダム・オブ・ザ・シーズ、クイーン・メリー2（横浜ベイブリッジをくぐれなかった）に次ぐ世界第3位の総トン数です。
あのタイタニックの4倍、クイーン・エリザベス2の2倍の大きさだそうです！

ちなみに日本が誇る豪華客船(日本籍最大)の「飛鳥II」は総トン数50,142トン・・・。

カーニバル・ドリーム(CARNIVAL DREAM)

総トン数、130,000トン
この9月にデビューしたての新造船です！

煙突が特徴的な「カーニバルクルーズライン」の船。
一般大衆向けでドレスコードも比較的緩いそうですよ。

「ローマ発12泊13日豪華地中海の旅」の2日目だったようです。
乗ってみたいものですね。

グランド・プリンセス(GRAND PRINCESS)

総トン数、108,806トン
1998年のデビュー時には世界最大の客船でした。

中央に小さく見えるのが「卵城」。

海に突き出た場所に建っています。

ティレニア海

雲間から陽が差して綺麗でした。

夕方遅めの時間帯なのにデッキに陣取った私たち。

爽やかな(冷たい？)風を受けながら進みます。
せっかくだから風を感じないと！

ついにカプリ島が見えて来ました！

フィレンツェを発ってから随分経ったような気がします・・・。
意外と断崖絶壁が激しいのですね。

石灰岩の白い岩壁。
建物も密集して建っています。
もうすぐマリーナ・グランデに到着します。

道がことごとく狭い事は上陸して初めて知りました。

「マリーナ・グランデ」(大きい港？)からカプリ地区へはフニコラーレ(ケーブルカー)で約5分。

バスと共通のチケットで片道1回1.4ユーロ。

ホテルに到着！

バルコニーがあってリゾートホテルの雰囲気です。
ここへ来てバスタブの無い部屋に当たってしまいましたが・・・。

私、ベッドの枕側に寄りかかるのが好きなのですが、ここは刺さりそうでできません。

部屋の灯りが素敵だったので撮影。

宿泊したホテルは
"a' Pazziella"
立地や設備、雰囲気の割にはリーズナブルで満足です。

「プール使いますか？」とか聞かれました。
ロビーでWi-Fiが使え、PCのレンタルもあるようです。

ディナーでの1枚。

リストランテの立地は最高なのですが、その他の要素は微妙かな・・・。
カプリ地区バスターミナルの脇にあるお店でした。

ウンベルトI世広場のカフェにて。

世界の著名人が集う「サロン」なのだそうです。
ここの雰囲気は最高です。
カクテルの美味しいことと言ったら・・・。
既製品のビールなんか頼むんじゃなかったです。

ちなみに合わせて38ユーロ。
ウェイター(カメリエーレ?)のオジサンが
「トレントット」
と言っていたのが理解できなかった私たち。
"38"って言いたかったみたいです。

いよいよ翌日は「青の洞窟」にチャレンジです！