5-4.ボーヴェ

2009/05/08 - 2009/05/08

建築見学５日目　

『フランス・ゴシック建築の旅』後編のスタートです。

ボーヴェ大聖堂　見るの楽しみです。(^^)

限界を超えてしまった。・・・・・・・・・・
シマッタ〜、やっちまった〜、・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

そんな大聖堂、そういうの嫌いじゃないよオイラは、
やってみなきゃ解らない事って多いからね。

なんのこっちゃ？

限界を超えてしまったからこそ限界が解る。かな？

エリア フランス

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道

ベルギー・ブリュッセルからタリスに乗って、
パリに戻ってきました。なんとか無事に〜？？？

最初にボーヴェに向います。
パリにホテルは予約してあるが、チェックインして荷物置いてからパリ北駅に戻る時間が無いので、パリ北駅のコインロッカーに預けます。

コインロッカーは地下にあって厳重警備です。
荷物チェックに金属チェック、空港並みです。
コインロッカー代は４ユーロです。
使い方解らないので係員を呼んでやってもらいました。

パリ北駅14：33発ボーヴェ行き

せっかくパリに戻ってきたのに、
またベルギー方面に向かいます。

これからはボーヴェの未完の大大聖堂を見てから、
フランス・ゴシック建築最高峰の大聖堂があるアミアンに行く予定です。



　　　　楽しみだな〜ヽ(*^^*)ノ



　　　　・・・・・・・・・・（今の時点では(;^_^A）

『世界の車窓から』♪

車窓は、さっき乗ったタリスと
殆ど変わらないです。

ボーヴェ駅に近づくと、大聖堂が見えました。

異様なデカさです。!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...

ボーヴェ駅15：49到着。

ボーヴェでは情報が薄く距離感が解らないので、
（地球の走り方に地図が載っていない）
タクシーに乗ろうとしていたが、タクシーが来ない。

ボーヴェのあとは、コーチ（バス）に乗って
アミアンに向かうので、コーチステーションの確認をしておこう。

駅窓口で教えてもらいました。・・・・・・

・・・・・・

そろそろコーチステーションがある筈だけど、

　　　　無い・・・・・・（；へ：）


写真の建物は、サンテティエンヌ教会です。

そこから大聖堂が近くに見えたので、
歩いて大聖堂向います。
（近くに見えるとは言っても、何しろデカいからね〜、ほんとは遠いかも）

コーチステーションの確認はあとにしよう。


ボーヴェ地図はネットにて（見づらいですが）
http://beauvaistourisme.fr/pop.php?img=map_plans_l.gif

サン・ピエール大聖堂に到着です。(^^)

なーんだ、意外と近かったです。
駅から12〜3分くらいでしょうか。

サン・ピエール大聖堂

なんかバランスが悪い感じがするな。


高窓部分が異様に高い（長い）です。

この写真じゃよく見えないですが、
フライングバットレスが、とても貧弱です。


フライングバットレス：
飛梁、屋根及び高層部の加重をバットレスに伝達する
バットレス：
控え壁、外部に何本も見える背の高い壁

側面は大改修です。

ここから内部に入れます。



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ボーヴェのサン・ピエール大聖堂について

１２２５年に建設開始する。
内陣が建てられた１０数年後の
１２８４年に４８ｍの高さの天井が崩落した。

・・・・・・・・あちゃ〜(x_x；)

内部に入ると、!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...

すぐに補強材が目に入る。




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ボーヴェのサン・ピエール大聖堂について

これに懲りずに、
１５６９年には１５３ｍの塔を造ったが、

・・・・・・・・・・・・・・・

４年後の１５７３年に倒壊してしまう。

・・・・・・・・あちゃ〜(x_x；)

交差廊（トランセプト）の天井

ひょえ〜〜〜、高っ！

４８ｍの天井高だけあって、
天井が遠くに見える。

（パリのノートルダム大聖堂の天井高さは、３２ｍ）



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ボーヴェのサン・ピエール大聖堂について


塔が崩壊した後は、建設が止まってしまう。

結局、最後は諦めて、身廊部分の建設を中止し、
建物の顔であるファサードが無い
異様な建物となってしまった。

・・・・・・・・あちゃ〜(x_x；)

内陣　

身廊部分は写真方向の反対側です。
だけど無い。


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ボーヴェのサン・ピエール大聖堂について

大きな建物を造る執念は認めるが、
やはり計画性が必要なのでは・・・・・・・

内陣の天井

高窓の高さが凄いすね。
今まで見たこと無い。（当然だけど）

ここだけ見れば、凄いと思う。

聖職者席の椅子　木の彫刻

ここで見れるとは思わなかった。
アミアン大聖堂でも見れるらしい。

高窓の面積が大きいので、とても明るいです。
（ステンドグラスの色にもよるが）

大聖堂の中で、
これだけ明るいのも珍しいです。

こちらが、身廊が造られる予定だったところ

パイプオルガンの後ろは、
如何にもあやしい壁がある。


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ボーヴェのサン・ピエール大聖堂について

フランス・ゴシック大聖堂の最高峰と言われているアミアン大聖堂ですが、１２８８年に完成している。同じピカルディ地方にあります。ボーヴェ大聖堂の着工は１２７７年で、アミアン大聖堂を凄く意識した建物という感じがする。内部デザインが似てます。

床の模様

こちらもアミアン大聖堂に対抗したものなのか？

トリフォリウム（高窓の下にある装飾部分）にも窓がある。

一般的には、
この部分は側廊・周歩廊の屋根となっていて窓が無い。
アミアンとボーヴェの大聖堂は、側廊・周歩廊の屋根を低く設置する事で、ここにも窓を配置している。

ここまで開口部があると、
現代建築に近い感じがします。

祭室のステンドグラス



天井がオシャレです。(＾▽＾)/

建物の補強材

未完の建物だという事が解る。
（悪く言うと、出来そこない）


崩壊しないように補強材が施してあるが、
本当にこれで大丈夫？という感じです。

日本だったら間違いなく立ち入り禁止建物になってるでしょうね。

日本の公共建築・博物館等は、
安全性が確認出来ないと、使用禁止命令が出る筈。

これか、天文時計は

立派だね〜偉く凝ってるね。


大聖堂がちゃんと完成してれば
もっと立派に見えたことだろう。(〒＿〒)ｳｳｳ

パイプオルガン

近年に設置されたものみたいです、

なんか後ろの壁を隠すように・・・・・(〒＿〒)ｳｳｳ

あんまり時間がありません。

外部を見てみよう。

今度は反対側の側面エントランスです。

順調に工事してたら、

改修するたびに、
もっと装飾したと思われる。

ちょっと寂しい。・・・・・

ファサードが出来る予定だったところです。

ゴシック大聖堂の顔（メイン）であるファサードが無いんだよね。

身廊とファサードが造られる予定だった場所には、
ロマネスク様式の質素な建物が残っている。

これを見ると、
ロマネスクからゴシックに建替える経緯が解る。

元の教会を使いながら建てていたんだね。

これが、一応のファサードというべきなのか？？

黒い変な壁・・・・・・・(〒＿〒)ｳｳｳ


この部分が、最後に適当に終わらせた部分です。

崩壊・崩壊・・・飽きらめたんでしょうね。

この写真なら、
フライングバットレスがよく見えます。
弱々しい感じです。

でも、ロマネスクからゴシックの建替えの様子が見れて
良かったです。(^^)

失敗作から学ぶ・教えてもらう事も多い。

大聖堂前にあった建物

なんか面白い。(^^)


何の建物だったんだろう？

大聖堂の隣りにあった博物館？？




なのに・・・・・

さて、アミアン行きのコーチステーションを探そう。


この街は、なんか素朴な感じがします。

近くにバスステーションがあったが、街乗りしか無かったので、再び探します。

人に聞いてみる。
一人目：英語拒否o(T^T)o　やはりローカルな街だからなのか。

二人目は大丈夫でした。
「ホエアー　コーチステーション？・・・・・フォー　アミアン」
私はこんなレベルで戦ってます。(≧д≦)

駅で教わったところと一緒でした。
・・・・・う〜〜ん？

コーチステーションには見えない建物

敷地内に入ってみる。ありました。
・・・・・・・・・・が、しかし
バスが一台も無い。これじゃ解んない訳だよ。

5/1〜5/8までは、特別運行で本数は少ないです。
16：45発のアミアン行きを待ちます。

そのコーチステーション事務所は閉まってる。
シャッターが壊れているので、
いつもやってない感じです。
出発時間前に、自分含めて６人が集まる。

だけど、コーチは来ない。
一人が携帯電話で確認している。
私に来るから大丈夫と言ってくれたけど、
でも来ない。他の人に切符を見せて貰いましたが、
日付も時間も間違いない。なのにコーチは来ない。
結局１時間くらい待ったかな。
みんな諦めてどっかに行ってしまう。
こりゃバスは来ないな。アミアン行きは諦めよう。（/TДT)/あうぅ････

駅に向います。

駅には、先ほど大丈夫と言ってくれた人が、
窓口で確認及び文句を言っている。
やはり運行していないと。

こら-っ、フラ国鉄、(｀×´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

切符まで発行してるんだから（俺はパスだけど）、

責任持って車チャーターしろや。

諦めて列車でパリに戻ろう。
ローカルな街なので、列車があるか心配だったが、
40分後のパリ行きの列車に乗ります。

あー待ちくたびれました。
乗車中、どよ〜ん。『前世がイカ』より凹みますよ。

本日のアミアン行きは中止です。パリに戻ります。