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岡山県の旧柵原町は、硫化鉄の鉱山で栄えた街です。<br />ここは、昔は鉱山関係の人々で 1万人以上の人口がありました。<br />硫黄は、昔は硫化鉄から生産されていたようですが、排煙脱硫の<br />過程で、生産されるようになり、需要は激減したそうです。<br />平成 3年 (1991) 年に閉山となり、片上鉄道も廃線になったそうです。<br />廃線になった片上鉄道を 動態保存している方がおられ、丁度<br />車両を運転されていました。<br />片上鉄道、保存会のホームページは、下記にしめします。<br /><br />http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/<br /><br />廃線から16年も経過した中で、いまだ、動く状態に維持されているのには、頭が下がります。

旧片上鉄道 吉ヶ原駅

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2008/06/01 - 2008/06/01

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tomofuki

tomofukiさん

岡山県の旧柵原町は、硫化鉄の鉱山で栄えた街です。
ここは、昔は鉱山関係の人々で 1万人以上の人口がありました。
硫黄は、昔は硫化鉄から生産されていたようですが、排煙脱硫の
過程で、生産されるようになり、需要は激減したそうです。
平成 3年 (1991) 年に閉山となり、片上鉄道も廃線になったそうです。
廃線になった片上鉄道を 動態保存している方がおられ、丁度
車両を運転されていました。
片上鉄道、保存会のホームページは、下記にしめします。

http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/

廃線から16年も経過した中で、いまだ、動く状態に維持されているのには、頭が下がります。

一人あたり費用
1万円未満
  • 片上鉄道 吉ヶ原駅<br />ここから山陽本線、和家駅及び、備前片上の港まで<br />鉱石、乗客を輸送していました。<br />この町から通っている同級生もたくさんいました。

    片上鉄道 吉ヶ原駅
    ここから山陽本線、和家駅及び、備前片上の港まで
    鉱石、乗客を輸送していました。
    この町から通っている同級生もたくさんいました。

  • 吉ヶ原駅の中。

    吉ヶ原駅の中。

  • この機関車が、まだ動いています。<br />線路は、300mしかなく。車庫とホームの行き来だけの様です

    この機関車が、まだ動いています。
    線路は、300mしかなく。車庫とホームの行き来だけの様です

  • 立派な物です。<br />ちゃんと動いています。<br />300m を移動するだけなので、免許は不要なのでしょうか?<br />保存会のメンバーの方は、服装も本格的です。

    立派な物です。
    ちゃんと動いています。
    300m を移動するだけなので、免許は不要なのでしょうか?
    保存会のメンバーの方は、服装も本格的です。

  • 乗客を乗せる、ジーゼルカーもエンジンの快い音を立てて動いています。

    乗客を乗せる、ジーゼルカーもエンジンの快い音を立てて動いています。

  • 車庫とホームを往復運転 (300m)

    車庫とホームを往復運転 (300m)

  • 方々から、好きな人が来ています。

    方々から、好きな人が来ています。

  • 鉱石を運ぶ貨物車

    鉱石を運ぶ貨物車

  • ネハフ 2004の車両の内部。

    ネハフ 2004の車両の内部。

  • ネコの駅長

    ネコの駅長

  • 鉱山の中を走っていた車両

    鉱山の中を走っていた車両

  • 鉱石をすくい上げる車両

    鉱石をすくい上げる車両

  • エアコンプレッサー<br />現在の機械でしたら、大きさは 1/3程度になっていると思います。

    エアコンプレッサー
    現在の機械でしたら、大きさは 1/3程度になっていると思います。

  • 鉱山のリフト?

    鉱山のリフト?

  • 柵原鉱山の廃鉱あとです。

    柵原鉱山の廃鉱あとです。

  • 同じ場所の昔の様子の写真です。<br />岡山図鑑より

    同じ場所の昔の様子の写真です。
    岡山図鑑より

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