彦根観光 「近江鉄道ミュージアム」

2009/09/19 - 2009/09/19

鉄道にはほとんど興味が無い私たちですが、鉄道の展示の他に同時開催していた「沿線ゆかりのゆるキャラ展」というのに惹かれて、フラフラと行ってみました。


◎ 近江鉄道ミュージアム

会場　近江鉄道彦根駅構内
時間　１０：００〜１６：００（１１月は１５：３０まで）
料金　２００円

エリア 彦根(滋賀)

近江鉄道ミュージアム

２００７年３月２１日、「国宝・彦根城築城４００年祭」の一環としてオープンしました。
ミュージアムは、機関車の展示エリアと、資料館に分かれています。

←電気機関車展示　　　近江鉄道資料館→

ED14形（4号）

保存車の中ではパンタグラフも下げられ、場所的にも端に追いやられていますが、１９９６年に国鉄時代のブドウ色に塗装変更されている変り種。
側面の窓形状など部分的にバリエーションがあるのが旧形機関車の特徴です。この車両は正面貫通扉が鋼製になっています。

ED14形（4号）

LE-10形（13号）

１９８６年に八日市ー貴生川間のワンマン化等コスト削減のために導入された富士重工製レールバス。この時期、第三セクター鉄道を中心に導入されたLE-Carと呼ばれる車両で、電化区間への気動車導入事例としては、名古屋鉄道とともに話題となりました。しかし、ピーク時の輸送量不足や耐用年数の問題などから、結果的に電車へ置き換えられました。

全５両導入されたうち１両が保存されています。一旦は廃車になったためか、外の車号文字は取り外されています。

沿線ゆかりのゆるキャラ展

沿線ゆかりのゆるキャラ展

沿線ゆかりのゆるキャラ展

ひこにゃんは全国的に有名ですが、この子たちの名前分かりますか？？


正解は

左　いしにゃん　　右　がもにゃん

いしにゃんは、石田光成が、がもにゃんは、蒲生氏郷がモデルです。

ちなみにがもにゃんは、にゃんにゃん七剣士のリーダーです。
にゃんにゃん七剣士って・・・↓

ひこにゃんの特別住民票

★ にゃんにゃん七剣士

がもにゃん（蒲生氏郷）←リーダー
とらにゃん（藤堂高虎）
あけにゃん（明智光秀）
たににゃん（大谷吉継）
あさにゃん（浅井長政）
まごにゃん（雑賀孫一（近江出身ではない））
バテレンにゃん（フランシスコ・ザビエル）


◎ 七剣士のライバル的存在なのが、

いしにゃん（石田光成）

さこにゃん（島左近）

いしにゃんとさこにゃんは、恐らく大の仲良し。


◎ ひこにゃんがどういう立場なのか不明。

ロコ1100形（1101号）・ED14形（3号）・ED31形（4号）

◎ ロコ1100形（1101号）

阪和電気鉄道（現在のJR阪和線の前身）が1930（昭和5）年の開業時に用意した国産の凸型電気機関車。構内入換用に活躍していましたが、戦時中の国鉄買収で国鉄機となり、1951（昭和25）年に近江鉄道に移籍しました。
近江鉄道でも構内入換を主に使用され、記号番号も阪和時代のままです。

◎ ED14形（3号）

国鉄が東海道線電化に合わせて輸入したアメリカ製の箱型電気機関車。
石灰石輸送の開始に強力な電気機関車の必要に迫られていた近江鉄道が1960年代に4両とも国鉄から譲受しました。私鉄の現有電気機関車としては最高出力を誇るそうです。
国鉄時代の形式番号を継承。

◎ ED31形（4号）

伊那電気鉄道（現在のJR飯田線の一部）が1923（大正12）年に導入した国産電気機関車。当時としては例がない国産大型電気機関車だったそうです。伊那電気鉄道の戦時買収に伴い国鉄に移籍し、1950年代に近江鉄道が譲受しました。
上のED14形とともに国鉄時代の形式番号を名乗っています。

ED14形（1号・2号）

ED14形は全4両が国鉄から近江鉄道入りし、そのすべてが現在近江鉄道ミュージアムに保存されています。これはその1号と2号の並びです。1号は正面貫通扉が原形を保っています。

おしまい

電車はどこに注目していいのか分かりません。
とりあえず、カシャカシャと写真を撮ったものの・・。

車輌の説明文は、近江鉄道ミュージアムＨＰから頂きました。

私には知識が全く無いので、ツッコミはナシでお願いします