ぐんまフリーパスの旅　～吾妻線＆碓氷峠～

2007/10/28 - 2007/10/28

毎年、10月28日群馬県民の日限定で使える
ぐんまフリーパスを使って
まだ未乗だった吾妻線の乗りつぶしと
横川駅近くにある碓氷峠鉄道文化むらに行ってまいりました。

ちょうど快晴に恵まれ、
色づき始めた紅葉を楽しめるのんびりした旅となりました。


【行程】
～高崎
高崎10：42～大前12：29
大前12：50～高崎14：35
高崎14：55～横川15：28
横川17：05～高崎17：37
高崎～

エリア 川原湯温泉(群馬)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル

今日は群馬県の旅なので
まずは、群馬の玄関口・高崎へ。

フリーパスは新町から使えるので
新町で途中下車すれば
もっと安く済んだのですが、面倒だったので
高崎までは普通に運賃を支払ってきました。

高崎駅についてみると
人だかりが出来ています。

何かと思ったら、
EL＆SL奥利根号でした。

上野〜高崎はELで運転。
高崎〜水上がSL（D51）での運転です。

どうにかD51を正面から撮影。

SLの撮影も終わり、
一度改札を出て、ぐんまフリーパスを購入。

￥1100で群馬県内のJR線全線に乗ることができます。
特急等も使えますが、運賃のみ有効で
別に特急券等が必要になります。

今日の第一の目的は吾妻線に乗ることなので
数少ない「大前」行に乗り込みます。

高崎から大前までいく列車は
1日4本ですからご注意を。

本当は、日本一短い（鉄道）トンネルを
撮りたいと思っていたのですが
短すぎて無理でした。

意識していれば、
「あ？今のか？」とは思いますが
本当にあっという間です。

その短いトンネルがあるあたりで
カメラを構えていたら見かけた紅葉の様子。

本当は河の両側に紅葉が広がっていたのですが
シャッターが遅く片側のみしか写りませんでした・・・。

何年か後に、ダムに沈む駅
川原湯温泉駅。

ダムができたら、駅も移転になるようです。

これで見納めかもしれないと思い
列車の中から駅の様子を撮影。

その川原湯温泉駅で撮影した紅葉。

ここまで上がってくると
だいぶ紅葉が進んでいるようです。

まだ緑も多いとはいえ、
綺麗なグラデーションがかかっていて
感動です。

さて、紅葉の変化を楽しんでいるうちに
終点・大前駅に到着。

こんなところまで来る人なんて
いないだろう・・・と思っていたら
結構な人数がいてビックリしました。

当然のことながら、
線路は行き止まりです。

大前駅で、発車までランチタイムです。

これは、高崎駅の駅弁屋で調達しておいた
「薬膳 竹篭めし」（￥800）
土日祝限定　と書かれていて、
私が買ったときは残り一つになっていました。

このような、竹籠のお弁当です。

ウコンごはんの上に
上州地鶏や、ゴボウ・レンコンの煮付け、
マイタケを煮たもの等がのっていました。

特に癖もなく、おいしくいただきました。

大前から高崎に戻り、
次は信越本線・横川行きに乗り換えます。

横川駅に到着。

駅名標はめがね橋写真が
背景になっています。

昔は、続いていた線路も
今では砂が積んであり、この先に
列車が入ることはありません。

ただこの先も線路跡等は一部残っていて
それを利用したのが
今回の行き先
「碓氷峠鉄道文化むら」です。

横川駅の改札の中に
ラックレールの説明と
実物が展示されていました。

横川駅から徒歩1分ほどで、
碓氷峠鉄道文化むらに到着です。

普段の入場料は
大人500円、子ども300円ですが、
群馬県民の日であるこの日は
大人300円、子ども無料になっていました。

入ってすぐ目につくのが
189系特急あさま。

方向幕です。

横川-軽井沢間が廃線になったのが
1997年。
私は、小学校6年生。

一度はこの碓氷峠を時間をかけて
列車で移動してみたかったなぁ・・・。

189系は自由に中に入ることができます。

こちらが座席の様子。

運転席も自由に入ることができます。

結構高い位置に運転台があり、
通路は狭いので
リュックを背負っていると移動が大変でした。

廃線当時まで使っていた、
検修車庫をそのままに
公開している「鉄道展示館」。

一番手前にあるのはEF63です。

前述のEF63も、その奥にあるEF62も
運転台に自由に入ることができます。

でも、さっきのあさまより
さらに出入り口が狭いです・・・。

昔は、太っていたら運転士になれなかったのでは？？
と思ってしまった程です。

検修車庫には、
ヘッドマークも置かれていました。

これも同じく、検修車庫の中にあった
パンタグラフ。

思っていたよりも大きいです。

次に「鉄道資料館」へ。
鉄道資料館の中は
1階が鉄道模型ジオラマとお土産店。
2階が資料展示になっていました。

たくさんのヘッドマークが並んでいました。

こちらもその展示物の一部です。

さて、次に屋外展示館へ。
多くの車両は、実際に入ることができますが、
運転台は大抵狭いです。

これはキハ35。
通勤用に、初めてオールロングシートに
されたとか。

こちらはキハ20。

車内はずいぶんぼろぼろになっていました。
網棚は網です。（で意味が通じるでしょうか？
今のような金属ではないという意味です。）

EF60

こちらはお座敷列車で、
実際に休憩の場として使えるようです。

車内のお座敷はこのような感じです。

窓にはふすまもついていて
なかなか立派です。

EF58。

模様が、凛々しい眉毛に
見えるのは私だけでしょうか？

寝台にも実際に入ってみることができます。

うーん、このベッドで熟睡は
なかなかの難儀かもしれません。

横川駅に戻り、
高崎を経て、自宅に帰宅しました。