伊丹空港・豊中旅行記(ブログ) 一覧に戻る
雲の中を跳び続けるとどこを飛んでいるのかも分からないので、JALさんには再三モニター画面に飛行経路図を出して頂くようお願いしているのですが なかなか実行される事はありません。 今回のように外の景色が無い時は それが有益なのですが その設備の意味が理解されていないのか サービスと言う意識が足らない気がします。<br />このルートは頻繁に乗りますが、やはり777と言う機種でも新旧ありますので古いものは騒音が高くなります。87デシベルあると767並という騒音です。 勿論羽根に近づくほどレベルは上がるのですが 遠くてもこのレベルです。 静かさは747−400 737−800 この二つはかなり静かさを感じました。 

やはり伊丹空港までは、ずっと雲の中を

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2009/05/28 - 2009/05/28

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仕事旅

仕事旅さん

雲の中を跳び続けるとどこを飛んでいるのかも分からないので、JALさんには再三モニター画面に飛行経路図を出して頂くようお願いしているのですが なかなか実行される事はありません。 今回のように外の景色が無い時は それが有益なのですが その設備の意味が理解されていないのか サービスと言う意識が足らない気がします。
このルートは頻繁に乗りますが、やはり777と言う機種でも新旧ありますので古いものは騒音が高くなります。87デシベルあると767並という騒音です。 勿論羽根に近づくほどレベルは上がるのですが 遠くてもこのレベルです。 静かさは747−400 737−800 この二つはかなり静かさを感じました。 

交通手段
JALグループ
  • 87デシベルはかなりうるさく感じるレベルです

    87デシベルはかなりうるさく感じるレベルです

  • 短時間でも機内の湿度は既に33%です

    短時間でも機内の湿度は既に33%です

  • ここに飛行経路図を表示できるのですが

    ここに飛行経路図を表示できるのですが

  • 外は雲

    外は雲

  • 伊丹に到着です

    伊丹に到着です

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