大宮旅行記(ブログ) 一覧に戻る
昨年の10月14日にオープンした鉄道博物館。<br />多くの鉄道ファンが訪れて連日盛況というので、ほとぼりが冷めるまで行くのを見合わせていました。周囲にも行ったという人は一人もいません。<br />北風の吹き荒れる日曜日という絶好?のコンディション。こういう日に行かないと機会はないかも知れないので、朝から行ってきました。<br />公式サイトはこちら http://www.railway-museum.jp/<br /><br />別に鉄道ファンというわけではないので、展示物の詳細などは特にメモもとりませんでした。<br />蒸気機関車などの古い車両は歴史的産業遺産として見る価値は十分にあります。<br /><br />展示物が大きいので博物館も広々。これは東京都内に建設することは不可能だなぁと納得。<br />それにしても鉄道車両というのはフォトジェニックな被写体ですね。思わず撮影に力が入りました。<br />ただし、黒光りする被写体なので暗い写真が多いです。

鉄道博物館

3いいね!

2008/01/13 - 2008/01/13

723位(同エリア945件中)

7

38

もろずみ

もろずみさん

昨年の10月14日にオープンした鉄道博物館。
多くの鉄道ファンが訪れて連日盛況というので、ほとぼりが冷めるまで行くのを見合わせていました。周囲にも行ったという人は一人もいません。
北風の吹き荒れる日曜日という絶好?のコンディション。こういう日に行かないと機会はないかも知れないので、朝から行ってきました。
公式サイトはこちら http://www.railway-museum.jp/

別に鉄道ファンというわけではないので、展示物の詳細などは特にメモもとりませんでした。
蒸気機関車などの古い車両は歴史的産業遺産として見る価値は十分にあります。

展示物が大きいので博物館も広々。これは東京都内に建設することは不可能だなぁと納得。
それにしても鉄道車両というのはフォトジェニックな被写体ですね。思わず撮影に力が入りました。
ただし、黒光りする被写体なので暗い写真が多いです。

交通手段
JRローカル
  • 家を一歩出たら北風が冷たい。これが平年並みの気候なのですが体が慣れてないので身に沁みます。<br />そこで行き先を屋内施設に変更。<br /><br />大宮からシャトルで一駅。以前は「大成」だった駅名も「鉄道博物館」に変わってました。<br />早くも入場まで15分待ちの長い行列ができてました。<br />とりあえず辿り着いた電子マネーによる発券機。Suicaで発券登録して自動改札を通る仕組みです。<br />さすがJR東日本の施設と妙なところで感心。

    家を一歩出たら北風が冷たい。これが平年並みの気候なのですが体が慣れてないので身に沁みます。
    そこで行き先を屋内施設に変更。

    大宮からシャトルで一駅。以前は「大成」だった駅名も「鉄道博物館」に変わってました。
    早くも入場まで15分待ちの長い行列ができてました。
    とりあえず辿り着いた電子マネーによる発券機。Suicaで発券登録して自動改札を通る仕組みです。
    さすがJR東日本の施設と妙なところで感心。

  • 鉄道の歴史はたかだか130年余り。まずは黎明期から。<br />明治5年9月12日(1872年10月14日)に新橋・横浜間の鉄道が開通しました。<br />新橋が「志んばし」なのが何故か嬉しい。

    鉄道の歴史はたかだか130年余り。まずは黎明期から。
    明治5年9月12日(1872年10月14日)に新橋・横浜間の鉄道が開通しました。
    新橋が「志んばし」なのが何故か嬉しい。

  • さて、本邦初の鉄道開通に沸く新橋駅。<br />物見高い江戸っ子たちが見物に集まって、押すな押すなの大盛況。<br />こういう展示もあるのかぁ・・・。

    さて、本邦初の鉄道開通に沸く新橋駅。
    物見高い江戸っ子たちが見物に集まって、押すな押すなの大盛況。
    こういう展示もあるのかぁ・・・。

  • ちゃんとありました新橋停車場の模型。<br />去年の夏に旧新橋停車場の鉄道歴史展示室を訪れたときはジオラマがなかったからなぁ。<br />その代わり復元の本物がありましたけど。(^^;

    ちゃんとありました新橋停車場の模型。
    去年の夏に旧新橋停車場の鉄道歴史展示室を訪れたときはジオラマがなかったからなぁ。
    その代わり復元の本物がありましたけど。(^^;

  • その時に走った1号機関車ももちろんあります。<br />明治5年にイギリスから購入した150形蒸気機関車と呼ばれるものです。<br />国の重文で交通博物館に展示されていたものを持ってきました。

    その時に走った1号機関車ももちろんあります。
    明治5年にイギリスから購入した150形蒸気機関車と呼ばれるものです。
    国の重文で交通博物館に展示されていたものを持ってきました。

  • 1号があれば隣りに2号もあります。<br />北海道最初の鉄道である幌内鉄道を走ったアメリカ製の蒸気機関車です。<br />「弁慶号」の愛称でお馴染み、いや近頃は「トーマス」の方がお馴染みだな。

    1号があれば隣りに2号もあります。
    北海道最初の鉄道である幌内鉄道を走ったアメリカ製の蒸気機関車です。
    「弁慶号」の愛称でお馴染み、いや近頃は「トーマス」の方がお馴染みだな。

  • 弁慶号に引かれる客車は「開拓使号」と呼ばれる高級車両です。<br />御料車として使用されたこともあるそうです。<br />そう言えば、初代・2代の御料車の展示もありましたがガラス越しでした。

    弁慶号に引かれる客車は「開拓使号」と呼ばれる高級車両です。
    御料車として使用されたこともあるそうです。
    そう言えば、初代・2代の御料車の展示もありましたがガラス越しでした。

  • 蒸気機関車は他にも何台か展示されています。<br />車両だけでなくこんな小細工もしてあって、なかなか楽しい展示です。

    蒸気機関車は他にも何台か展示されています。
    車両だけでなくこんな小細工もしてあって、なかなか楽しい展示です。

  • 時代は下って、大正・昭和初期に活躍したC51形蒸気機関車。<br />鉄道院が開発した国産の機関車で、それまでと比べて飛躍的に性能が向上したベストセラーです。<br />東海道線の特急「燕」はこの機関車が牽引していました。

    時代は下って、大正・昭和初期に活躍したC51形蒸気機関車。
    鉄道院が開発した国産の機関車で、それまでと比べて飛躍的に性能が向上したベストセラーです。
    東海道線の特急「燕」はこの機関車が牽引していました。

  • 車両の重厚な造りも魅力的ですが、運転席のメカにも注目。<br />何やら複雑な装置を操るという運転士たちが憧れの職業だったなぁ。<br />電気仕掛けなら簡単でしょうが、蒸気機関車ならではの複雑な機構が垣間見えますね。

    車両の重厚な造りも魅力的ですが、運転席のメカにも注目。
    何やら複雑な装置を操るという運転士たちが憧れの職業だったなぁ。
    電気仕掛けなら簡単でしょうが、蒸気機関車ならではの複雑な機構が垣間見えますね。

  • 明治45年(1912年)に開業した万世橋駅。<br />東京駅と同じ辰野金吾が設計した赤煉瓦造りの豪華な駅でしたが、関東大震災で焼失しました。<br />閉館した交通博物館は旧万世橋駅の場所に作られました。<br />こんな勇姿だったわけですね。

    明治45年(1912年)に開業した万世橋駅。
    東京駅と同じ辰野金吾が設計した赤煉瓦造りの豪華な駅でしたが、関東大震災で焼失しました。
    閉館した交通博物館は旧万世橋駅の場所に作られました。
    こんな勇姿だったわけですね。

  • そして開業当時の東京駅の赤煉瓦駅舎の姿も。<br />3階建てのドームを持つ荘厳華麗な駅舎は、帝都東京の中央駅として建設されました。<br />今、この当時の姿に戻す工事が始まろうとしていますが、こんなに立派になるんですねぇ。

    そして開業当時の東京駅の赤煉瓦駅舎の姿も。
    3階建てのドームを持つ荘厳華麗な駅舎は、帝都東京の中央駅として建設されました。
    今、この当時の姿に戻す工事が始まろうとしていますが、こんなに立派になるんですねぇ。

  • 万世橋は一時期中央線の始発駅でした。<br />東京駅ができてお茶の水と繋がって役目を終えました。<br />次はそのお茶の水駅。

    万世橋は一時期中央線の始発駅でした。
    東京駅ができてお茶の水と繋がって役目を終えました。
    次はそのお茶の水駅。

  • 立川行の中央線の電車が入ってきました。<br />今は「JR」と呼ばれていますが、その前は「国電」で、そのまた前は「省線」でした。<br />その省線電車の中央線です。

    立川行の中央線の電車が入ってきました。
    今は「JR」と呼ばれていますが、その前は「国電」で、そのまた前は「省線」でした。
    その省線電車の中央線です。

  • 省線電車の通勤時間帯の風景、と言っても今と変わりません。<br />ただ照明が暗くてレトロ感があります。<br />そうそう、網棚が本当の網でできてましたっけ。

    省線電車の通勤時間帯の風景、と言っても今と変わりません。
    ただ照明が暗くてレトロ感があります。
    そうそう、網棚が本当の網でできてましたっけ。

  • 電車がホームに着けば乗る人、降りる人でごった返すのも今と同じ。<br />お茶の水駅に設定は昭和15年頃でしょうか。<br />何だか江戸博の東京ゾーンみたいに思えてきましたよ。

    電車がホームに着けば乗る人、降りる人でごった返すのも今と同じ。
    お茶の水駅に設定は昭和15年頃でしょうか。
    何だか江戸博の東京ゾーンみたいに思えてきましたよ。

  • この辺から戦後の国鉄時代に突入します。<br />戦後の花形と言えばEF58型電気機関車、通称「ゴハチ」。<br />鉄道ファンでなくても知ってます。<br />昭和31年(1956年)の東海道全線電化に伴って、EF58に牽引された特急「つばめ」は東京・大阪間を7時間半で走破しました。<br /><br />この文章を書いているだけで熱くなります。

    この辺から戦後の国鉄時代に突入します。
    戦後の花形と言えばEF58型電気機関車、通称「ゴハチ」。
    鉄道ファンでなくても知ってます。
    昭和31年(1956年)の東海道全線電化に伴って、EF58に牽引された特急「つばめ」は東京・大阪間を7時間半で走破しました。

    この文章を書いているだけで熱くなります。

  • どうやら昭和40年代の上野駅に迷い込んだ様子。<br />近頃は新幹線や特急しか乗らなくなってしまいましたが、急行って今もあるのかな?<br />駅のホームでこんなプレートを探して並んだこともありましたっけ。

    どうやら昭和40年代の上野駅に迷い込んだ様子。
    近頃は新幹線や特急しか乗らなくなってしまいましたが、急行って今もあるのかな?
    駅のホームでこんなプレートを探して並んだこともありましたっけ。

  • おお、懐かしい特急「ひばり」がホームに入ってくるようです。<br />東京・仙台間の日帰り往復はこの頃は地獄の出張でしたね。<br />窓際に缶ビールのピラミッドができました。

    おお、懐かしい特急「ひばり」がホームに入ってくるようです。
    東京・仙台間の日帰り往復はこの頃は地獄の出張でしたね。
    窓際に缶ビールのピラミッドができました。

  • そうそう、485系のボンネット型が特急の標準車両でした。<br />今も「ひばり」は時々復活運転しているそうですが、チケット争奪戦は熾烈らしいです。

    そうそう、485系のボンネット型が特急の標準車両でした。
    今も「ひばり」は時々復活運転しているそうですが、チケット争奪戦は熾烈らしいです。

  • 車内にも入ってみましょう。<br />別に「ひばり」でなくて「こだま」や「とき」や「あずさ」でも構いませんが、こんな感じでした。<br />何故かビールが欲しくなる空間・・・。

    車内にも入ってみましょう。
    別に「ひばり」でなくて「こだま」や「とき」や「あずさ」でも構いませんが、こんな感じでした。
    何故かビールが欲しくなる空間・・・。

  • すっかりノスタルジックになってしまいました。(^^;<br />見回せばずいぶんと人が増えてきました。<br />いわゆる子鉄が多いですが、大人も一緒になって楽しんでいる様子。<br />博物館というより水族館みたいな空気を感じますね。

    すっかりノスタルジックになってしまいました。(^^;
    見回せばずいぶんと人が増えてきました。
    いわゆる子鉄が多いですが、大人も一緒になって楽しんでいる様子。
    博物館というより水族館みたいな空気を感じますね。

  • 2階の回廊には展示品がずらり。でも人が多すぎてゆっくり見ていられません。<br />中で目を引いたのが修学旅行専用列車「ひので号」です。<br />もちろん新幹線も特急もあったのですが、当時はこれで京都・奈良に行きました。<br />考えてみれば学生時代に新幹線も特急も乗った覚えはありませんね。いつも鈍行か時々急行(しかも夜行)でした。<br />

    2階の回廊には展示品がずらり。でも人が多すぎてゆっくり見ていられません。
    中で目を引いたのが修学旅行専用列車「ひので号」です。
    もちろん新幹線も特急もあったのですが、当時はこれで京都・奈良に行きました。
    考えてみれば学生時代に新幹線も特急も乗った覚えはありませんね。いつも鈍行か時々急行(しかも夜行)でした。

  • 車両ばかりでなく小物の展示もあります。<br />古い時刻表とラヂオ。

    車両ばかりでなく小物の展示もあります。
    古い時刻表とラヂオ。

  • 三丁目の夕日なのか?と思うようなものも。<br />白黒テレビに東京タワーの模型。

    三丁目の夕日なのか?と思うようなものも。
    白黒テレビに東京タワーの模型。

  • チキンラーメンに森永インスタント・コーヒー。<br />後ろにあるのはトースターです。<br />どうやら鉄道員たちの必需品だったようです。

    チキンラーメンに森永インスタント・コーヒー。
    後ろにあるのはトースターです。
    どうやら鉄道員たちの必需品だったようです。

  • 時代は新幹線にバトンタッチ。<br />0系の東海道新幹線のヘッド部分。<br />高度経済成長の時代はここから始まりました。

    時代は新幹線にバトンタッチ。
    0系の東海道新幹線のヘッド部分。
    高度経済成長の時代はここから始まりました。

  • そして、特急「ひばり」による地獄の日帰り出張から開放してくれた東北新幹線「やまびこ」。<br />最初は大宮駅が始発でしたね。今も大宮からしか乗りませんが。<br />

    そして、特急「ひばり」による地獄の日帰り出張から開放してくれた東北新幹線「やまびこ」。
    最初は大宮駅が始発でしたね。今も大宮からしか乗りませんが。

  • 「転車台が回ります」という館内アナウンス。<br />おお、メインイベントが始まりますね。<br />素早くポジションを押さえましょう。

    「転車台が回ります」という館内アナウンス。
    おお、メインイベントが始まりますね。
    素早くポジションを押さえましょう。

  • 転車台に乗っているのはC57形蒸気機関車。<br />通称「貴婦人」と呼ばれる優雅な形状の機関車です。<br />その姿形が良いので各地に静態保存されています。<br />小金井公園にあるのもこれですね。

    転車台に乗っているのはC57形蒸気機関車。
    通称「貴婦人」と呼ばれる優雅な形状の機関車です。
    その姿形が良いので各地に静態保存されています。
    小金井公園にあるのもこれですね。

  • 運転席にぽっぽ屋のお姉さんが乗り込んで出発進行。<br />ではなくて、お姉さんが汽笛を鳴らしてくれます。<br />これが腹に響くような大音響。なにしろ密閉された空間ですから。

    運転席にぽっぽ屋のお姉さんが乗り込んで出発進行。
    ではなくて、お姉さんが汽笛を鳴らしてくれます。
    これが腹に響くような大音響。なにしろ密閉された空間ですから。

  • 貴婦人は優雅にゆったりと回ります。<br />本物の機関車を乗せた転車台が回るのを初めて見ました。<br />数ある展示の中で、貴婦人は別格の存在感がありました。

    貴婦人は優雅にゆったりと回ります。
    本物の機関車を乗せた転車台が回るのを初めて見ました。
    数ある展示の中で、貴婦人は別格の存在感がありました。

  • 蒸気機関車は芸術品のようでした。好きな人が多いのがわかる気がします。<br />それに比べたら新幹線なんて・・・。<br />外を見ていたら東北新幹線のMaxが通り過ぎていきました。<br />デザイン的には先端を行っているけど、乗ってみたいのは蒸気機関車だなぁ。

    蒸気機関車は芸術品のようでした。好きな人が多いのがわかる気がします。
    それに比べたら新幹線なんて・・・。
    外を見ていたら東北新幹線のMaxが通り過ぎていきました。
    デザイン的には先端を行っているけど、乗ってみたいのは蒸気機関車だなぁ。

  • 屋外には子供向けのミニトレインがあったり、2階には巨大なHOゲージのジオラマもあります。<br />いずれも長い行列ができていてとても待てません。<br />まぁ、十分にノスタルジーに浸れたし、歴史の勉強もできたので、そろそろ撤収しましょう。<br />遊園地的な施設と思ってましたが、かなり本格的な博物館でした。<br />気がつけば3時間は滞在したことになります。<br />一瞬、年間パスを・・・と思いましたが踏みとどまった次第です。

    屋外には子供向けのミニトレインがあったり、2階には巨大なHOゲージのジオラマもあります。
    いずれも長い行列ができていてとても待てません。
    まぁ、十分にノスタルジーに浸れたし、歴史の勉強もできたので、そろそろ撤収しましょう。
    遊園地的な施設と思ってましたが、かなり本格的な博物館でした。
    気がつけば3時間は滞在したことになります。
    一瞬、年間パスを・・・と思いましたが踏みとどまった次第です。

  • 帰りがけに入口脇を見るとD51形蒸気機関車のヘッドだけの展示。<br />これは交通博物館の正面にあったものかと思いますが確信がありません。<br />そういえば中に「デコイチ」はありませんでしたね。

    帰りがけに入口脇を見るとD51形蒸気機関車のヘッドだけの展示。
    これは交通博物館の正面にあったものかと思いますが確信がありません。
    そういえば中に「デコイチ」はありませんでしたね。

  • 帰りはぶらぶらと大宮駅まで歩きます。<br />と、途中にD51形蒸気機関車が野外展示されていました。<br />場所はJR東日本の大宮工場の敷地の一画です。

    帰りはぶらぶらと大宮駅まで歩きます。
    と、途中にD51形蒸気機関車が野外展示されていました。
    場所はJR東日本の大宮工場の敷地の一画です。

  • ここは誰もいないし明るいので、博物館の中より撮影しやすい。<br />野外展示ですが屋根もあって状態は非常に良いです。<br />歩かなければ気がつかなかったなぁ。

    ここは誰もいないし明るいので、博物館の中より撮影しやすい。
    野外展示ですが屋根もあって状態は非常に良いです。
    歩かなければ気がつかなかったなぁ。

  • 最後は動輪を撮って、すっかり機関車を堪能。<br />今日一日は期待以上に面白かったです。<br />ほとぼりが醒めた頃また行こうと思います。<br />目的は今日撮れなかったジオラマに決まってますよね。<br />

    最後は動輪を撮って、すっかり機関車を堪能。
    今日一日は期待以上に面白かったです。
    ほとぼりが醒めた頃また行こうと思います。
    目的は今日撮れなかったジオラマに決まってますよね。

この旅行記のタグ

3いいね!

利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。 問題のある投稿を連絡する

この旅行記へのコメント (7)

開く

閉じる

  • めぐみ☆さん 2008/01/31 17:52:10
    イベントが…
    昨日、JRの駅で鉄道博物館のイベントパンフを貰ってきました。
    …がよぉーく見ると今日までのイベント。残念。
    鉄道や列車よりもペンギンのグッズが欲しかったので…^_^;
    えへへ、、邪道ですかね〜(笑)
    次男の同僚が鉄男くんで、夜勤明けに行ったらイッパイで入れなかったとか…(休憩時間に時刻表を出して「読む?」と聞くらしい 苦笑)

    コクリコさんのコメントで思い出しました。。そうそう埼玉にはジョン・レノンのミュージアムがあったんですね。
    ちょっと興味あり!です。
    高校の時、部活の先輩達と3本立てのビートルズの映画を見ました。
    内容はイマイチ覚えてないのですが(苦笑)
    白一面に黒いマントを着た4人が印象に残っているだけ。。
    (確か、レットイットビーとヤーヤーヤーと何かだったと…)

    舗道を歩く4人のジャケットのLPを買いました。
    4人それぞれに服装に意味があるんだと後で知りました。
    イエローサブマリンが一番好きです。(んっ?収録されていたかな??)

    もろずみ

    もろずみさん からの返信 2008/01/31 22:08:05
    RE: イベントが…
    唐八景さん、こんにちは。

    鉄道博物館(マニアはテッパクと呼ぶらしい)はまだまだ人気が高いようです。
    私が行った日は大丈夫でしたが、混雑すると入場制限があるらしいです。
    イベントの日はそれこそ開館前から並ばないと入れないかも・・・ですよ。
    中で鉄男くんや鉄子さんの会話・・・思わず引いちゃいます。(笑)

    ジョンレノン・ミュージアムに興味お有りですか。
    最初に行ったきりなので最近はどうかわかりませんが、コクリコさんじゃないけど一生に一度は行ってみたら良いでしょう。
    鉄道博物館とジョンレノンではまるで違いますから比べると面白いかも。

    イエローサブマリンはアビーロードには収録されていません。
    私は後期のメロディアスなアルバムより、前期の荒削りなロックンロールが好きです。
    と言いつつ一番聴いたのはやはりアビーロードだったりします。
    ビートルズの映画にストーリーってありましたっけ?

    昨日お出掛け?
    歩けるようになったんですね。おめでとうございます。

    めぐみ☆

    めぐみ☆さん からの返信 2008/01/31 22:27:24
    映画は…
    鉄道博物館はまだ人気スポットなんですね。
    > 中で鉄男くんや鉄子さんの会話・・・思わず引いちゃいます。(笑)
    分かります(苦笑)
    次男も時刻表って読み物なの?と思わずツッコンだよぉ〜と言ってました。

    > ジョンレノン・ミュージアムに興味お有りですか。
    一度は行ってみたいですね、、

    > イエローサブマリンはアビーロードには収録されていません。
    あっ、やっぱり(滝汗)今はLPも手元になくて…

    > 前期の荒削りなロックンロールが好きです。
    最初はロックだったんですか(◎o◎)!

    > ビートルズの映画にストーリーってありましたっけ?
    ストーリがあったような無かったような…
    すみません、当時はあまり興味がなかったので。。
    アビーロードが良いよと先輩に勧められて。
    会うたびに「買った?聞いてる?」と言われて買いました(笑)

    > 昨日お出掛け?
    歩けるようになったんですね。おめでとうございます。
    お見舞いに来て欲しい言われて、ご主人の送り迎え付きで…(苦笑)
    長時間でなければ歩けるようになりましたが、まだ普通の靴が履けず…不便です。^_^;
  • コクリコさん 2008/01/15 17:03:12
    先に行かれちゃいましたね。
    もろずみさん、こんにちは。

    鉄道博物館は確か我が家の近くにできたはずですが、まだ行ってないというか、行きたいという気持ちになれなくて、、、いえ、鉄道や列車に乗るのは好きなんですがね。
    交通博物館には何回も行ったんですから。

    そういえば、もうひとつ近くにあるジョン・レノンミュージアムも行きたいという気持ちが湧いてきませんなぁ。
    ビートルズは大好きだったのですが、一人一人には興味なくて、、、(^^;)
    女王陛下から勲章もらってから興味なくしたわ〜。

    一生に一度は行くかもしれません(大袈裟かなぁ)

    黒い貴婦人が立派なので1票(^_^)v

    もろずみ

    もろずみさん からの返信 2008/01/15 21:29:47
    RE: 先に行かれちゃいましたね。
    コクリコさん、コメント&1票ありがとうございます。

    鉄道博物館は交通博物館の生まれ変わりと思ってください。
    「見学者が勝手に懐かしがる場所」という博物館の定義からすれば合格点でした。

    ジョンレノン・ミュージアムは出来て早々に行きましたよ。
    リバプールっぽい雰囲気があるかと思えば、お洒落過ぎました。
    ミュージアムショップだけで十分のような気もします。
    私はビートルズだけでなくソロ活動していたジョンの音楽も好きです。

    最近、昭和を懐かしがることが増えてきましたね、世間も自分自身も。
    そんな気持ちになったらお出掛け下さい。

    私は両方とも「一生に一度」の分は行きましたよ。(^^)v

    コクリコ

    コクリコさん からの返信 2008/01/15 23:03:15
    RE:えっ意外!
    もろずみさん、ビートルズ好きだったのですか!
    んまあ!意外です。想像つきませんよ〜。
    ジョン・レノンの歌は嫌いではないですが、興味がなくなるとその前にどんなにお熱でもあっと言う間に冷めてしまうのですよ。

    もろずみさんがテレサ・テンのファンだったってことは納得ですが(^^)

    もろずみ

    もろずみさん からの返信 2008/01/15 23:37:24
    RE:えっ意外!
    > んまあ!意外です。想像つきませんよ〜。

    それは想像力が足りない!
    そういう世代なんです。

    > もろずみさんがテレサ・テンのファンだったってことは納得ですが(^^)

    はい。過去形でなく現在進行形ですけど・・・。

もろずみさんのトラベラーページ

コメントを投稿する前に

十分に確認の上、ご投稿ください。 コメントの内容は攻撃的ではなく、相手の気持ちに寄り添ったものになっていますか?

サイト共通ガイドライン(利用上のお願い)

報道機関・マスメディアの方へ 画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。

旅の計画・記録

マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる
フォートラベルポイントって?

フォートラベル公式LINE@

おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします!
QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。

\その他の公式SNSはこちら/

価格.com旅行・トラベルホテル・旅館を比較

PAGE TOP