新幹線 撮影日記。 早川編

2008/02/11 - 2008/02/11

昨年より 撮り歩いている 新幹線 ５００系。
JR西日本より ５００系を始めとする、新幹線の
動向について 発表された内容は、

まず ２００８年１１月末で まだ 頑張っている０系の
引退、 その０系の穴埋めに ５００系の８両改造による
こだまへの 格下げ、５００系の余剰になった車両は
廃車、N700の増備、０系同様 頑張っている１００系の
動向も気がかりです。　

そして３月ダイヤ改正では ついに ５００系 のぞみも
東京乗り入れ というか のぞみ運用も ２往復しか
ありません。 ここは引退が刻々と 近づいている
５００系の雄姿を 納めに連休、最終日 収めに
行って来ました。　

表紙の写真は 小田原〜熱海間 の石橋鉄橋を
通過する ７００系。 近い将来、この７００系、Ｎ７００が
東海道新幹線では 当たり前の 車両になるんでしょうね。

エリア 小田原(神奈川)

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 徒歩

友人と 午後一に 早川駅で 待ち合わせ。
ここ 石橋鉄橋は 在来線も有名撮影地で
色々な角度から 在来線、新幹線を撮影する事が
出来ます。

まずは 今日は 海の青さが 際立っていたので
まずは 海を大きく 在来線を撮影。

遠く、鎌倉あたりまで 見渡すことが出来ました。

先ほどの在来線を撮影したポイントで
カメラを 右に向けると このように
真上からの新幹線を撮影する事が出来ます。

ちょっと 広角気味で撮影してみました。

更に 右側によって 下りの７００系です。

もう少し、右によって 定番のカット。

来ました！ 今日のメイン。５００系！

このみかん畑、相模湾の前を通過する
５００系も もう見られなくなる日も近いです。

刻々と 引退への 日が近づいてきています。

１９９７年に登場してから １０年余り、
ギネスブックにも登録された 世界最速の
新幹線車両が 消える のは 非常に
もったいないというか 悲しい出来事ですね。
（正確には のぞみ運用からの離脱、こだまへの
格下げで 残りますが １６両 フル編成での
300km/h が 終了します）

連写しました。
この間 3秒程度。

まさに 新幹線のシャッターチャンスは
一瞬です。　

今度は 上りの500系を撮影するため、
少し 場所を 移動して 大きく相模湾を
入れて撮影しました。
その前に 試し撮りの300系。

在来線を走る 貨物列車。

踊り子号です。

来ました 上りの500系。
ちょっと シャッターが 遅かった．．．

新幹線撮影は本当に 難しい

タイミングが ずれた と感じたので
追い撮りです。 今度は 決まりました。

次は 早川駅近くの ポイントへと
移動するのですが　少し 時間があるため、
先ほどの場所から 少し みかん畑の農道を
上に登り、 ３，４カット撮影していきました。

この 構図も なかなか 良いです。

在来線を走る 貨物列車です

在来線を走る 上りの貨物列車です。

この 300系を撮影して ポイントを移動します。

ある 雑誌で見かけた場所へと移動してきました。
結構、すっきりとした写真が撮れる駅近場所です。

これで 標準 （50ｍｍ程度）です。

夕日を浴びた500系。
博多へ向けて 走ります。

後ろには 小田原城です。

今度はレンズを望遠レンズに変えて
色々と撮影してみました。　

ロマンスカーが 見えたので
シャッターを切りました。

意外にも 面白いというか 小田原の風景って
感じの出来です。　

露出が 厳しくなったので 本日は この上りの
300系こだまを 撮影して終了。

今度、この場所には 改めて もう少し日が高い
時間帯に 撮影に来てみたいです。

ということで ダイヤ改正直前の週末に
500系メインで また 小田原駅、早川界隈で
新幹線撮影に 出掛ける予定です。