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インドネシアへの出張の折、一週間の仕事を終えた最後の夜、首都ジャカルタのコタ駅を訪れることが出来ました。この駅はオランダ統治時代の1870年頃建設され1926年に改築されて現在に至っています。ということは雰囲気や重要性が似ている上野駅の開業(1883年)よりも古いことになります。ちなみにコタとはインドネシア語で街という意味です。写真は北口です。

ジャカルタ・コタ駅

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2008/05 - 2008/05

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Wolsztynさん

インドネシアへの出張の折、一週間の仕事を終えた最後の夜、首都ジャカルタのコタ駅を訪れることが出来ました。この駅はオランダ統治時代の1870年頃建設され1926年に改築されて現在に至っています。ということは雰囲気や重要性が似ている上野駅の開業(1883年)よりも古いことになります。ちなみにコタとはインドネシア語で街という意味です。写真は北口です。

同行者
社員・団体旅行
一人あたり費用
15万円 - 20万円
交通手段
タクシー
航空会社
シンガポール航空
  • これは南口、周囲には食べ物の屋台が並びごった返しています。コタ駅は港に近い旧オランダ統治時代の中心部にあり周囲には旧総督府などの歴史的建造物があります。現在鉄道駅の中心は改装された南部のガンビル駅に移っておりコタ駅はややうらぶれた感じです。

    これは南口、周囲には食べ物の屋台が並びごった返しています。コタ駅は港に近い旧オランダ統治時代の中心部にあり周囲には旧総督府などの歴史的建造物があります。現在鉄道駅の中心は改装された南部のガンビル駅に移っておりコタ駅はややうらぶれた感じです。

  • オランダの手によって建てられたコタ駅はヨ−ロッパで良く見られる行き止まり式ホ−ムとなっています。櫛型プラットホ−ムの根元部分は平面でつながっており乗り換えに便利な他、切符売り場や待合室・店などが並んでいます。一応改札があり、切符を持っていないとプラットには入れません。写真は日本から贈られた旧東急電鉄の5000系電車。

    オランダの手によって建てられたコタ駅はヨ−ロッパで良く見られる行き止まり式ホ−ムとなっています。櫛型プラットホ−ムの根元部分は平面でつながっており乗り換えに便利な他、切符売り場や待合室・店などが並んでいます。一応改札があり、切符を持っていないとプラットには入れません。写真は日本から贈られた旧東急電鉄の5000系電車。

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